RENAULT-forum

Die schakelindicatoren moet je niet willen volgen. Die doen je veel te snel schakelen wat enorm belastend is voor de mechaniek. Ook die start stop zet ik direct uit, is volgens mij ook slecht voor de mechaniek.

Krijg hier net een mooi bod voor de Scenic. Hetgene ik allemaal lees over rlink, EDC en de 1200cc motor doet me sterk twijfelen om erop in te gaan. De Scenic heeft nu 67000km gereden en net z'n groot onderhoud met distributieriem en alles gehad. Ofwel houden, ofwel toch eens gaan kijken in de Renaultgarage....ofwel ander merk kiezen.

Tja Renos, wellicht rijden er veel meer goede Kadjars rond dan Kadjars met problemen hee.

Ja, daar heb je wel gelijk in...

Had dit toen op punt gestaan, dan reed ik er nog mee. Maar Renault ontkende en zei dat het een producteigenschap was. Dus ik moest niet rekenen op een update... Sta me toe te zeggen dat Renault hier tov een trouwe klant wel in de fout ging. Ik ga het hele verhaal niet vertellen, maar alles wat kon mislopen toen ik een dieselversie wou kopen (en hiervoor de nodige opleg zou doen) is misgelopen. We hebben nu wellicht een derde wagen nodig. Gevolg is dat ik ook uitkijk nu bij de andere merken, daar waar het vroeger zeker en vast een scenic zou zijn die er bij kwam...

Ha ok, da's iets nieuws. Zijn ze allemaal terug geroepen?

Ja, dat klopt volledig... Ook de 1.6 met 200 pk is niet vrij van schokjes bij het optrekken.

Ik zou die bewering niet te gauw in de vuilbak smijten hoor... Pas alle hedendaagse technieken op een iets groter motorblok toe en je bent zeker even zuinig. Die kleine motoren zijn er voor het fiscale voordeel. Neem bvb de bij jullie niet ingevoerde Lattitude. Verbruik met 175 pk, 2000 cc diesel: 8 liter. Nu 3000 CC V6 diesel, 258 pk, verbruik 6,8 liter. En mijn rijstijl is niet veranderd zulle. Kleinere motoren zijn bij gelijk gebruik niet zuiniger! Jij vergelijkt een oude motor met een recente. Vergelijk eens twee recente motoren. Nog een voorbeeld: Seat Ibiza 1.2 TDI, verbruik 7 liter. Renault Scenic 1.5 dCi (grotere motor en viercilinder) verbruik 7 liter...

Je zegt het zelf,... die wagen is nu zo gedownsized... dat hij ervan gaat schokken.

Heb ooit een 1.2 TDI gekocht voor mijn vrouw... 8 maanden en k heb dat spel buiten gesmeten. Da was ne motor voor een zitmaaier.

Ik wist dit al lang eigenlijk... Downsizen heeft geen voordelen, behalve op papier. In de praktijk verbruiken ze evenveel als een grotere motor met meer vermogen. Komt daarbij dat ze typische onaangename zaken gaan vertonen zoals hakerig rijden, te weinig koppel,... Een kleine motor in een grote wagen is altijd een slechte combi. Ik heb me dan toch laten vangen aan een gedownsizde motor en weet het nu zeker... nooit meer. Onder de 2000cc ga ik niet (tenzij voor mijn vrouw, maar die rijdt enkel stad en heeft niet zo'n hoge verwachtingen...). En zolang er V6 beschikbaar zijn, liever een V6. Da's de reden waarom ik niet meer met Renault rij. Had die wagens wel graag maar ze hebben al grote motoren uit hun aanbod geschrapt. Jammer.

Wat ook speelt... Als je zo'n auto verkoopt aan een andere particulier, in welke mate kan die je nadien aansprakelijk stellen? Je verkocht immers een goed waarvan dat je wist dat die een gebrek had.

De schakelindicator volgen versmoort de motor volledig. Veel te lage toeren. Houdt ook geen rekening met bvb een lichte bergop. Enkel met de stand van het gaspedaal. Dat je met een diesel 50 rijdt in 4 de kan ik nog aannemen, maar met een kleine benzinemotor is dat echt niet aan te raden.

Ik weet niet welk product het is, kan zoiets zijn als Forte.
Begrijpelijk Renos dat het in uw geval nogal dubbelzinnig was. Maar eender hoe, het is opgelost en dat werd tijd. De prestaties lijken ook verbeterd zeg je, wellicht laten ze hem rijker draaien nu?

