RENAULT-forum

Inmiddels zo’n 3000 km onder de wielen zonder grote issues. Een keer wilde de auto niet starten: zei dat de auto vergrendeld was en dat ik contact met de dealer moest opnemen. Maar dat was na een herstart weer over.
Waar ik meer mee zit, is de lederen bekleding in de Initiale Paris: deze zit bij de bestuurdersstoel al lang niet meer zo strak als toen ik hem kocht. Bij een VW zit het na 5 jaar nog steeds strak. Bij de Captur zijn er al plooien te zien na 3000km. Hebben jullie ook deze ervaring? Ik ben overigens niet extreem zwaar en ik ga er netjes mee om.

Beetje een vreemd verhaal dat die Captur een maand staat te wachten voor de boot. Onze auto was in week 7 geproduceerd en ik kon hem einde week 8 ophalen. Die boten varen elke week of misschien wel vaker. Het lijkt nu alsof hij in Spanje staat in afwachting van bepaalde onderdelen zoals de digitale tellers.

Ja daar heb ik ook gekeken, dank je. Zelfde probleem dat er 2 versies lijken te zijn. Ik ga het wel bij de dealer navragen. Kan hij meteen vertellen waarom mijn dagteller vandaag spontaan naar 0 ging. Schijnt ook een bekend bugje te zijn.

Ja dit is zoals het in de praktijk werkt volgens mij, maar niet volgens het boekje. Blijkbaar zijn er 2 soorten configuraties mogelijk. Eentje waarmee je aan/uit zet via de hendel naar voren/achter te bewegen en eentje waarbij dat niet kan en je de draairing moet gebruiken om het uit te schakelen. Mensen hebben een kortje lontje of zijn allergisch voor grootlicht en gaan dan lopen seinen

Ik heb wat ruzie met de grootlichtassistent. Als de verlichting op Auto staat, staat de grootlichtassistent aan (koplampje met een A erin zichtbaar). Als ik dan de handleiding volg, moet het ook uit/aan kunnen door de lichthendel naar voren en achter te bewegen. Maar dat werkt niet. Ook is er in Easylink geen optie. Ondertussen hebben anderen blijkbaar last van mijn grootlicht want er wordt regelmatig geseind naar me. Als ik de verlichting van de Auto stand haal, is het uit maar ik wil de Auto stand wel graag kunnen gebruiken maar zonder grootlichtassistent. Hebben jullie dezelfde ervaringen?

Gefeliciteerd en veel veilige kilometers. Ik hoop dat jullie net zoveel plezier beleven aan jullie Capturs als ik aan de mijne.

[mention]Abdelitto[/mention]
Volgens het boekje de 1e 1000 km maar ik doe rustig aan. De tijd van de stoplichtsprintjes heb ik wel achter mij gelaten
Ik weet niet of alle bugs eruit zijn, maar tot op heden heb ik nog geen problemen gehad. Het is een fijne auto om in te rijden zeker met al die drempels in mijn buurtje en met die 360 graden view wordt inparkeren in een parkeervak een soort computerspelletje zo van bovenaf te zien. Nog geen moment spijt gehad van deze grote aankoop.

[mention]Abdelitto[/mention]
Ik vind de TCe 140 heerlijk rijden. Je hoort hem bijna niet en hij loopt heel soepel. Blij dat ik voor een 4 cilinder heb gekozen ipv zo’n koffiemolen. Ik ben de auto nog aan het inrijden dus echt doortrekken kan ik hem nog niet.

[mention]Capsnarf[/mention]
Ik merk niet zoveel verschil met de Golf 1.4 die ik hiervoor had eigenlijk. Komt ook omdat hij bij het optrekken door de autohold heen moet wat sowieso nooit echt soepel gaat. Zal het eens proberen met de autohold uit.

[mention]Brummel[/mention]
Jazeker. Als ik op de RDW site kijk dan zie ik bij brandstof Elektrisch en benzine staan als ik mijn auto opzoek. Ik merk er overigens weinig van, maar kan het ook niet vergelijken met een Captur van voor 2021.

Dank je wel. We hebben begin juli besteld en eind februari was dus de levering. Maar het was het wachten waard tot nu toe.

Sinds enkele dagen hebben we onze Captur 140 TCE IP in bezit en ik moet zeggen dat ik uitermate tevreden ben tot nu toe (400 km gereden). Wel een beetje anders dan de Golf 7 buikschuiver die ik had maar het rijdt heerlijk relaxed met alle assistentsystemen. Ook geen rammels of kraakjes en de software lijkt ook goed te werken. Dus geen storingen of niet werkende functies (ambienteverlichting instelling blijft bijv. behouden en geen issues met de dagteller wat een bekend probleem was). Ondanks alle rampverhalen die ik her en der las (die overigens buitengewoon vervelend zijn voor de betrokkenen) kan het dus ook gewoon goed gaan

Ik wacht al sinds begin juli. Laatste bericht van de dealer was in november dat het begin maart zou worden. Ik heb daarna niets meer gehoord en ben er ook niet meer achteraan gegaan. Ik laat me wel verrassen. Ik heb een auto en kan er ivm. Corona toch niet veel van genieten. Ik zie her en der wel tce140 voorraadmodellen verschijnen dus lang kan het niet meer duren verwacht ik.

