Ketting in de automaat ?
Urm, denk dat ze een, hoe heet zoiets nou precies, een soort schakelband bedoelen.
Maar volgens mij zit dat systeem niet in de Espace.
http://en.wikipedia.org/wiki/Variomatic
http://en.wikipedia.org/wiki/Continuous ... ansmission
Als je de motor start, wordt ook de pomp van de automaat in werking gezet.
Wanneer er te weinig ATF in zit, weet ik niet of zelfs dat wijs is.
Niet om je bang te maken, maar toch even een ramp scenario.
We hebben een R25 TXI automaat gehad, die redelijk hetzelfde euvel had.
Alleen weigerde die wat consequenter (als in 'ik rij helemaal niet meer, alleen nog maar achteruit')
Daar bleek een automatische koppeling in de automaat van stuk te zijn (de E1 koppeling heette dat)
Maar volgens mij heeft de Espace niet de AR4 automaat er onder liggen. Wel veel onderdelen van de R25, maar niet dezelfde automaat.
En van de AR4 automaat was het een bekend euvel, die was onder de capaciteit van de motor gebouwd ofzo.
Oja, en ik wilde je deze link nog meegeven : viewtopic.php?t=896
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “Electronica probleem, geen compressie”
- 18 okt 2009 18:10
- Forum: Onderstel & transmissie Espace III
- Onderwerp: Electronica probleem, geen compressie
- Reacties: 7
- Weergaves: 1507
- 18 okt 2009 15:57
- Forum: Onderstel & transmissie Espace III
- Onderwerp: Electronica probleem, geen compressie
- Reacties: 7
- Weergaves: 1507
Er komen twee dingen in mij op:
1 - te weinig ATF in de bak
2 - druksensor van de automaat bak defect
Eigenlijk kunnen ze allebei zijn.
Toen mijn druksensor in de bak stuk ging, gooide de automaat de ATF via de ommanteling van de kabel van de druksensor er uit.
Er lag toen heel weinig amper waarneembaar op eerste gezicht wat ATF op een plek waar je dat echt niet verwachte, namelijk onder de automaat regel eenheid.
Maar ondertussen nam het ATF niveau wel af, wat resulteerde in een soort 'slippende koppeling' effect.
Ongeacht of het 1 of 2 is, of beide, pas nu heel erg op met het gebruiken van de auto. Beter helemaal niet meer gebruiken als dat kan, en gelijk de garage verwittigen. Volgens mij gaat namelijk anders de bak helemaal kapot.
1 - te weinig ATF in de bak
2 - druksensor van de automaat bak defect
Eigenlijk kunnen ze allebei zijn.
Toen mijn druksensor in de bak stuk ging, gooide de automaat de ATF via de ommanteling van de kabel van de druksensor er uit.
Er lag toen heel weinig amper waarneembaar op eerste gezicht wat ATF op een plek waar je dat echt niet verwachte, namelijk onder de automaat regel eenheid.
Maar ondertussen nam het ATF niveau wel af, wat resulteerde in een soort 'slippende koppeling' effect.
Ongeacht of het 1 of 2 is, of beide, pas nu heel erg op met het gebruiken van de auto. Beter helemaal niet meer gebruiken als dat kan, en gelijk de garage verwittigen. Volgens mij gaat namelijk anders de bak helemaal kapot.