RENAULT-forum

Dan is het inderdaad een Mégane II eerste fase en dan wordt de brandstofpomp op een andere manier aangestuurd. De brandstofpomp e.d. worden elektronisch aangestuurd zodra de startknop bediend wordt maar het systeem blijft ook na stoppen van de motor en na het op slot doen van de auto actief. Bij een slechte accu of massa aansluiting van die accu kan er een overgangsweerstand ontstaan waardoor het brandstofrelais toch geactiveerd blijft omdat veel elektronische componenten de massa zeg maar minpool van de accu gebruiken om in en uit te schakelen.

U denkt dat het Mégane 2 is maar de 2 is in 2003 op de markt verschenen en wordt met een sleutelkaart i.p.v. een sleutel en een contactslot gestart. Mocht het zo zijn dat uw Mégane met een sleutel gestart wordt dan kan het contactblokje achter het contactslot ook gaar zijn dat is wel te controleren. Demonteer de afdekkappen op de stuurkolom dan wordt het contactslot zichtbaar op dat contactslot is een contactblok middels een connector op de bedrading aangesloten. Maak die connector los en als de pomp dan niet meer inschakelt weet u de oorzaak.

Mégane I of Mégane II model maakt voor deze storing wel iets uit. Bij de Mégane I kan het aan de gare zekeringskast liggen en als het een Mégane betreft meer een elektronisch probleem.