RENAULT-forum

Zelfs niet meer sturen en stoppen... wellicht doen we dan niks meer zelf. Maar zal voor de eerste decennia niet zijn.
Dat ze eerst eens werk maken met het verplichtend uitrusten van wagens met een noodremsysteem (volledig tot 0 km per uur) en... vooral de vrachtwagens ook!
In ieder geval, op gebied van veiligheid zitten we goed bij Renault. Sedert 2002 werken ze hier enorm hard aan. Laguna was bvb de eerste wagen die 5 sterren behaalde op NCAP.

Espace 4 doet ook max 30 k met de voorbanden, Michelin of Conti... maakt niet uit. Is 17 duim. En dan moest je gezapig rijden. Mag een hoge wagen niet vergelijken met een lage. Veel meer wrijving in de bochten door hoog zwaartepunt. Zelfs een Scenic is vrij sletig met banden tov een Megane.
17000 Km met je voorbanden is weinig. Is uitlijning wel OK ?

Vooral bij regen kan je dat verschil goed horen. Bij de Espace 4 en 5 is dit zeer goed, geen geruis in de wielkassen van opspattend water. Heb een Latitude gehad en die maakte wel veel lawaai. Hoe zit het bij Talisman ? Hoor je daar het water in de wielkassen opspatten ?

Stil vallen zou gevaarlijk zijn. Je zou bvb net de rijbaan kunnen oprijden en dan stil vallen. Daarom enkel een signaal. Het is wel zo dat, als je de motor wil af zetten, je langer op de knop moet duwen en een waarschuwing krijgt 'kaart niet aanwezig'. Mocht je tijdens het rijden zonder kaart onverhoeds stilvallen door de koppeling bvb te snel te lossen, dan kan je binnen een aantal seconden weer starten. Ook weer uit veiligheidsoverwegingen. Zo is het steeds bij alle Renaultmodellen met handenvrije startkaart geweest.

Jullie rijden op dat moment toch niet in de eco-stand? Want dat heeft invloed op de airco.

Ghia schreef:Blijkbaar is dit alleen bij de benzine-versies?

Ja, enkel de benzineversies... is ook een andere versnellingsbak

Thumbs up

Hou ons op de hoogte, vind dit wel interessant om te weten...

Om die piep-whoop op te lossen vervingen ze mijn versnellingsbak en koppeling ook.... Maar jammer genoeg niet opgelost. Misschien zijn er intussen betere bakken voorhanden ?

Rcupra schreef:

bakicc schreef:

Alle R-link 2 navigatie problemen opgelost!!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heb je al een update gekregen dan? Ik zit met smart te wachten op de update voor mijn Rlink2.

Kijk eens naar het toestel dat ernaast hangt

Ghia schreef:
Ik basseerde me op de kwaliteit van de Laguna 3. Vandaar ik 'meeging' in hun nieuwe concept, nieuwe naam. Een goed en stevig begin.
Helaas voor mij een flater

Inderdaad... Laguna 3 was zeer goed. Laguna 2 had veel probs en men heeft toen besloten alles op kwaliteit in te zetten, zelfs ten koste van innovatie. Vandaar een redelijk saaie wagen maar erg betrouwbaar. Ook Scenic, Megane, Clio,... waren zeer goed.
Ik vrees dat men bij Renault dezelfde fout maakt zoals in 2001-2002. Onbetrouwbare Laguna, Espace, Vel Satis, Megane (iets beter)... Snap niet waarom ze op hun elan niet doorgingen. Ze deden het net zo goed.
Persoonlijk vind ik het jammer... Ik had een Megane cabriolet, een Vel Satis, 3 Espaces 4, een Espace 5, 2 Scenics en dit allemaal tussen 2002 en 2015. Ik hield van Renault, zelfs met de probs die ze hadden. De laatste Espace 5 heeft voor mij echter de deur blijvend dicht gedaan. Mijn vrouw wou nog een Espace... ze heeft er nu ene. Zelf rij ik nu met een wagen die een heel jaar niet naar de garage heeft hoeven te gaan. Een nieuwe wereld gaat open...

