RENAULT-forum

Ik heb dat stuk op Volvo forum doorgelezen tot voorbij pagina 15, en weet één ding zeker: Voor spoelen ga ik niet naar de garage .... Die deden dat niet eens zo uitgebreid als hij dat deed.
Persoonlijk zou ik die man eens een mailtje sturen, want jouw klachten heb ik daar ook gelezen, en ook hoe ze opgelost waren na het spoelen, maar nogmaals, heb dan ook doorgelezen tot voorbij pagina 15 (6 postings per pagina, wtf weinig?)

Bedenk: koude ATF is dikke ATF, en dan heb jij de problemen.
Warme ATF is dunne vloeibaarder ATF, en dan heb je geen problemen.
Denk dat je kanaaltjes enzo al aardig wat aanslag hebben dat de dikke (koude) ATF er te moeilijk door heen komt.

Lees bijvoorbeeld op pagina 11 deze : http://volvov70forum.com/topic.php?p=14965#real14965
En hier staat zijn email adres, kun je hem je probleem (of deze topic link) mailen en vragen of het zal helpen : http://volvov70forum.com/topic.php?p=13521#real13521
Ben benieuwd naar het antwoord

ps. : ATF is Automatic Transfer Fluid, een hydraulische vloeistof die tegen zeer hoge druk kan. Je ziet wel eens ATF olie staan, maar het heeft maar weinig met olie te maken. Zelfde fout feitelijk als met rem olie, dat is helemaal geen olie, het is rem vloeistof.

Misschien helemaal geen gek idee om boven de 150000km je automaat eens te spoelen.
Lees hier bijvoorbeeld duidelijk verhaal : http://volvov70forum.com/topic.php?t=2204

Oja, en als je je motor net gestart hebt, wacht even een minuutje voordat je hem in de versnelling zet, zeker met deze koude.