RENAULT-forum

Dit kan te maken hebben met de grotere kracht die een diesel heeft t.o.v. een benzine.
De koppelingsplaten moeten dus steviger tegen het vliegwiel aangedrukt worden, met als gevolg dat je meer kracht nodig hebt om deze te ontkoppelen.

Bij een hydraulische koppeling kan men dit nog min-of-meer opvangen, maar altijd slechts binnen de marge's die men heeft, zoals bijvoorbeeld de afstand die het koppelingspedaal moet afleggen alvorens het echt ontkoppeld, etc.

Overigens, een zware koppeling merk je na verloop van tijd niet meer op, en lijkt net zo licht te voelen als een andere koppeling.