RENAULT-forum

De slotpen in het onderste gedeelte van de kofferbak (dus waaronder ook de binnenverlichting-kofferbakruimte schakelaar zit) heeft er helaas niets mee te maken.

Kon er jammer genoeg geen videootje van maken, maar ik heb hem op een bepaald moment (met uitgenomen slot toch aangesloten op electrisch circuit (wordt afgeraden)) letterlijk vast zien lopen.

Dat blok met de koolborstels zit er zeker weten goed op, anders had ik met het terug inbouwen een probleem gehad dat ik niet bij de stekker kon.

Zou het overigens uit kunnen maken ?

Het systeem werkt namelijk door de spanning om te draaien naar gelang de motor moet assisteren met openen of sluiten.

Ik denk dat in de regelelectonica een invertor zit die luistert naar de twee schakelaartjes (één achter de knop om het open signaal te geven, één in het slot om te voelen of het mechanische op de slotpen rust)

Aan de draadjes van de schakelaartjes heb ik niet gezeten, dus die zitten er niet verkeerd op.

Denk dat het bij mij niet de accu is.

De auto heeft meer dan een week zo gestaan.
Toen ik terug kwam lopen (had de honden uitgelaten) langs de auto, hoorde ik een zoemend geluid (althans, een korte brom was het eigenlijk) uit de achterklep komen.

Ben op onderzoek uitgegaan, en de bekleding van de klep verwijdert.
Daar trof ik de bekrachtiger kokendheet aan.

Deze had dus ruim een week lang geprobeerd de klep te sluiten, terwijl die al gesloten was, en had nu bijna een uur nodig om af te koelen bij een temperatuur van 4 graden celsius buiten

Dus maar de stekker losgetrokken van zowel de bekrachtiger als van de regelelectronica, en een uurtje later de motor kunnen verwijderen omdat die toen handwarm was (dus te hanteren).

Ondanks dat deze bekrachtiger een week lang extra stroom had staan trekken, was starten bij deze temperatuur geen enkel probleem. Contactsleutel omdraaien en gelijk starten.

Ben pas later begonnen aan de klus om de motor uit elkaar te halen, het tandheugel gedeelte kreeg ik niet open (wou ik invetten).
Na alles schoongemaakt te hebben waar ik wel bijkon, de motor weer in elkaar gezet (de koolborsteltjes erop zetten leek lastig, maar blijkt heel knap gedaan te zijn, heb er wat foto's van gemaakt) en als test in de bankschroef gezet en er 12volt op gezet.

Liep gelijk weer, dus alles gemonteerd in de klep.
Even later liep die weer vast, en toen kwam ik er dus achter dat deze bekrachtiger alles in spiegelbeeld wilde doen.

Doe je de kofferbak dicht, knalt de bekrachtiger hem gelijk weer open.
Wil je hem open doen, trekt die hem dicht...

Heb de motor verwijdert en uit elkaar gehaald, zat namelijk muurvast op een bepaald ogenblik, en was loeiheet.

Netjes de motor weer aan het tandheugelhuis bevestigd, koolborsteltjes er weer op, motor weer monteren in kofferbak, maar nee.
Hoewel de motor weer gangbaar was, werkt die nu precies omgekeerd.

Doe ik de stekker op de motor met opzet verkeerd erop, dan werkt het perfect.
Alleen dat is natuurlijk geen oplossing.

Wat kan hier gebeurd zijn ?
Regel-electronica stuk ?

Wie (her)kent het probleem ?
Heb nu de stekker maar los getrokken voor de zekerheid.