RENAULT-forum

mag toch hopen voor meneer de garagehouder dat ie het goed gedaan heeft, heb namelijk nooit problemen gehad van remmen die blijven hangen, daarom is het zo vreemd dat ie het nu wel doet

Is inderdaad een wazige garage, klein en achteraf garagebedrijfje waar we ooit eens terecht zijn gekomen toen we met een vorige auto door de anwb zijn afgesleept daarheen, dus je zou toch mogen verwachten dat hij weet wat hij doet

Nou joepie de blokken zijn vervangen, kosten 132,10 , was toch 55 euro???

ja klopt zegt de alleraardigste man van de garage maar dan had hij er zo goed als nieuwe remblokken ingedaan die hij toevallig nog had liggen, maar die paste net niet, euhhh dat hadden we niet afgesproken toch?

hoe dan ook linksachter remde hij ijzer op ijzer en nu na het vervangen blijft rechtsachter de rem hangen, dus kan twee dingen doen, 1) zelf uit elkaar halen en gangbaar maken of 2) weer terug naar de garage, kies toch maar voor de laatste optie want dit had hij zelf ook kunnen merken en blijven hangen deed hij voorheen niet.

dus auto weer een dag kwijt, want even tussendoor en erop wachten is er tegenwoordig geloof ik nergens meer bij

pfffffffffffff had toch beter dat setje kunnen kopen en het zelf kunnen doen, was even duur , of misschien nog wel goedkoper uitgeweest dan nu

te hard duwen?, geen idee of dat inderdaad ook zou kunnen.

Bij de garage waar ik ben wezen vragen hoe en wat vertelde ze me dat een setje om de cilinder terug te draaien 182 euro ex zou kosten, nu was ik vanmiddag in een automaterialenzaak en daar werd het setje verkocht voor net geen 82 euro , universeel wel te verstaan en zowel links als rechtsdraaiend, dus toch maar eens dat setje aanschaffen.

In ieder geval is het mij met behulp van mijn eigen gemaakte "tool"niet gelukt , maar worden morgen de blokken vervangen voor het luttele bedrag van 55 euries inclusief materialen, dus dit probleem is opgelost, heb nog wel enkele andere dingen maar daarvoor zal ik een nieuw topic aanmaken.

Thanx voor de tips en overige reacties, en nieuwe tips zijn natuurlijk altijd nog welkom

het idee is wel een beetje hetzelfde , alleen in plaats van het draadeind zoals op de tekening gebruik ik een bandenlichter of desnoods een koevoet om de druk op de cilinder uit te oefenen, en zit er op de ring aan de kant van de remzuiger een zeskant m10 moer om het draaien iets makkelijker te maken, dus met de koevoet druk je op de moer die aan het stripje in de uitsparing van de remcilinder zit en met je steeksleutel kun je tegelijk de cilinder draaien..

mmmm , als ik het zo teruglees zou het alleen dezelfde werking moeten hebben en is het niet eens een beetje hetzelfde

owh , dat heb ik niet geprobeerd

overigens hoeveel slagen zou de cilinder ingedraaid moeten/kunnen worden

misschien een ander type remklauw dan?

evengoed , ben net bezig geweest om de cilinder in te duwen/draaien, maar zit totaal geen beweging in, vrees dat er weinig anders over gaat blijven dan toch maar even bij de vakgarage langs te gaan , alleen heeft die vrijdag pas tijd om de blokken te vervangen dus dat wordt even fietsen

ik neem aan dat je aan de voorzijde die tegen de blokken duwt bedoelt?

daar zit over de gehele lengte een sleuf van een mm of 8 breed

Is er een foefje om de cilinder in de achterste remklauw ( met mech.handrem) van mijn renault espace( 07-95 ) ingeduwd te krijgen?

nu ben ik wel bezig met een stukje plat, daarop gelast een moer m10 en daar weer op een grote ring gelast zodat het mogelijk is om druk uit te oefenen op de cilinder en tegelijkertijd de cilinder kloksgewijs in te draaien, heeft dit enige kans van slagen of is er een simpelere manier ?, ( behalve naar de garage brengen dan uiteraard)

alvast bedankt voor de eventuele tips en trucs