RENAULT-forum

Ik denk dat ook. Mijn Vel Satis destijds had net hetzelfde probleem. Hij werd binnengeroepen voor een aanpassing van de software van de klimaatregeling en sindsdien was het opgelost.

Verdorie, dat is wel lastig dat je geen zicht hebt of de airco aan staat of niet. En vooral dat je hem niet zelfstandig kan activeren. Ik heb ook auto knop en daaronder aircoknop. Nu werk ik niet meer bij Renault sinds 2008 (ziekte) maar tot dan hadden alle Renault met automatische airco een knopje om de airco aan of uit te zetten. En dat is heel handig vind ik. Alleen al om in de zomer eventjes zonder airco te rijden zodat de afvoer kan opdrogen en je geen geurtjes krijgt. Of met natte kleren eventjes de airco inschakelen. Vraag me af waarom ze dit deden en of ze dit gaan doortrekken in de rest van het gamma.
Soms doen ze eens rare dingen bij Renault. Normaal moet je bij een manuele airco de airco zelfstandig opzetten. Bij Scenic 3 keerden ze dit om. Je start de wagen en de airco springt aan (lampje brandt dan ook). Je moet de airco dus telkens handmatig afzetten. Gevolg is dat je dikwijls met airco rijdt terwijl het niet nodig is. Was ook zo'n bizarre ingreep bij Renault...

De normale procedure is, als je ruiten bedampt zijn, om dan de snelle ontwaseming te gebruiken tot de damp weg is. Dan duw je op het knopje 'auto' en werkt alles weer volautomatisch. Ik weet niet hoe het zit bij Captur, maar ik kan dan manueel het knopje airco induwen. Dat doe ik als het geregend heeft en je kleren nat zijn. Zo droogt alles sneller uit. De automatische functie is dan wel uit, alhoewel de temperatuurregeling op dat ogenblik nog automatisch gebeurt. Maar bijna altijd rij ik op 'auto' en 21 graden. Is een fantastisch goed systeem, zelfs achteraan kunnen kinderen de blaaskracht regelen.
De klimaatregeling van de Latitude was bijlange zo goed niet. De Scenic van mijn vrouw heeft manuele airco en dat is wel altijd een beetje behelpen. Maar vermits ze korte afstanden doet niet zo erg, op lange afstanden wel erg hinderlijk om de juiste temperatuur in de wagen te behouden.

Hebben jullie dan geen functie 'snelle ontwaseming' ? Zo ja, dan gaat de airco (toch in mijn geval) automatisch aan.
ik heb enkele weken geleden een zak vochtvreter in de auto gelegd, geen klein beetje damp meer. Ook niet bij het instappen of wanneer er sneeuw op de ruit gelegen heeft. Ook in de koplampen silicakorreltjes gelegd en sindsdien geen dampvorming meer in combinatie met de xenons. Waren altijd maar hele kleine hoeveelheden, maar het oogt niet mooi. Doordat xenon geen of weinig warmte geeft, verdween dat beetje damp niet zo snel...

Een auto die stilstaat gedurende een langere tijd zal zelfs zonder enig lek, beginnen bedampen langs de binnenkant. Dit is perfekt uit te leggen door de temperatuursverschillen die ontstaan buiten en binnen de auto. Als het afkoelt is de lucht inde wagen warmer en zal het vocht condenseren op de koudere (minder isolerende) ruiten. Een heel normaal verschijnsel. Laat die auto maanden aan een stuk stilstaan, krijg je zelfs schimmel in het voertuig. (had vroeger 150 auto's op een parking te koop staan en werd dikwijls genoeg gecomfronteerd met dat probleem, als de zon scheen alle wagens open zetten was de oplossing).
Dus iemand die korte afstanden doet waarbij het interieur in de wintermaanden geen tijd krijgt om uit te drogen (vocht door je adem, door je natte kleren en schoenen) zal altijd condenseren. Met de airco aan zal de condens sneller verdwijnen omdat airco niet alleen koelt maar ook ontvochtigt. (zie je duidelijk aan de plas water onder je auto in de zomermaanden omdat bij heet weer de luchtvochtigheid dikwijls erg hoog is).
Het is gewoon een natuurlijk verschijnsel... In mijn xenonlampen heb ik ook condens bij verandering van temperatuur. Vermits dit een open systeem is (vroeger waren koplampen hermetisch dicht, nu door de grootte van de koplampen kan dit niet meer) is het normaal dat wanneer de buitentemperatuur zakt, je condens krijgt op de glazen. Dit trekt altijd weer weg. Gewone lichten hebben hier minder last van omdat die veel heter worden. Na googlen las ik dat er velen zijn die een zakje silicakorrels in hun koplampen leggen. Ga ik ook proberen, ze liggen klaar...