Tja, beter nu een rammel dan na afloop van de garantie en dat de dealer het dan gooit op “producteigenschap”. Dat had ik bij een vorige auto (VW Golf). Ze hebben het nooit kunnen verhelpen en hebben het maar opgegeven . Nu hebben we een rammelvrije Clio in plaats van een Duits “premium” product

Perplex schreef: ↑26 nov 2020 13:16
Krijg net de info dat mijn auto volgende week geleverd wordt. Net binnen de 10 maanden

10 maanden.... Ik dacht nog dat is vast een uitzondering maar niets is minder waar. En je hebt natuurlijk de laatste updates van de hard/software dus de bugs moeten er onderhand wel uit zijn. In elk geval alvast veel plezier en veel veilige km’s.

@ brummel
Ik zou gewoon de dealer mailen met deze vraag. Heb ik ook gedaan en kreeg een helder antwoord zonder omwegen. Heb je meteen zwart op wit een antwoord. Zeker omdat je vorige bestelling geannuleerd is.

In mijn koopovereenkomst staat het ook anders maar blijkbaar is er vanuit Renault een coulanceregeling hiervoor.

Blijkbaar biedt Renault een prijsgarantie ter compensatie van een hogere prijs als je je auto voor datum X hebt besteld en de pech hebt dat de prijs ergens door omhoog gaat per 1-1-20xx. Heb ik inmiddels van de dealer vernomen en ook elders op dit forum lees ik dat. Dat valt me dan weer mee van Renault en maakt het lange wachten minder zuur.

Capsnarf schreef: ↑23 nov 2020 21:50 Moet wel Euro 500 extra betalen voor de TCE 140 maar de dealer zegt dat de overeengekomen prijs dan ook de prijs is....

Die 500 euro krijgen wij cadeau van de dealer. Maar de BPM verhoging zullen we waarschijnlijk gewoon moeten betalen conform de Bovag voorwaarden. Dat is gewoon dikke pech want we gingen halverwege 2020 voor een voorraadmodel dat helaas al weg was en we hebben ons laten verleiden tot aankoop van een nog te fabriceren exemplaar. Wisten wij ook niet dat we tot in 2021 zouden moeten wachten incl. BPM verhoging.

Ik heb hetzelfde doorgekregen. In maart hier op de stoep. Maar na het aantal keren uitstel sinds het bestelmoment (juli) heb ik er weinig vertrouwen in dat dat wel gehaald wordt. Een kind krijgen gaat sneller dan een nieuwe Renault Captur voor de deur.

Gefeliciteerd. Wel jammer dat je nu weer op opnieuw de wachtrij in moet. Heeft de dealer nog wat gezegd over de levertijd?

Ivusking schreef: ↑28 okt 2020 10:26 In principe kan je nu dus alleen de PHEV bestellen, en als dat tot diep in volgend jaar gaat duren zullen we weinig nieuwe Captur’s gaan zien.

Bij Renault Duitsland is de nieuwe TCe140 al wel te kiezen in de configurator. Ik ga er vanuit dat die de komende tijd wel leverbaar wordt in NL. Ik heb van mijn dealer niet gehoord dat die niet leverbaar zal zijn (productiestart rond week 46).
Op deze pagina een staatje met de oude en nieuwe motoren. https://www.largus.fr/actualite-automob ... 29400.html
Dus als je met 18 pk minder kan kun je voor de 140 pk kiezen.

Dat is vervelend nieuws . Ik heb vandaag te horen gekregen dat de productie medio november pas weer wordt opgepakt. Dus ik schat in dat het nog wel tot 2021 duurt voordat we erin rijden. Misschien halen ze ondertussen de kraakjes uit de zwevende middenconsole

Ik heb begin juli besteld en de laatste indicatie van de dealer (medio september) was medio november voor levering. Sindsdien is er radiostilte vanuit de dealer. Gaat om een TCe 140 EDC IP.

De TCe 140 en 160 worden micro-hybrids met een 12V systeem ter ondersteuning van het start/stop systeem. De Captur komt er ook in een RS-line uitvoering en er komt volgend jaar ook een stekkerloze hybride naast de plug-in.

Ja, ik heb een 130 pk besteld. 155 pk naar 160 pk? Zelfde specs als de Scenic? Die heeft nu de 140 pk 1.3 en de 160 pk 1.3. Ik weet het niet zeker, maar lijkt mij wel logisch.

Het zal ook gewoon om een aanpassing aan het motormanagement gaan naar 140pk. De prijs gaat ook met 500 euro omhoog, maar krijgen we natuurlijk cadeau omdat we voor de oude prijs besteld hebben.
Captur en andere modellen zijn op de site ook alleen leverbaar op basis van voorraad momenteel. Bijvoorbeeld staat in de configurator: TCe 130 EDC GPF Initiale Paris (DTemp - uitsluitend uit voorraad). Hybrid kun je wel gewoon samenstellen.
DTemp is de oude emissienorm (Euro 6 DTemp). Dfull is de nieuwe emissienorm vermoed ik (Euro6 Dfull stond in de mail van de dealer). Als je het zeker wilt weten even de dealer bellen of mailen.

puccini schreef: ↑19 sep 2020 10:07

Perplex schreef: ↑18 sep 2020 21:39 Recensie autoweek.
Dan wil je geen capture meer.

Hou nou eens op met al die linkjes te plaatsen, ga iemand anders vervelen !

Dit is idd. wel een dramatisch geval waar ook de dealer een niet al te gelukkige rol in speelt. Typisch maandagmorgen exemplaar hoop ik.
Onze aanstaande Captur is trouwens geüpgrade naar een nieuwe TCE 140 motor. De motor is blijkbaar aangepast vanwege veranderende emissienormen per 2021. Levertijd is daardoor een week of 2 a 3 langer.