Hier de nokkenas
met daaronder de stelplaatjes
Ik ben met de plaatjes naar een automaterialenhandel geweest, vervolgens naar de renault garage, en op advies van een zeer aardige medewerker daar maar uiteindelijk naar een revisiebedrijf. Deze laatste heeft de 4 inlaat plaatjes omgeruild voor anderen met de goede dikte. 1 plaatje van een uitlaatklep hoefde ik niet te ruilen, het verschil was minimaal dus die kwam mee terug..
Toen gebeurde het, ik had alles terug geschroefd de nokkenasriem op tijd gezet, een paar slagen rond gedraaid en toen starten maar.
Tot mijn afgrijzen hoorde ik de motor even draaien en toen drie scherpe tikken. Ik liet de contactsleutel direkt los en ging maar eens kijken wat er mis was.
Ik kreeg de nokkenas niet meer rondgedraaid, hij liep ergens tegenaan. Ik vreesde het ergste, kromme kleppen.
Ik was nog zo gewaarschuwd om de riem op tijd te zetten en ik dacht nog zo dat alles goed gegaan was.
Dat ging me dan een gereviseerde kop kosten en een koppakking, minstens 300 euro en een hoop werk.
In uiterste wanhoop schroefde ik de kleppendeksel er maar even af in de hoop iets te kunnen zien van de schade. Tot mijn verbazing zag ik dat een van de plaatjes verschoven was, hij bleek in tweëen gebroken te zijn!
Wat was er mis gegaan? Ik had de oude plaatjes genummerd en op de onderkant een klein stukje ducktape geplakt met het nummer erop. Had ik met mijn stomme kop het tapeje laten zitten. Het plaatje wiebelde daardoor en brak!
Op de motor naar het revisiebedrijf en met een flinke dosis geluk trof ik de eigenaar aan die even iets moest pakken. Ik kon het plaatje geruild krijgen en heb de klus afgemaakt.
Mijn nokkenas heeft wel een beschadiging opgelopen van dit akkefietje, gelukig aan de achterkant, dus niet de kant die de klep in moet drukken. Ik zal het in de gaten houden, schroef de kleppendeksel wel een paar keer los om te zien of het niet erger wordt... Gelukkig start ie nu weer direkt met een koude motor en hij rijd weer perfect.
Hieronder foto's van de beschadigde nok
