RENAULT-forum

Graag gedaan en supermooi dat de auto het weer doet.

Om het startrelais te laten bewegen is nog geen 1 ampère nodig dus als de accu nog voldoende stroom heeft om de portieren van het slot te doen zal het startrelais moeten gaan bewegen. Dit gebeurt na testen echter niet en lijkt het er op dat het startrelais die bestaat uit een spoel en een bewegende pen vast zit. Op de startmotor as is de bendix gemonteerd die het start tandwiel naar voren en naar achteren beweegt en zodra het tandwiel in de starterkrans van de motor grijpt de werkelijke startmotor in werking zet. De bendix bevat een soort van tandwielenstelsel die startmotor qua toerental vertragen en omzetten in kracht. Wat gebeurt er als de bendix niet vrij over die as kan bewegen het startrelais wordt overbelast en gaat een hoge stoom vragen en de spoel wordt heet en bij een te hoge stroom klapt de zekering er uit. In de oudheid gebeurde dat wel vaker met startmotoren en was een klap met een hamer op de startmotor een tijdelijke oplossing om de boel weer gangbaar te maken. Wie weet is dat met deze startmotor ook het geval en hoeft enkel de bendix gangbaar gemaakt te worden.

https://www.winparts.nl/motordelen-toeb ... #levertijd

Deze zou volgens het opgegeven kenteken geschikt moeten zijn.
Maar toch eerst de startmotor testen en dan pas een nieuwe aanschaffen.

Aan een slechte massa aansluiting ligt het ook niet en gezien dat de 30 ampère zekering de startmotor afzekert moet de startmotor wel de oorzaak zijn. Op youtube zijn video's te vinden hoe de startmotor gedemonteerd kan worden. Als het gelukt is kunt u de startmotor testen door de rode startkabel op de schroefaansluiting op de plus van de accu aan te sluiten de zwarte op de behuizing en een aparte draad vanaf de accu plus te trekken als u die draad tegen tegen het contact van het startrelais aan drukt moet er een klein tandwiel naar voren komen en zodra dat gebeurt moet de startmotor op volle toeren gaan draaien. Let wel op dat u zorgt dat de startmotor vast op de grond ligt want de startmotor heeft de neiging om om te rollen.

Het schoot me te binnen omdat bij mijn Opel kadett een extra massa kabel op de motor gemonteerd was en hopelijk lost zo'n extra massakabel het probleem op. Is dat niet het geval zal de startmotor toch gedemonteerd en getest moeten worden.

Er schoot me nog iets anders te binnen en dat is een slechte massa aansluiting op de motor. Vanaf de minpool van de accu gaan kabels naar de motor en de carrosserie en als die geen goed contact meer maken gaat er ook een hoge stroom lopen waardoor de zekering eerst warm wordt en er dan pas uit klapt. Een slechte massa verklaart ook het plotseling stilvallen van de motor omdat de ontsteking en de injectoren uitvallen. Dat verklaart ook waarom de motor bij aanduwen of slepen niet aan wil slaan want er is geen vonk en de injectoren worden ook niet aangestuurd. Wat u kunt proberen is een startkabel vanaf de minpool van de accu op een metalen deel van de motor aan te sluiten en als de motor dan wel start is het zaak om de massa kabels los te maken en de aansluitingen middels schuurpapier van aanslag te ontdoen.

Toen u al rollend de motor weer een de gang kreeg liep de motor nog zoals u gewent was of slecht want als dat laatste het geval is kan de distributieriem ook een oorzaak zijn. Als een zuiger een klep raakt en dan gaan starten dan kan de startmotor de krukas niet ronddraaien, verbrand en trekt een hoge startstroom waardoor de zekering er uit vliegt.