Waar we niet te buiten kunnen is het feit dat Talisman toch heel veel met de vinger gewezen wordt. Heb op het forum nog nooit geweten dat er zoveel klachten over eenzelfde model zijn. Denk dat dit wel wat wil zeggen.
Ik wil geen Renault meer van de laatste generatie. Teveel probs. Vandaar wel nog een Espace IV van de allerlaatste gekocht. Dat waren vrij goede wagens.

70 of 170, die ruitensproeiers moeten het altijd goed doen vind ik... T is niet omdat er wat pekel ligt dat het glad is hee. Meeste pekel heb je zelfs na een vriesperiode als het licht geregend heeft. Hoe snel je dan rijdt hangt dus van verschillende omstandigheden af...

Knippie schreef:Heb dat vandaag idd ff getest nav de berichten hier en ook bij mij werkt de combi boven en midden niet. Er komt dan geen lucht uit het midden. Tevens werkt de knop "max" niet. Als je die indrukt gaat alles voluit blazen ( behalve midden), maar het wordt niet warm. Wel als je de temp op high zet. Maar dit lijkt me niet de bedoeling toch??

Als ik me niet vergis is de functie 'max' enkel de blaaskracht die verhoogd wordt. Zo was het toch in mijn Espace. Is in andere merken ook, bvb in mijn BMW verhoogt MAX ook enkel de blaaskracht tot maximaal niveau.

Ik bekeek enkele filmpjes op youtube. Het lijkt me ook traag te gaan...

TBiRD schreef: De mijne is ook zeer agressief in het vertrekken. Schiet vaak serieus vooruit zelfs met zo goed als geen gas geven.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Normaal bestaat hier een reprog voor. Mijn Espace had dit ook en na reprogrammatie was dit opgelost. Hiervoor heb je geen andere olie of versnellingsbak nodig, enkel een goed cotech

Ok, bedankt Mils ! Duits was mijn allerslechtste vak op school
Misschien hierdoor dat ik het gevoel had van weinig koppel te hebben en dat die schokte bij een bepaald toerental ? Maar dat was een Espace V.

Mijn Duits is niet erg goed (lees slecht ). Is dit geldig voor alle modeleen met de 200TCE motor of enkel in Talisman ?

Ah ok, idem als bij mij. Enkel dat ik er nog wel de waarschuwing voor flitsers op heb staan (op head up)

Zo is het ook bij mij ingesteld...

Hoi Pechelken, je zegt dat je de snelheidswaarschuwing uitzet. Komt deze bij jou in het rood op je HUD? Of is het enkel op het Rlink scherm zoals bij mij. En mocht het op je HUD komen, waar stel je dat in?

Ivm de grootlichtassistent, als je echt landelijk woont met heel weinig verlichting dan zal die wel goed werken. Maar het moet dan ook echt donker zijn.
En in het HUD zie je de afstand tot je voorligger in sec. en in kleur, rood, oranje en groen.
Bij alle Renaults die ik al gehad heb, en dat zijn er toch al wat, werkt die zelfdimmende spiegel uitstekend! Ook nu weer in mijn espace, veronderstel dat dit hetzelfde zal zijn in Talisman.
Op de TCE 200 (aandrijflijn is hetzelfde) heb je weinig motorrem wanneer je je laat uitbollen, maar bolt minder uit dan een handgeschakelde wagen.

Zijn een paar antwoorden die ik je kan geven wegens idem aan Espace...
Headup display is de max. Je ziet niet alleen je snelheid, maar ook je gps-aanwijzingen en flitspaalinfo.
Verschil in de modi is vrij groot. Sport is vrij agressief (200pk versie), comfort rijdt je als een zwevend tapijt. Ik kies meestal de normale stand of de persoonlijke. Normale stand is een goed comprommis.
Groot licht assistent, tja... daar had ik meer van verwacht. Moet echt pikkedonker zijn vooraleer de grootlichten aan springen.

200 pk, dat is goed gekozen

Welke motor heb je, 150 of 200 pk?