RENAULT-forum

Tsja Hans, dat is nu het merkwaardige, mijn vader heeft hoge banden met een smal loopvlak, ik heb lage banden met een breed loopvlak, het maximale wat op de standaard velg mocht.

Telkens als mijn vader mijn banden ziet, krijg ik te horen dat ik ze eens op moet pompen. Echter, de druk is gewoon normaal, het is gewoon de vorm van de band.

Toch is de V6 makkelijker te sturen dan de TXI....

Van de remmen, moet ik nog even extra kwijt dat ik 'soft-compound' banden heb en 'soft-compound' blokken, en dat de V6 een grotere diameter schijf heeft (hefboomwerking dus), ergo, daar ben ik wel uit nu.

Het maffe is, ik dacht dat er bij mijn vader te weinig vloeistof in zat, dus ik kijken, prima op niveau.

Nu heb ik altijd de gewoonte alvorens met mijn auto te gaan rijden ook even de vloeistoffen te controleren, en deze keer nam ik dus ook de stuurbekrachtigingsvloeistof eens mee in de controle, wat bleek....ik had er te weinig in zitten.... rond het minimum peil. (wel gelijk bijgevuld, maar maakte geen verschil)

Dus ik denk dat het in de bandenkeuze en spanning zit ?

Afgelopen dagen even met de TXI van mijn vader gereden.

Kreeg de beste wagen gelijk weer eens vloeibare brandstof, heb namelijk lekker op benzine gereden ipv gas, moet volgens mij ook af en toe gebeuren.

In elk geval viel mij twee dingen gelijk op :

1- De remwerking, veel minder dan de V6i, terwijl ook schijven rondom en abs.
2- De stuurbekrachtiging, ook veel minder dan de V6i

Mijn ideëen hierover :

1 - Doorsnede remschijven kunnen verschillen & type remblokken (ik heb extra 'zachte' blokken)
2 - Andere type banden (vloeistof niveau stond precies bij de MAX indicator op tankje)


Wil graag horen van jullie of dit enigzins hout snijdt of niet....