RENAULT-forum

Hetgeen ik bedoel is dat de slimsten een wagen kopen die binnen het budget valt. Een wagenaankoop kan perfect binnen het budget vallen maar het onderhoud of de nodige herstellingen kunnen erover zijn. Koop dus nooit een Espace bv van 2004 als je niet over voldoende contanten beschikt om een nieuwe motor, turbo, versnellingsbak te kopen... Zelfs een bandenwissel is duur bij zo'n wagen.
ik heb al veel mensen er financieel zien onderdoorgaan doordat ze zich overkochten. Dat gebeurt ook bij niuewe wagens hoor.
Voor een gezin met gemiddeld inkomen is een grand scenic benzine makkelijk haalbaar. Een Espace in een gezin met een gewoon gemiddeld inkomen wordt een heel hap uit het budget...
De slimsten... doen het omgekeerd. Die kopen (in het geval ze een Espace aankunnen) een gewone scenic. Die mensen hoor je nooit klagen over de omvang van de onderhouds en of herstellingskosten..
Maar nogmaals, velen kopen een wagen om groots te rijden. En dat zorgt voor heel wat hoofdzorgen.
En het verschil in prijs tussen een dealer en een garage die het beroep ernstig neemt (en dus alles doet wat het onderhoudsboekje voorschrijft) zal niet echt groot zijn. Het zal iets goedkoper komen door het uurloon dat misschien 15 Euro minder is. Na 4 uur werk geeft dat 60 Euro.... Maar er werkten wel door Renault geschoolde arbeiders aan je wagen, die zonder je het weet dikwijls een ots toepassen, of een reprog doen, die een jaar garantie geven op de uitgevoerde werken, die een tussenkomst in bepaalde gevallen na garantie kunnen bekomen door de invoerder, en vooral ervaring hebben met jouw type wagen. Wat soms op lange termijn grote kosten kan besparen... Ik kan er tientallen zo uit het hoofd opnoemen: 2.2 dCi olie niet te snel bijvullen, dti motoren steeds alternatorriem samen met dr riem vervangen, bandendrukcontrolesystemen uitleg geven waarom die in de winter durven een te zwakke bandenspanning aangeven, noem maar op...
Ik probeer hiermee geen standpunt in te nemen tussen onderhoud bij dealer of niet. Maar ik probeer mensen vooral te waarschuwen wat een overkoop allemaal kan doen me je spaarvarken, ontspanning, gezinsleven,...

En wat doe je indien je het vierde jaar een stukke motor zou hebben? Zeggen dat Renault slechte wagens zijn? De dealer de huid volschelden? De garage die je onderhoud nu doet de huid volschelden?
Eén ding is zeker... je zal alles zelf betalen... zonder colounce.
Is maar een voorbeeld hoor. Maar hoeveel mensen weten dat olie bv buiten een aanduiding zoals vol synthetisch, half, mineraal, de gekende ...W40 bv,... aan nog andere normen moet voldoen. Wellicht heeft die garage heel veel vaten olie in stock voor al die verschillende merken. En kennis dat die man moet hebben. Die is wellicht enkel 's avonds open, zal overdag steeds ergens cursus volgen...
Geloof me, dit is enkel goed voor oudere wagens waarbij jezelf zal moeten zeggen wat de garagist moet doen.
Jullie weten dat ik bij off dealer werkte. 200 meter verde zat een "Renault specialist' Klein onderhoudje moest bij ons minstens 130 Euro kosten. Hij deed klein onderhoud vanaf 49 Euro.
Ik denk nu echt wel (ben het zeker ook) dat de gemiddelde mens verstandiger geworden is.
Die onafhankelijke kon, spijtig genoeg eigenlijk, net voorzien in z'n eigen levensonderhoud. En elke dag had hij problemen. Belde hij ons om raad. Kwam hij met een wagen langs die niet startte en hijzelf niet kon herstellen,...
En maar olie verversen aan 49 Euro. Hij hield er bijna niets aan over, de klant nam enorme risico's.
Bedenk mensen dat de prijs voor een klein onderhoud grotendeels bepaald wordt door de kwaliteit van de olie...
En die mensen met hun 49 Euro onderhoud ook maar 30.000 km tuffen. En klagen dat ze zoveel olie verbruikten eens de wagen 100.000km had...
Ik heb er altijd het grappige van ingezien. Is net als van dat ultradun toiletpapier kopen... en dan gaan klagen dat je regelmatig met je vingers in de str zit

