RENAULT-forum

Eerst de Volkswagen-affaire en nu de vermoedens die op Renault wegen: geen enkele constructeur wordt gespaard. En de geruchtenmolen kent geen halt. PSA kan ervan meespreken.

Naar aanleiding van wat de Renault-affaire genoemd wordt – naar analogie met de Volkswagen-affaire – loopt PSA voor op de zaken door een aantal dingen te preciseren, want de constructeur leidt onder het besmettingsfenomeen. Er gaan geruchten gaan de ronde, evenals andere makkelijke verdachtmakingen, die op dit ogenblik absoluut niet gegrond zijn.

...

- See more at: http://www.autogids.be/autonieuws/indus ... whO5C.dpuf

Met wat ik onderstreept heb, ben ik het absoluut eens.
Sommige kranten (de Standaard bijvoorbeeld) spreken al over het aanwezig zijn van sjoemelsoftware, Renault is gewoon door luie pers die geen onderzoek doen veroordeelt, en de lezer lijkt het maar klakkeloos aan/over te nemen.

Huite schreef:....onrealistische Europese tests...

helemaal juist, auto's van alle merken worden zo positief mogelijk bij testcentra afgeleverd. De banden op -exact- de juiste spanning, de tank gevuld met wat -minimaal- er in moet, etcetera, heb zelf wel eens gehoord dat auto's soms helemaal extra in de wax gezet worden voor de windtunnel test, maar of dat juist is weet ik niet.

Waarom juist Renault nu geviseerd wordt is gissen, maar heb ook gelezen dat Renault qua verkopen enorm in de lift zit, en in België zelfs Volkswagen van de troon heeft gestoten in 2015. Dus denk dat er wel opzet achter zit.

Het enige wat men 'geconstateerd' heeft, en wat op dit forum ook al een keer besproken is geweest en bij ieder merk voor komt, is dat de folders mooiere cijfers beloven dan de werkelijkheid, aldus het nieuwsblad.be ( http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160115_02069436 )

...

Volgens Veys is het probleem bekend. “Europese auto’s worden in een labo getest en niet op de weg. Daarbij wordt de wagen in de best mogelijke omstandigheden aangeboden. Dat is niet verboden, maar de resultaten wijken dan meestal af van de werkelijkheid. Daarom wordt volgend jaar de Real Driving Emissions-test ingevoerd. Dan zal de auto op de weg getest worden en zullen we een correcter resultaat krijgen van hoeveel auto’s effectief vervuilen.”