RENAULT-forum

Mijn (dure) ervaring is ondertussen dat je vaak beter naar een kleine zelfstandige kan met een merk-fascinatie dan naar een dealer met vaste-oplossingen-vaste-uren benadering. Was een lesje van bijna 5000 euro die ik iedereen zou willen besparen. Vaak staat de volgende auto al op het terrein/in de planning en heeft de monteur een vaste tijd om storing te zoeken, daarna gaat je auto het terrein weer op tot ze weer tijd hebben OF krijg je een telefoontje dat ze het niet hebben kunnen vinden.

Merkdealers zijn leuk voor jonge auto's, maar voor oudere auto's, mij niet meer gezien, zeker niet als meerderheid (leidinggevend)personeel van de generatie 'spelfout moet kunnen, je snapt toch wat er staat?' is en met klodders gel hun haar in een kuif naar achteren kammen. Noem mij maar conservatief-oud.

Ik weet niet of de Espace 3.5 een LIN bus heeft, maar in dat geval gaat de communicatie voor de deurmodule over maar 1 draad, is dat net de draad die corrosie heeft, dan doen gelijk meerdere zaken van wat er op die unit is aangesloten het niet meer.

Is het de kabelboom in de overgang van deur naar chassis, kijk dan of je bij de stekker kan komen en of die nog goed zit en geen corrosie heeft.
Anders is het de kabelboom openpeuteren tussen deur en chassis, nazien, indien nodig herstellen en terug goed inpakken.

..makkelijk zeggen vanachter een toetsenbord, ik weet het, maar het hoeft niet allemaal in 1 dag hé.

Wil je echt de hele kabelboom van die deur vervangen (lijkt mij persoonlijk nog meer werk trouwens) dan kan ik je VenAutos sloperij in Roosendaal aanbevelen. Geen flauw idee wat ze vragen voor een kabelboom, klinkt duur maar ze hebben vaak verrassende prijzen als ik op venyard kijk.