RENAULT-forum

Dat Grolschje heb je wel verdient want is het vaak de angst voor de klus die het moeilijker maakt dan het uiteindelijk is. Als de stuurstangkogels ook los geweest zijn zou uit laten lijnen wel een goede optie zijn want als de voor wielen niet goed sporen gaan de voorbanden binnen de kortste keren slijten.

Laadspanning is in orde accu ook dus moet er een andere oorzaak voor stuurhuispomp uitval zijn. Ik begin toch te vrezen dat het stuurhuis het begeven heeft en een bezoek aan een garage noodzakelijk is.

De accu is moeilijk zelf te testen maar de laadspanning kan met een multimeter die bij een bouwmarkt voor een lage prijs te koop is wel te testen. Het is altijd handig om zo'n multimeter in bezit te hebben want die is een hulp bij het zoeken van een storing.

Om de stuurbekrachtiging goed te laten functioneren dient de accu voldoende geladen te zijn en de dynamo dient de juiste laadspanning te geven. Het is zaak om zowel de accu conditie als de dynamo laadspanning +/_ 14,2 volt te controleren. Het meest voorkomende is een verouderde accu maar wat ook voorkomt is dat de dynamo niet voldoende of teveel bij laad +/_ 16 of meer volt en in het laatste geval wordt de accu overladen maar ook alle systemen krijgen 16 volt te verwerken met als gevolg uitval van essentiële systemen. Meten is weten omdat niet alleen de stuurbekrachtiging uitgevallen is maar ook andere systemen kuren vertonen.