RENAULT-forum

Wat Mechanic al zegt eigenlijk, de ene fout is de oorzaak van de andere fout.

De kunst is altijd om de veroorzakende fout als eerste te vinden en je niet blind te staren op de gevolg-fouten, in-casu, nu gelijk bijvoorbeeld je lambda sondes gaan vervangen o.i.d. en er dan achterkomen dat de fout er nog in zit.

Dit is ook één van de redenen dat garagebedrijven er niet zo dol op zijn wanneer een klant aan de balie komt met 'kan u dit-en-dat vervangen voor mij' maar dat ze liever zelf even één en ander nazien.
Monteur Google is ben hen niet in dienst, zal ik maar zeggen

Heb je de injectoren al doorgemeten?
Open-circuit kan ook een loszittende stekker zijn.

Dus je hebt een foutmelding P0301 ?

Alles is relatief natuurlijk, maar verwisselen van injectoren bij een benzinemotor is over het algemeen goed te doen.
De kosten van een garage weet ik niet, schat voorzichtig een injector om-en-nabij de € 120 euro, uurtarief erbij, wat klein materiaal, denk dat je zo snel rond de € 150 ~ € 180 euro kwijt bent, maar dat is een hele ruime gok, bel de garage en vraag om een offerte zou ik zeggen, dan weet je meer.

Een gebruikte injector bij bijvoorbeeld Venyard kost €5 of kijk even op de onderdelenlijn voor een injector. Heb zelf bij venauto op de venyard een viertal injectoren uit een LPG auto gehaald, heb er nu dus 3 op reserve voor die auto (en nou maar hopen dat die 250K Km stand van de donor auto op LPG gereden is... )

Denk er even aan dat de benzineleiding onder druk staat, die moet je er eerst afhalen.
Hou er ook rekening mee dat cilinder 1 heel goed de cilinder kan zijn die het dichts bij de versnellingsbak zit.
Je kan de injectoren ook met een multimeter even doormeten, de weerstand is meestal rond de 10 Ohm, meet je opeens 1 afwijkende waarde t.o.v. de rest dan heb je de kapotte. Wel even de stekkers losnemen bij het meten.