RENAULT-forum

Weet ook niet precies wat een penbobine is, dus maar even wezen googlen.

Kom ik zeer interessante stukjes tegen, waarvan sommigen dezelfde probleem hebben.
Één wist het op te lossen door bij het gasklephuis een schroefje te verstellen, de gasklep viel namelijk te ver terug bij gas-los

Bij een ander was een penbobine doorgeslagen, te herkennen aan zwarte puntjes.

Wat ik van het hele verhaal begrijp, is dat je bij pen-bobine's niet meer één bobine hebt die via een verdelerhuis de vonk over de verschillende bougie's veroorzaakt (vaak met wat spanning verlies tussen rotor en verdeelpunten), maar per bougie een eigen kleine bobine.

De google link :
http://www.google.nl/search?hl=nl&q=pen ... a=N&tab=iw

Ook op dit forum staat er een soortgelijk probleem bij de megane : viewtopic.php?t=1348

Of een defecte penbobine een foutcode geeft, weet ik niet, maar op het problemcar.nl forum (via de google link in dit stukje) kwamen er geen foutcode's aan het licht.

Jeetje, ja, ik herken dit wel. Niet bij een Renault overigens, maar is al zo lang geleden.
De oplossing was zo simpel, dat je er nooit op zou komen (nu dus ook niet... )

Meende, even diep in mijn geheugen gravende, dat het iets te doen had met een brakke rotor in het verdelerhuis, het was soms net of die op 3 cylinders liep. Het motormanagement greep dan wel in, in zo verre, dat het toerental redelijk constant bleef, maar pas als je weer optrok, liep de motor weer als een zonnetje.

Moet er even weer over nadenken wat het ook al weer was.
Wanneer het een auto met handmatige choke zou zijn, zou je zweren dat die niet goed stond en de motor stond te verzuipen.
Zo veel weet ik nog.