RENAULT-forum

Hallo Mechanic,

Sensor vervangen en de auto start en rijdt weer als de brandweer.
Lijkt wel of de motor nu ook rustiger rond draait.
Had het gevoel, dat de motor al een tijdje en beetje hakkelde.
Kan het zijn dat de motor nu rustiger draait met de nieuwe sensor ?
Nogmaals dank voor de goede adviezen en informatie.

Groet,
Stefan

Ok, gaat goed komen...
Nogmaals bedankt...

Stefan

Maakt het uit hoe je het aansluit. Links rechts plus min of kan het niet fout

Prima, maar de nieuwe sensor past gewoon op de oude stekker. Die is niet anders. Afknippen en nieuwe stekker solderen kan altijd nog. Stekker los en stekker reinigen en nieuwe sensor erop. Dat kan dus gewoon.

Ja hij heeft het nogal uitgehouden.
Een nieuwe kost een drol (15 euro of zo), dus dat zijn de kosten niet.
Weet nu ook waar dat kreng zit en hoe je hem eruit haalt en terug stopt, dus een nieuwe is zo geplaatst
Waarom zit er bij een nieuwe sensor ook een nieuwe stekker?
Past de oude stekker niet op de nieuwe sensor.
Er zal toch niets met zo'n stekker gebeuren, is alleen maar een verbinding.
Is makkelijker om de nieuwe sensor op de oude stekker te prikken, toch ?

Auto start nu overigens gewoon weer goed, hopen dat het zo blijft.
Met koude motor startte de auto gewoon, het probleem ontstond wanneer je na een ritje (warme motor) de motor uitzette en kort daarna weer probeerde te starten. Motor ging wel rond, maar pakte niet. Na afkoelen weer wel.
Afgelopen weekend onder het rijden motor uit. Na afgekoeld te zijn ging ie weer als de brandweer.
Het is dus zonder twijfel de sensor.
Welke zou jij me aanraden. Zie bij al die internet aanbieders verschillende merken en verschillende prijzen (5 euro - 50 euro).
Valeo op kenteken 11,13 euro, Delphi 11,20 euro, Hella 12,06 euro maar ook een VDO van 37 euro.

Stefan

Hallo Mechanic,
Nou, het is me gelukt.
Als je eenmaal weet waar dat ding zit, valt het allemaal wel mee.
Zat inderdaad onder het thermostaathuis, achter een slang van de verwarming en een massa kabel ?
Sluip door kruip door, maar het is maar twee boutjes los en vast.
Ik heb wel de stekker vast laten zitten. zag niet zo snel hoe dat klipje los moest en mij kennende breek ik het en ben ik verder van huis.
Had verwacht dat het in een nauw sluitend huis zou zitten, maar het zit gewoon in een groot vierkant gat en wordt door die twee boutjes op z'n plaats gehouden.
Met remmen reiniger de sensor bijna verzopen en met een doekje geheel gereinigd en terug geplaatst.
Klein rondje gereden (altijd een verassing of de motor nog aanslaat) en geparkeerd.
Motor uit en na 10 seconden de motor weer gestart en wonder boven wonder... hij sloeg weer aan.

Bedankt voor alle info...

Nog wat foto's van de etterbak.
Toegevoegd in 25 minuten 19 secondes:
Op foto's van de sensor op internet, zie ik ook foto's van een open gewerkte sensor (siemens pa6/6 gf30).
Dat is toch niet de bedoeling, toch alleen de buitenkant schoonmaken ?
Oh nee, ik zie het al, dat is een fotootje van de binnenkant van de stekker (polen).
Zit daar dan verschil in ?

Stefan

Mechanic,

Ik begrijp nu dat het op een verschrikkelijke klote plek zit. Waarom wordt zoiets niet geplaatst op een plek waar je er beter bij kunt ?
Jij hebt er 100den gereinigd/vervangen.
Ben jij bereid (zo gek), als je een beetje in de buurt woont, dat klusje voor me te doen?
Woon zelf in Amsterdam.
Wordt ook gezegd, dat je de accu moet verwijderen.
Vervelende is, dat je dan ook de code van de radio kwijt bent.
Ook erg lastig....

Stefan

Ik ben ervan overtuigd dat je weet waar je het over hebt en hij zal er ongetwijfeld zitten. Ga morgen dus even opnieuw op zoek. Mooi weer, dus dat komt wel goed.
Bedankt alvast...

Stefan

Gezocht naar een kabel met stekker, maar ook niet te zien.
Toch wel vreemd.
Ga morgen nog maar eens kijken.
Misschien ligt hij wat dieper onder die dikke koel slang?
Toch bedankt voor de reactie

Hier zijn wat foto's..
Moet ik misschien wat dieper zitten.
Kom je er van de onderkant wat beter bij ?

Hallo Mechanic,

Aanzuigslang, zwarte doos en accu kap verwijderd zodat je goed zicht hebt op de zijkant van de motor, maar kan de sensor niet vinden.
Moet toch een plaatje zijn met twee boutjes en een stekker maar nee.
Zit het bij een twee liter motor misschien toch anders ?
Weet niet of je hier ook foto's kunt plaatsen...

