RENAULT-forum

R5TD schreef:Je mag toch veronderstellen dat een dieselmotor toch minimaal 300.000 km moet meegaan?

Lijkt me een leuke voor een rechtsbijstandsverzekering.

Coulance is alleen voor mensen die de auto bij een Renault dealer gekocht hebben, de rest mag het uitzoeken.... Coulance betekent overigens niets meer dan dat de kosten gedeeld worden, je blijft dus betalen voor iets wat eigenlijk niet kapot hooort te gaan binnen de te verwachten levensduur. Er zit niet voor niets ergens coulance op (het gaat eigenlijk gewoon te vroeg kapot). Met coulance houdt men vast klanten tevreden die eigenlijk niet beter weten (juridische rechten).

Probleem van een juridisch traject is dat je met bewijslast komt te zitten. Bewijs maar dat de 1.5 DCI motoren niet deugdelijk zijn, daar heb je tenminste een statistisch onderzoek voor nodig met een hoge betrouwbaarheid en wellicht verklaringen van kenners/(ex)medewerkers van Renault om de verdediging te kunnen weerstaan die vast en zeker in gaat op de fout marge van statistische onderzoeken. Ja zo iets gaat een heel grote zaak worden want de belangen zijn voor Renault zeer groot.

Als eenling om even alleen jouw motortje kosteloos vervangen te krijgen is bijna onmogelijk omdat je nooit kan aantonen dat het geen gewoon domweg pech is en dat het niet aan je rijstijl heeft gelegen etc.... Motoren kunnen namelijk om legio redenen toch eerder kapot gaan. Dus toon maar aan dat in jouw geval dat je de motor normaal gebruikt hebt. Als je een occassie hebt weet je nooit wat je vorige eigenaar er mee heeft gedaan.

Dat is toch eigenlijk ronduit schandalig om niet te spreken van misdadig als die dingen bijna allemaal falen voor de normaal te verwachteen techninsche levensduur bij normaal onderhoud.

Ben ik even blij dat ik een Grand Scenic DCI 2004 fase II met 1.5 DCI heb gekocht.... Nu zou je denken NOT maar ik ben echt blij! want de motor was net vervangen..... (heeft bij aankoop 13.000km gelopen of zo...). Ik rijd er echt rustig mee want ik rij gemiddeld op alle tanks tot op heden 1:20 er mee.... Kan best nog wel gebeuren dat ik daar nog overheen ga op den duur (rijd niet harder dan 100 op de snelweg en zelfs in de stad met 50 in z'n vier op de cruise).

mechanic schreef:Waarschijnlijk het krukaslager van cilinder 2, dit is bijna normaal geworden bij de 1.5 dci motor. Het zou ook nog wel eens een verstuiver kunnen zijn, maar 99% de lagers.

De reparatie die hiervoor staat is dat je motor vervangen moet worden, dit brengt een aanzienlijk kostenplaatje met zich mee. Gezien de km-stand zou de turbo ook wel eens een stukje aan het slijten zijn, wellicht komt deze er dan nog bij. Dan praat je al gauw over 1000-en euro's! Advies om het wel bij een dealer te laten doen, gezien niet elke teun beun dit kan.
Alleen het vervangen van de lagerschalen is geen oplossing, gezien de krukas beschadigd is.
De vraag blijft of deze auto een reparatie van zoveel waard is

Fijn als dit "normaal" is om zo rond de 150.000 km gewoon de geest te geven. Zijn er preventieve onderhoudsmaatregel om dit te voorkomen? Is namelijk wel een duur grapje iedere 150.000 km een nieuwe motor.... Ik dacht dat diesels toch wel een stukje langer mee gingen als je ze fatsoenlijk gebruikt.