Een auto die stilstaat gedurende een langere tijd zal zelfs zonder enig lek, beginnen bedampen langs de binnenkant. Dit is perfekt uit te leggen door de temperatuursverschillen die ontstaan buiten en binnen de auto. Als het afkoelt is de lucht inde wagen warmer en zal het vocht condenseren op de koudere (minder isolerende) ruiten. Een heel normaal verschijnsel. Laat die auto maanden aan een stuk stilstaan, krijg je zelfs schimmel in het voertuig. (had vroeger 150 auto's op een parking te koop staan en werd dikwijls genoeg gecomfronteerd met dat probleem, als de zon scheen alle wagens open zetten was de oplossing).
Dus iemand die korte afstanden doet waarbij het interieur in de wintermaanden geen tijd krijgt om uit te drogen (vocht door je adem, door je natte kleren en schoenen) zal altijd condenseren. Met de airco aan zal de condens sneller verdwijnen omdat airco niet alleen koelt maar ook ontvochtigt. (zie je duidelijk aan de plas water onder je auto in de zomermaanden omdat bij heet weer de luchtvochtigheid dikwijls erg hoog is).
Het is gewoon een natuurlijk verschijnsel... In mijn xenonlampen heb ik ook condens bij verandering van temperatuur. Vermits dit een open systeem is (vroeger waren koplampen hermetisch dicht, nu door de grootte van de koplampen kan dit niet meer) is het normaal dat wanneer de buitentemperatuur zakt, je condens krijgt op de glazen. Dit trekt altijd weer weg. Gewone lichten hebben hier minder last van omdat die veel heter worden. Na googlen las ik dat er velen zijn die een zakje silicakorrels in hun koplampen leggen. Ga ik ook proberen, ze liggen klaar...

Als er echt druppels aan de ruiten hangen dan is er meestal wel een lek. Condens kan zich altijd vormen, wat normaal is. Alleen uw adem kan de ruiten doen bedampen als 't heel koud is. Je zal overal in de auto eens moeten voelen of alles droog is.

Ik bestelde me 2 vochtvreters voor de wagen... Natuurlijk echt nat, zodat er druppels aan de ruit hangen, dat zou niet mogen...

Dat laatste is om geen geurtjes te krijgen afkomstig van de airco maar heeft niks te maken met het drogen van de auto zelf.
Ik probeer nog eens heel simpel. Het regent en je stapt met 4 mensen in de auto. Koude auto, je rijdt 4 kilometer al dan niet met airco op. Een dag later wil je de wagen nemen en is er condens op de ruiten.
Reden: het vocht van je natte kleren en schoenen is niet kunnen opdrogen tijdens de korte rit. Je sluit een kleine ruimte hermetisch af met vocht in de zetels en tapijten. Dat gaat verdampen en condenseert op de ruiten.
Mensen die in de winterperiode steeds korte ritten doen zullen dit altijd hebben, eender wat je doet met de airco of verwarming. Bij langere ritten geraakt alles opgedroogd en wordt de vochtige lucht vervangen door droge lucht (van de airco of gewoon de buitenlucht die de lucht ververst).
Samengevat, mensen die korte ritjes doen in de winter zijn zeer gebaat bij een vochtvreter.
Het domste wat je kan doen is de recirculatiestand activeren, dan heb je gegarandeerd prijs. Moest je weten hoeveel mensen dit doen (genoeg meegemaakt in de garage). Je mag de beste automatische of manuele airco hebben, bij korte afstanden werkt dit niet.
Maar ja, als diegenen die condens op de ruiten hebben willen blijven sukkelen, alle goede raad ten spijt... moet je ook niet klagen dan.
Ook zijn er veel mensen die zeggen dat ze altijd met hun airco oprijden en niet beseffen dat het de klimaatcontrole is die opstaat terwijl de airco uit staat (die gaat dan automatisch of manueel aan)
Onze auto's staan beiden buiten. De Espace heeft nooit condens. Reden: hij wordt altijd gebruikt voor lange afstanden. De scenic heeft regelmatig condens. Reden: hij wordt gebruikt voor verplaatsingen van 4 tot 6 kilometer per keer.
En hoe je een airco of klimaatcontrole moet gebruiken moet men mij niet leren na al die jaren en verschillende systemen gezien te hebben. Ook licht er geen vochtige doek in de Scenic en er is totaal geen lek. Dit is puur de basis van natuurkunde.
Als je echt druppels langs de binnenkant hebt is er fundamenteel iets verkeerd. Bij damp niet.
Kan je makkelijk nagaan door eens aan onder de tapijten te voelen of er vocht is. Ook in de koffer. Als het afvoerbuisje van de airco losgekomen is, zal je dat snel genoeg ondervinden. Of blijf van die recyclagestand af!

