Immers, de dynamo zal maar iets van 14 volt maximaal mogen leveren. Als die meer volt afgeeft, dan is de spanningsbegrenzer stuk, en even later een heleboel andere dingen in de auto
Als de stekkers op de raamverbinding zitten en je meet het voltage tussen beide stekkers, dan moet dat juist heel dicht bij of zelfs 0 volt zijn.
Meet je de spanning tussen de stekkers en een massa punt, dan zou er één rond de 13 volt moeten geven, en de andere 0 volt.
Maar behalve spanning heb je ook nog stroom (Ámpere).
Een achterruit verwarming kan zo'n 200 watt zijn (staat er soms ook heel klein in/bij één van de stroombanen te lezen, in elk geval bij de R25 en de Scenic (240W 13V) rechtsonderaan)
Dan kom je al snel op amperage's van 18Ampere, en bij iedere stekkerverbinding kan dat problemen geven omdat het een overgang is, en er dus wat stroom verloren kan gaan.
Dan meet je op de kabels nog wel mooi 12 of 13 of 14 volt, maar het amperage is dan te laag om de verwarming tot volle vermogen te laten komen.
Als je een goede ampere meter hebt, zou je dat nog kunnen meten, maar let wel op de maximale ampere die hij mag verwerken (de meter dus) en de maximale tijd gedurende de meting.
(Bijvoorbeeld, bij Aldi had je een multi meter die kan tot ik meen, 20Ampere meten, maar niet langer dan iets van 15 seconden ofzo. Maar goed, voor die 8 euro vond ik dat al heel knap
)Wat je ook kunt doen is de zekering vervangen, ook al lijkt hij goed in orde te zijn.