RENAULT-forum

Die vele meldingen duiden wel op 1 defect hee. Is nu niet dat er plots van alles defect zal zijn. Kan iets met het ESP of zo te maken hebben...

Ja ze zijn wel goedkoop, maar als ik ze aansluit op m'n lader in de wagen begint mijn batterij symbooltje te knipperen ipv het teken dat ze geladen wordt. Ma k ga ze niet terugsturen lol

Als ze werken... heb er enkele gekocht voor mijn Iphone, maar werkte niet.

Laat die waterinsijpeling maar snel nakijken. Anders krijg je een vochtige wagen met condens op de ruiten en zo.

Proficiat met de aankoop! Veel plezier toegewenst.

Dat zijn data van inschrijving hee... Die kan dan nog gebouwd zijn in 2015 (voor okt). Je zou het bouwjaar exact moeten kennen om zeker te zijn. Mijne was van eind 15 en toch al die probs.

Mijn garage zei jaarlijks of 30000km, maar denk dat het officieel tweejaarlijks is.

Moet je BTW betalen in het land van aankoop? Of telt dit niet omdat het Europa is? Of mag je kiezen waar je de BTW betaalt?

Ik had het donkere dashboard indertijd, net omdat dit toch minder reflecteert dan het grijze.
Als je voor de Espace gaat, zou ik iig de dieselversie nemen. De benzineversie draait bij het rijden aan te weinig toeren en moet je echt veel te diep in toeren trekken voor er iets gebeurt. De diesel zal in dagelijks verkeer zelfs vlotter aanvoelen. Daarom niet sneller, maar vlotter in hernemingen.
Bij ons in Belgie zie je haast geen benzineversies, is hier een dieselland. Diesel is ook aangenamer rijden vind ik wegens tegenwoordig het instantkoppel dat je hebt.

De mijne was van 10 of 11de maand 2015. Ik zou het in uw geval ook niet weten. Voorkeur zou uitgaan naar de BMW maar die is inderdaad vele kleiner. Of iets alternatiefs zoeken als je twijfelt. Ford bvb...

Je gaat misschien ook betere ervaringen horen hee. Ik ben maar 1 persoon
De diesel zal homogener rijden dan de benzine. Bij de benzine is het niet een tekort aan vermogen, maar bvb steeds dat enkele trappen terugschakelen als je een beetje wil versnellen zoals op de snelweg om van rijstrook te veranderen.
Na 8 Renaults op rij heb ik voor een wagen gekozen van jouw alternatief merk Een premium selection met 20000 km op de teller. Niet van nieuw te onderscheiden. Zo blij mee dat ik nu al 31000 km op de teller heb sinds de verkoop van mijn Espace V.
Ergens vind ik dit zeer jammer om negatief te moeten schrijven over Renault. Ik heb dan nog niet verteld over het schokken aan 2400 toeren, het piepje bij het schakelen van tweede naar derde, mijn rlink die kuren had... Je hebt wel garantie en die dingen worden (meestal als er een oplossing is) wel hersteld, maar wat na de garantie?

Tja, als je mij aan het woord laat dan ben ik niet enthousiast. Heb 3 Espaces op rij gehad, laatste was Espace V benzine. Niet tevreden van. Tig keren in de garage geweest. Herprogrammaties, andere koppeling, andere versnellingsbak,... Misschien is het intussen al verbeterd, maar de verhalen die ik lees doen me weinig goeds vermoeden. Nog steeds probs met Rlink en zo. Benzine heeft veel te weinig koppel voor zo'n zwaar en vrij hoog voertuig. Diesel is beter, maar die mist power. Die heeft z'n vermogen maar in een beperkt toerental.
Ben noodgedwongen na vele jaren Renault en vele Renaults overgestapt naar een ander merk. Renault heeft geen enkel performante motor meer in het gamma (200pk doet anders vermoeden, maar een Espace koop je niet om constant tegen de rode zone te houden om iets of wat vooruit te gaan). Hadden ze nu die 2.0 DCI175 doorontwikkeld naar een aanvaardbaar vermogen (voor deze tijd) dan hadden ze een veel homogenere wagen gehad.
Ik vind het jammer, ik hield wel van Renault. Maar wat ik hoor bij Kadjar, Espace en Talisman dan lijkt Renault ergens met een probleem te zitten momenteel. Betrouwbaarheid lijkt me achteruit gegaan tov Espace IV en Laguna.
(Vanaf phase 2 was Espace 4 wel goed, ik denk dat het hier ook wachten zal zijn op de volgende phase voor een betrouwbaar produkt)