Tja, jullie moeten het weten he. Heb altijd al electronische airco gehad en ik weet dat je in de winter bij erg korte afstanden dikwijls condens zal hebben. Zelfs al zet je de airco manueel op als hij het niet automatisch doet. Komt gewoon omdat bij regenweer de tapijten en zo de tijd niet krijgen om op te drogen.
Wie rijdt nu constant met zijn airco aan in de winter. Duurt vele langer vooraleer het warm wordt in de wagen. Dat je dat even doet om de ruiten te ontwasemen ja, dat doe ik ook. Ik doe lange afstanden met mijn wagen en heb dat nooit nodig. Nooit beslagen mijn ruiten. Mijn vrouw rijdt elke dag enkel kilometers en als het flink regent en je stapt dan in met drieen met kletsnatte kleding zal 's anderendaags de ruit beslagen zijn. Of je nu dat kleine stukje met airco gereden hebt of niet. Is logica, meer niet. Airco heeft op dat kleine stukje de tijd niet om de boel te drogen. En dan krijg je condens. En mensen die dit vaak doen, die zullen vaak condens hebben. Vandaar dat het voor sommigen nuttig kan zijn een vochtvreter in de auto te leggen.
De airco laat je best constant op automatisch staan. Die werkt samen met een verontreinigingssensor en zo. Enkel 's morgens kan je de functie snelle ontwaseming best gebruiken als er condens is.

Mensen die korte ritjes doen, zetten best regelmatig de airco op zodat de wagen kan drogen. Ook is dit de snelste manier om je beslagen ramen vrij te krijgen.
Maar echt druppels langs de binnenkant hoort eigenlijk niet. Onze scenic doet veel korte ritjes en de ruiten durven bij vertrek ook al eens beslagen. Maar eventjes de airco op en het is weg.
Men kan de truuk van de kattenbakvulling wel smalend 1960 noemen, maar tussen 1960 en nu is de luchtvochtigheid niet veel verandert. Een auto blijft een gesloten ruimte die goed geventilleerd moet worden. Probeer zo weinig mogelijk of nooit de recyclagestand in te schakelen. Op dat moment komt er niets van verse lucht meer binnen en stijgt de vochtigheidsgraad snel. Voor mensen met een automatische airco kan het zijn dat de verontreinigingssenor te snel inschakelen. Was destijds bij Vel Stais ook een probleem maar werd opgelost na een herprogrammatie. Moet eens kijken of je niet zoals bij Espace en zo de automatische recyclagestand kan uitschakelen. Dat kan al een groot verschil maken.
En in ieder geval voor mensen die weinig rijden en wiens auto altijd buitenstaat, probeer het eens met zo'n kous en kattenbakvulling. Niemand ziet het onder de zetel, het ruikt niet... dus waarom niet proberen? Ik weet dat je aangenaam verast zal zijn 1960 of niet

Hebben jullie eigenlijk een manuele of een automatische airco? In geval van manuele, altijd rijden met de recyclagestand uitgeschakeld. Automatische versie kan je ook eens proberen door deze uit te schakelen.

Een goede truuk voor mensen die condens hebben in de wagen is een kous vullen met kattenbakvulling en dan de tweede kous er langs de andere richting overtrekken zodat je een mooie worst krijgt, dus langs de kant van het gat van de ene kous de andere erover trekken. Leg dit onder je zetel.
Als je het niet ziet zitten om dit zelf te maken kan je ok gewoon een vochtvreter kopen in een doe het zelf zaak en die onder de zetel zetten.
Eerste oplossing kost bijna niks en is zeer doeltreffend. Leg onder de twee voorzetels zo'n worst en je hebt geen condens meer...