Groet,
Stefan

Zelf sleutelen is ook leuk.
Nu weet ik zeker wat ik moet sleutelen.. Is rust gevend

Voor alle zekerheid.
Het gaat om die horizontale beugel met het zwarte vierkantje met die twee boutjes.
Boutjes los en beugel naar je toe halen ?

Stefan

Ga aan de slag...
Alvast hartelijk dank..

Stefan

Thermostaathuis heb je eerder al genoemd, maar dat zegt me dan weer niets (geen auto monteur)
kun je me het een beetje beter uitleggen ?
Ik noemde al de luchtinlaat slang verwijderen en eventueel het luchtfilter huis.
Zit het thermostaathuis daar in de buurt, of eraan vast of aan d andere kant van de motor ?
Ik weet het een echte automonteur leek die wat zelf wil rommelen, maar een beetje info zou erg welkom zijn...

Alvast bedankt..
Stefan

Dus reinigen zou voldoende kunnen/moeten zijn?
Ben er bijna van overtuigd dat het de krukas sensor is.
Motor sloeg vandaag onder het rijden af .
Ik kon hem nog netjes aan de kant zetten.
Na een half uurtje startte hij weer normaal en ben naar huis gereden, zonder problemen.
Krukas sensor zit onder de aanzuigslang van het lucht filter?
Stekker los en reinigen... met wat?
Remmen reiniger of beter met wat anders... zal niet een sopje zijn
Dat is de eerste stap, daarna eventueel vervangen van de sensor.
Kan je me aangeven welke ik dan zou moeten bestellen.
Voor de F4 motor krijg ik op internet 50 verschillende krukas sensoren van 5 euro tot 50 euro.
Reed altijd Opel en daarvoor werd altijd GM geadviseerd.
Is dat bij Renault ook zo, of is Renault wat minder kieskeurig?
Het gaat om een Renault Laguna HB 2.0 uit 2006..

Stefan

Is toch stekker los, oude sensor verwijderen, nieuwe sensor plaatsen en stekker vast?

Toegevoegd in 8 minuten 37 secondes:
Hoe kan het eigenlijk, dat warmte een probleem geeft?
Als de motor is afgekoeld start de motor probleemloos, maar warm is er een probleem. Hoe werkt dat?

Nog niet, nog geen tijd voor gehad.
Dus wanneer ik de aanzuigbuis van het luchtfilter weghaal, kan ik het zien/kan ik erbij?
Ben geen automonteur, maar dat kan ik nog wel..

En daar kan je zo bij, of moet je dan de hele boel demonteren ?

Ik rijdt nu ruim een jaar in de auto en heb dat zelf nooit gedaan.
Als de motor wordt uit gezet en ik wacht een 20 seconden en start de motor weer, draait de motor wel rond maar "pakt" niet.
Half uurtje later (houdt de tijd niet bij) start de motor probleemloos.
Kan ook zijn dat hij na een minuut of tien al weer start, of na een minuut.
Het is dus echt na een zeer korte tijd opnieuw starten, dat hij een start probleem heeft.
Heb het niet eerder gemerkt, normaal zet ik de motor niet uit om hem direct weer opnieuw te starten.
Natuurlijk heb ik de motor wel eens laten afslaan, maar toen startte hij weer direct, het is dus iets van de laatste tijd.
Reinigen is natuurlijk een optie, maar ik weet niet waar de aansluiting zit.
Als ik dat zou weten, zou ik die inderdaad eens kunnen reinigen.
Kan jij me vertellen waar hij zit ?

Stefan

En welke kan ik dan het beste aanschaffen. Als ik op internet zoek op kenteken krijg ik 50 verschillende krukas sensoren (BDP), van 5 euro tot 50 euro. Is duur beter? Reed altijd Opel en daar werd altijd gezegd dat je beter Opel onderdelen kon kopen om te vervangen.

Stefan

Na en paar keer proberen te starten, ruikt het wel wat naar benzine, alsof de motor wat verzopen is.
Zal de bougies eens vervangen, heb dat nooit gedaan.
Kan sowieso geen kwaad.
Waar zit de BDP sensor. Is die makkelijk te bereiken en vervangen als dat moet ?
Er zijn overigens geen fout meldingen op het dashboard.

Hallo allen,

Ik rijd in een Laguna 2.0 uit 2006.
Auto rijdt goed, maar wanneer ik na een stuk rijden de motor uitzet en meteen weer probeer te starten, wil hij niet aanslaan.
Motor draait wel rond maar pakt niet.
Na een korte tijd start de auto weer gewoon zonder morren.
Nu denk ik dat de accu op z'n laatste benen loopt.
Toen de auto in februari (vanwege Corona en thuis blijven) 3 weken stil had gestaan was de accu te zwak om de auto nog te starten, maar na een energie boost met de accu van mijn vader (startkabels) startte de auto weer en heeft sindsdien gewoon gestart en gereden.
Nu opeens dit euvel dat me tot nu toe niet is opgevallen (zet hem eigenlijk nooit stil, om hem direct weer te starten).
Kan het zijn dat de accu gewoon vervangen moet worden, omdat de accu NET te weinig/genoeg spanning levert, zodat de motor soms niet direct aanslaat of vuile bougies?

Stefan