RENAULT-forum

Je zit dan dus met een praktisch geheel vervangen airco systeem, op de electronica, pomp en de warmtewisselaar na, als ik het goed begrijp.
Zijn de genoemde prijzen gegarandeerd ? Dus niet dat je ineens 1100 euro + nog extra spullen (o.a. vulling) moet aftikken ?

Tweedehands zou ik inderdaad maar laten liggen.
Ten eerste zal Renault daar waarschijnlijk niet aan willen, ten tweede heb je ondertussen ook wel genoeg gelazer gehad om vervolgens te moeten ontdekken dat mogelijkerwijze ook één van die leidingen niet 100% meer was, ten derde, mocht het euvel nog niet opgelost zijn nadien, dan vallen die stukken bij keuze voor nieuw tenminste af, hetgeen een boel gesteggel kan voorkomen.

Het is zeker prijzig, maar andere optie's zie ik ook niet zo gauw.
Als je de airco als een luxe item ziet, kun je er wellicht afstand van nemen. Anderzijds, stuurbekrachtiging werd vroeger ook gezien als 'luxe/gemak', en zo zijn er wel meer dingen (in het begin werden zelfs ruitenwissers als 'luxe/gemak' aangemerkt), en een airco helpt wel om ruiten sneller te ontwasemen, en in de zomer het hoofd koel te houden en minder snel 'loom' te worden.
Dus tsja, wat is wijsheid.

Misschien afzetten tegen de tijd dat je nog met de auto denkt te gaan rijden, zodat je een soort van 'deze reparatie heeft mij X per jaar gekost' situatie krijgt, en dan nog eens bezien of het je dat waard is.

Hoeft niet perse.

Onze garage doet ook airco's, maar niet zelf. Ze huren daar een gespecialiseerd persoon voor in, en hebben daar een vaste dag per week voor in het 'hoog seizoen' om het maar zo te noemen.

Die man heb ik gesproken, en hij doet dit dus voor meerdere merken in de officiële garages.
Jammer genoeg rijdt hij in een anoniem wit busje (dus zonder reclame), en kan ik je zijn gegevens dus niet verstrekken. (los daarvan, je moet dan ook in de buurt zijn en hij moet dan ook van particulieren opdrachten aannemen, wat ik betwijfel)

Dat wordt dus even Google'n naar één in de buurt met Renault specialisatie.

Ik heb me aan een dergelijke toevoeging niet durven wagen.

Het lukte mij om een gebruikte en gegarandeerd goed werkende warmtewisselaar te kopen, en de garage heeft die er voor mij ingebouwd (hele dashboard etc. eruit, klus van 10 uur)
Een nieuwe warmtewisselaar zou zo rond de 1200 euro kosten, ik had er nu één voor 100 dollar plus iets van 40 dollar invoer.

Wat denk je, kort daarna wederom problemen, en dus kleurvloeistof erin om het op te zoeken.
Schijnt echter zo te zijn dat het kleurmiddel niet zomaar toegevoegd mag worden, het is echt een hulpmiddel voor lekzoeken, en niet bijzonder goed voor de airco pomp.

De airco reparateur (door de garage ingehuurd, dus gewoon bij de garage) vertelde mij dat hij er al bang voor was dat de condenser stuk zou gaan na de reparatie van de warmtewisselaar.
'vervang je het ene, dan gaat het andere nog wel eens vlak erna stuk'
Deze is vervangen door een nieuw exemplaar, oorspronkelijk voor een Lancia, maar paste ook op mijn auto, zelfde aansluitingen positie en bevestigings punten, maar iets groter en zeker van betere kwaliteit.

Gedurende het storingzoeken legde hij mij de werking van de airco uit, alles werd aangewezen, en toen hij de verdachte plekken vond kreeg ik een gele bril op en ging hij met een uv lamp aanwijzen wat en waar.

En toen heb ik dus ook dat vulmiddel geopperd.
Zijn advies was : niet doen, daarna is het een bende als je toch nog moet repareren. Tenzij je de auto binnen nu en een maand wilt verkopen met een werkende airco, en dan het liefst niet aan iemand hier in de buurt...

Juist ja...

overigens, warmtewisselaar en condensor kan ik hier schaamteloos door elkaar gehaald hebben
Het ding achter het dashboard is het eerste wat vervangen is. Daarna bij de radiator.