Tja, de dealer duur... Ik weet het niet echt. Ik werkte jaren als verkoper bij een dealer en deed regelmatig de receptie tussendoor. (Daar vang je veel klanten haha)
Ik zag veel boze gezichten over rekeningen, heel soms blije...
Maar wat wil je nu met die onderhoudintervallen om de dertigduizend km...
Vroeger kwam een wagen om de 5000, later 7500, dan 10.000 km binnen. 10.000 was eigenlijk ideaal voor de kalnt.
Nu moet de mechanieker bv uitmaken of de remblokken nog 30.000 (!!!!) km meekunnen. Ah nee, want vroeger willen ze niet terugkomen, staat in het instructieboekje. Haha, die garage die zegt dat je alle 15.000 best lagskomt zijn nogal afzetters (lol). Nee, dus... 30.000km. Maar dan begint het he. Tweede onderhoud is 60.000km.
Dit wil zeggen een groot onderhoud met alle filters (ben je al wat centen kwijt), remblokken vooraan versleten (soms schijven kapot, sommigen kunnen dat op 60.000), voorbanden... versleten,....
Begin eens te rekenen met welke faktuur deze mensen buitenkomen. En dan is er heel dikwijls wel nog een extraatje zoals een wielschijf lwijt, kras herstellen, kinderen die een muntje in de cd speler duwden, noem maar op.
Deze klant heeft dus een dure faktuur....
Ga je naar een "alle merken" garage kan daar een heel goede technieker werken. maar uit ervaring weet ik dat je die man zelf moet zeggen wat je wilt. Zo in de zin van, is een jaar geleden dat hij onderhoud had en m'n remmen maken lawaai. Ga je de wagen ophalen krijg je de rekening: remblokken, remolie en oliefilter....
Enkele weken later naar de bandenboer, 2 Hawaii banden erop... afzonderlijke faktuur en ook niet erg veel.
Tot het gebeurt he... Dan breekt plots de distributieriem, begint er een lampje te branden, enz. Ken je de reaktie van die mensen???
Zijn slechte wagens die Renaults....
Ik wil hiermee de dealer niet volledig vrijpleiten, de prijzen liggen hoog inderdaad. Maar het verschil tussen de dealer en de garagist kennen we allemaal. De dealer heeft een clip, heeft speciaal werkgerief, heeft info over het model, heeft arbeiders die heel regelmatig op cursus gaan, heeft de technische dienst van Renault achter zich en kan dikwijls een coulance bekomen wanneer de garantie voorbij is...
Twee manieren van autorijden, dewelke kiest uzelf...

Mag ik de TS nog iets meegeven? Als je bang bent met de wagen naar de garage te gaan, wat in jouw geval blijkbaar meer dan nodig is om je eigen veiligheid en die van anderen te verzekeren... verkoop die Espace dan.
Koop een wagen die je financieel aankan, waarvan je niet alleen de aankoop kan betalen maar ook het onderhoud. Harde woorden, maar ik zag elke dag mensen die zich "overkochten". Koop met hetzelde geld een Dacia 7 plaatsen, onderhoudt deze perfect en je valt nooit in panne, je zal nooit bang zijn naar de dealer te gaan voor onderhoud of herstelling (om de wagen alle veiligheid te garanderen). Banden hiervan kosten een derde van de espace banden bvb..
Spijtig dat mensen een wagen zo dikwijls kopen zonder rekenen....en toch groots willen rijden (ik gebruik groots ipv groot... de meesten snappen dit wel)