RENAULT-forum

Als het de stekkers onder je stoel zijn, daar is genoeg over te doen op het forum.

Deze worden nogal eens 'gewoon' doorgesoldeerd, probleem opgelost.
Nadeel is natuurlijk dat ze niet meer los kunnen, maar draadje voor draadje losnemen, schoonmaken, krimpkousje overheen, vastsolderen en krimpkousje over soldeersel schuiven en laten krimpen voor een vochtvrije verbinding.

Zijn het de stekkers van je dashboard, dan is Demi mogelijk nog een oplossing, al kan ik natuurlijk niet voor hem spreken maar hij repareert dashboards.

Denk dat je iemand nodig gaat hebben met de juiste apparatuur om de auto uit te lezen.
Standaard eOBD scannertje gaat hier niet helpen, denk ik.
Hopelijk is er op het forum iemand die bij je in de buurt zit en over de spullen/kennis beschikt om de auto uit te lezen, anders gaat het toch de renault garage worden.

SCHIZO_01 schreef:als ik een voltmeter had zou ik het meteen doen.

Even naar de bouwmarkt dan? Hoeft niet veel te kosten.
Of vraag je buren of kennissen/vrienden of ze er één te leen hebben, zonder kom je er niet achter en blijf je gissen.
Meten is weten, gissen is missen

Even een tip voor de volgende keer: lokaliseer de zekering/relais van je benzinepomp en trek die de volgende keer eruit.
Door de min-pool los te trekken kan de dynamo opeens zijn spanning niet meer kwijt, er komt een spanningspiek en dat is gevaarlijk voor je boord elektronica.

Nu ik er over nadenk, de auto had gewoon door moeten blijven lopen met losgenomen accu, immers de dynamo is dan de stroom leverancier.
De accu dient eigenlijk alleen als startbron, buffer en 'demper'.

Meet de spanning eens over beide accupolen met draaiende motor; kans dat je dynamo 'vertrokken' is
Spanning moet boven de 13 volt zijn met draaiende motor
Te weinig spanning kan de auto dergelijke rare dingen laten doen.