Die gratis motorbehandeling is een reiniger die ze toevoegen. Krijg je bij elk onderhoud gratis.
Goed dat het eindelijk opgelost is!!! Nu genieten van je wagen hee.

Ja, da's wel heel triest dat ze zoiets niet direct doen.

@Erwin, dat is dan bij jullie een stuk beter geregeld dan hier. Dan is het aan de dealer om service te geven...
Ben nu benieuwd of ze allemaal opgelost zijn door deze update.

Ja dat klopt, maar voor een nieuwe update moet hij eerst een auto (van identiek hetzelfde type) aan de clip hangen. Anders weet hij dit niet. Dealers worden niet schriftelijk op de hoogte gesteld van updates, tenzij terugroepakties. Allé, in Belgie toch zeker niet.

Probleem is dat de dealer pas weet of er een update beschikbaar is van zodra hij de auto aan de clip (computer renault) hangt. Natuurlijk, als hij zou weten dat er een update is die het horten stopt, zou het mooi zijn die betrokken klanten even te bellen.

Dat zou erg mooi zijn voor jullie!!

Ja, vind ik ook eigenlijk. Zou dan een dieselversie kopen zoals je zegt. Een uitgebreide proefrit is nog niet voldoende... komt maar na enkele honderden kilometers opzetten. Ze zouden op papier moeten zetten dat ze hem terugnemen als deze het ook doet.

Captur Orange, heb je dan terug dezelfde motor besteld?

ECU en rekeneenheid zijn eigenlijk hetzelfde. Dus update ECU en niet rlink.

Je hebt wat voor hee, een ongevalwagen met versleten motor binnenkort

Denk dat de mod goed werk leverde. Indien u mij doelt, ik ben Belg en reeds 8 jaar thuis door ziekte. Dus geen banden met RN... Die berichtgevingen naar u kwamen er reeds toen alle berichten er nog stonden. Ik heb me onthouden van verdere commentaar omdat ik volgens u betrokken persoon zou zijn en niet neutraal zou zijn in mijn antwoorden.

K zal maar ophouden met me te laten uitdagen...

nog beetje vroeg hee

Maar wie heeft nu 4 keer per jaar een update nodig? 1 keer is al voldoende. Vroeger toen je per update moest betalen bleven de mensen dikwijls rijden met kaarten van 5 jaar oud. Idem voor onze Scenic. Die kaart is 4 jaar en voldoet nog steeds. Heel soms kom ik een gewijzigde situatie tegen. Maar je geraakt er ook nog wel mee ter bestemming.

Anderzijds, of ze effectief 4 keer per jaar een update doen? Wanneer komt de eerste van dit jaar? Sinds november zag ik er nog gene.

Dat heb je bij alle merken hoor dat bepaalde toestellen nog niet compatibel zijn. Eerst komt het toestel en daarna de update hee. N''een iphone kopen lol...

Was je je instellingen kwijt na de update? En je adressen en zo?

Ik vind dat nu ook nog een beetje gek eigenlijk... grote auto met een driecylinder. Alleen dat geluid al. Heb ooit een nieuwe Seat gekocht voor mijn vrouw met 1.2 tdi driecylinder... Amai, nooit nie meer. Die is snel verkocht geweest voor de scenic.

En Ford dan... een 1000 cctje in een Mondeo. Driecylinder dan nog...

Een automaat vangt dat gehik niet op hoor. Die 160 pk, is dat dan een 1,6?

Ja weet ik, maar tweede deel was op de kadjar bedoeld eigenlijk

Zijn maar een honderdtal diesels in Nederland, nl de Captur 110 pk als ik me niet vergis.
Brandstofinspuitingen overslagen gebeurt zomaar niet, volgens mij moet je eerder aan het mengsel denken dat te arm is op bep toerentallen.

Euhm... was geen aanval naar jou hoor. Wou gewoon eens zeggen hoe de zaken staan.

Er is met elk merk momenteel iets aan de hand, maar dat komt gewoon omdat de nu geldende norm voor het bepalen van uitstoot en verbruik totaal geen voeling heeft met de realiteit. Bij hybrides is het nog veel slechter gesteld, die verbruiken tig keer meer dan opgegeven.

En dan jan met de pet... hiermee bedoel ik de grote massa die alles gelooft wat de overheid voorschotelt. Ipv eens kritisch te zijn en bepaalde zaken in vraag te stellen.
De mentaliteit van 't staat op internet, of 't staat in de gazet, daar doel ik op.