RENAULT-forum

Dat was in Spanje, want de wagen staat daar. Via een lokale specialist in de buurt van Granada…

Deels… Door batterij af en aan te koppelen fouten in de ECU gekomen. Deze is opnieuw geschreven en dat loste het deels op. Maar er bleven een hoop problemen terugkomen dus de wagen aan een handelaar verkocht…

Intussen ook op de UCH de relais 22 gewisseld zonder resultaat. CAN clip aangeschaft, deze geeft de UCH bij de “niet-herkende regeleenheden” (vreemd) en voor de rest een afwezige 12v na contact (ET002) wanneer het contact aanstaat. Als ik de service manual nalees lijkt het goed te gaan tot wanneer de UCH en injectiecomputer codes uitwisselen. Iemand enig idee waar die injecties aangestuurd worden? Is dat vanop de ECU of zit er een aparte computer in en zo ja, waar?

Kaartlezer vervangen, zoals gevreesd geen beterschap. Richting UCH of ECU nu vrees ik...

We hebben maar 1 kaart maar als het de kaart zou zijn, zou de led van de startonderbreker snel knipperen denk ik? Kaartlezer ga ik vandaag vervangen maar de oude lijkt normaal te werken.

Hallo,

onze Espace 3.5 is onlangs in de garage geweest voor nazicht uitlaatsysteem en wat andere zaken. Wagen is testgereden door de garage en reed normaal. Omdat er spanningsverlies was vanop de LPG-computer is de batterij een aantal dagen losgekoppeld geweest voor het ophalen van de wagen. Bij het ophalen startte de wagen niet meer, rode lamp van de startonderbreking blijft continu branden.

Ondertussen stuurslot vervangen door een blanco exemplaar (en voordien ook al de gekende linkse bout vastgezet bij het oude stuurslot, die stond wat los), maar geen oplossing. Alle zekeringen zijn in orde, nieuwe massakabel getrokken, enz. Er is nog een andere kaartlezer onderweg ook, maar ik betwijfel of dit een oplossing is want de kaartlezer lijkt normaal te reageren.

Rest denk ik nog als mogelijke opties nog de UCH (met 2 relais die de startonderbreking aansturen), de ECU of de verbinding tussen beiden.

Iemand tips wat het zou kunnen zijn?

Groetjes