RENAULT-forum

Dus inderdaad #2 zoals ik beredeneerde

Bedankt voor de feedback, zouden er meer moeten doen, en veel plezier weer met je auto.

Scenic2000 schreef:1 en 4 zitten samen net als 2 en 3

Dat is interessante informatie.

Helemaal in combinatie met :

Jlmr schreef:bij de laatste sloeg de motor af( van links naar rechts). Bij het lostrekken van de andere drie gebeurde er niet echt iets

Nu heb ik begrepen dat de cilinder nummering bij menig Franse auto vanaf het vliegwiel begint.
Weet iemand de ontstekingsvolgorde van deze motor ?

Op moment dat cilinder #1 geen arbeid meer levert, slaat de motor af. Dus de cilinder die vóór #1 arbeid leverde kan interessant zijn nader te bekijken.
Zou de volgorde 1-3-4-2 zijn, dan is dus #2 interessant om te bekijken.

Jlmr schreef:Stoot ook wolkjes in dat ritme uit...is dat een bijpassend symptoom van het penbobine probleem en schokken en stotteren van de motor?

Kan, onverbrande gassen die afgevoerd worden. Ruiken de wolkjes een beetje naar benzine ?

Scenic2000 schreef:Ik krijg geen zicht op de stekkertjes van injectoren en krijg ze dus niet los. Moet dit ook met lopende motor?

Jammer, zou zeker geholpen hebben, en ja, dat moet met lopende motor. Moment dat je er één lostrekt en het maakt geen verschil, heb je de juiste cilinder te pakken.

Jlmr schreef:Mijn vraag is wat dit betekend. Zijn er dan drie van de vier stuk? In dat geval loopt de motor dan überhaupt nog?

Nee, dan loopt de motor echt niet meer. Met één stuk nog wel, met twee stuk misschien (afhankelijk welke combinatie) maar daarna echt niet meer.

Probeer hetzelfde 'geintje' eens met de stekkers van de injectoren ipv die van je bobines.
Misschien een vervuilde of slecht werkende injector.