RENAULT-forum

Ja, was een probleem met die connectoren. Geef mij maar de goede oude spanringen lol.

Weet je waarom ik er niet zit om te springen? Laatste keer ben ik 3 keer moeten teruggaan naar de dealer omdat de leiding, na vervangen dieselfilter, lucht trok. En vermits het, zoals Mehanic zegt, slechts om de 60k moet, hou ik me daar sindsdien aan.
@Bram, is het niet zo dat een filter eerder gaat dichtslibben dan dat hij meer zal doorlaten? Volgens mij kan het, als je vocht aftapt, echt geen kwaad de max periode met je filter te doen. Kijk bvb naar een luchtfilter. Die geraakt verzadigd van stof. Maar daarom laat hij niet meer stof naar binnen. Hij gaat eerder te weinig lucht naar binnen laten.
Is mijn redenering he...

Bram, om de 15.000km een nieuwe dieselfilter... Waarom doe je dit? Je wagen slijt niet sneller als die filter er langer opzit. Oliefilter kan ik in komen.
Met turbo moet je toch beetje geluk hebben denk ik. M'n zusje kocht een nieuwe Golf gelijkertijd toen ik mijn Espace kocht. Op 80.000km was haar turbos tuk, alhoewel ze ook stipt onderhoud liet uitvoeren. En echt belastend rijden voor de wagen doet ze ook niet, heeft een normale rijstijl.
Waar nogal wat Renaultmotoren last van hebben is dat bij teveel olie of te snel bijvullen van de olie je motor op hol kan slaan. Hoe het juist ineenzit weet ik niet, heeft iets met de turbo te maken. Misschien kan een mechanieker dit even aanvullen...?
Is toch wel belangrijk dit te weten (zijn wel niet alle Renaultmotoren die hier gevoelig aan zijn, 2.2 dci weet ik zeker, maar er zijn er nog dacht ik).