RENAULT-forum

Gelukt !!

Dat filmpje was helemaal 100% super en kloppend (al was het voor Laguna).

Dank voor alle hulp adviezen en meedenken !!

nou, die torx is gelukt. Ik voelde geen enkele weerstand, dus dacht dat ik geen grip had. Maar het ding bleek gewoon half los te zitten, dus ik was aan het draaien zonder het door te hebben.
Buitendop kan er nu makkelijk uit, vanavond even de grip eraf schuiven. Ik hoop dat de connectie met dat korte kabeltje beetje meevalt.

OK, slot is er, nu demonteren / monteren.

Heb al andere oude post gevonden met identiek probleem, en ook daar begon het met verwijderen oude slot en - dus blijkbaar eerst - losmaken van deurgreep. Dit lukt niet.

In andere genoemde post moest dat van binnen (rubber dop, haakje om aan te trekken). Maar ik zie helemaal niks. Ik zie wel aan buitenkant van de deur, precies ter hoogte van slot een rubberen dopje, met daarachter een torx schroef (die trouwens niet wil, geen van mijn maten krijgt er vat op).

Is dit wel de schroef om de greep te kunnen schuiven en losmaken?

EDIT.
Net YouTube filmpje gevonden over zelfde operatie bij Laguna. Lijkt identiek, zoals handgreep los moet.


die torx aan de buitenkant lijkt nu mijn bottleneck. Morgen maar weer eens kijken en proberen.

Dank Mechanic!

kom net weer binnen. Stekkertje los van slot, maar de 4 aansluitingen niet echt makkelijk voor de pinnen van mijn multimeter.
Ik vond een punt met 12V continue
Ik vond een punt met 5,5V ongeveer 'continue', en schiet naar 12V bij ver/ontgrendelen.

Mijn voorzichtige conclusie is dat er stroom is en de stroom 'werkt' - althans er is een soort puls.

Conclusie: nieuw slot ?

Zal trouwens nog wel een toer worden om die sloten te wisselen. Dat raammechaniek zit flink in de weg ....

dan nog even een vraag van mijn kant. Ik heb een multimeter, maar ben geen electronica genie.

Ik moet gaan meten of er een electrische puls is, right? Dus op multimeter het Ampere-bereik zetten, correct?
Dan zwart ergens op staal van de deur, en met rood in de stekker zoeken naar een elektrische puls.

Zit ik warm of praat ik poep?

Toegevoegd in 1 uur 11 minuten 46 secondes:
hmmm, net op YouTube een filmpje gevonden van iemand die een slot test op deze manier (met multimeter dus), maar dat ging gewoon op voltage. Normale spanning moet uiteraard 12 V zijn, en bij ver/ontgrendelen zag je even die 12V wegvallen. Dus dit is waarschijnlijk de manier (?).

mechanic schreef: ↑12 aug 2023 23:16 Testlamp dus.. Autocorrectie snapte het niet.

Hahahahahaha

tja, had ik daar vanmiddag maar aan gedacht toen het open lag . Morgen maar weer es openmaken en proberen te meten.
dank!

OK, deur open gemaakt, slot bekeken. Is dus de versie met de 4polige witte stekker. En die dingen zijn ook ze gebruikt te koop (onderdelenlijn bijvoorbeeld).

Maar voordat ik blind bestel .... is er manier om te testen of het mechaniek van het slot betreft? of kabelbreuk? of electronica - van de centrale vergrendeling bv?

ja, daar was ik al bang voor ...

Ben bij de onderdelenlijn.nl aan het kijken voor een gebruikt slot, maar zie enkele verschillende types.

Als ik op autodoc.nl zoek voor een nieuw slot, en dan op kenteken (dan zouden ze het juiste type auto moeten vinden, toch?) krijg ik ook 2 verschillende types:
- met 4 polige witte stekker
- met 6 polige grijze stekker

welke zou de goeie zijn?

(Espace IV Initiale 3.5, phase 2 uit 2006)

Niet eerder gemerkt, maar ik kwam erachter dat slot van passagiersdeur (dus RV) niet werkt. Doet niks, niet keyless en ook niet met op slot zetten. Geen klik dat electronica wel werkt maar mechanisch niks. Gewoon stil.

Zag andere post met achterdeur - ik verwacht zelfde probleem. Daar werd slot met WD40 ingespoten (eerst paneel verwijderen) met wisselend succes.

Dus wellicht even proberen als ik erachter ben hoe paneel eraf gaat. Zouden er nog andere redenen kunnen zijn?