Onder het spiegelglas zitten 3 torxjes, maatje 10.
Wanneer je die los maakt, kun je de stelmotortjes eruithalen, en dat moet je doen om het kabeltje aan de achterzijde los te maken. (steek ook even een dun fitting schroevendraaiertje bij je)
Ook kun je nu de mantel aan de achterkant er af halen.
Onder het spiegelglas, in de hoeken, zie je clipjes er door heen steken, die houden de buitenmantel op hun plek.
Als eenmaal die mantel er af is, zie je aan de achterzijde (dus waar die mantel zat) twee torxjes zitten (maatje 20).
Dit is de verbinding van het spiegelhuis met het motortje, en daarmee de auto.
Wanneer deze verwijderd zijn, is de spiegelunit rechtzijdig omhoog te schuiven. Je zult alleen wel even met het kabeltje van de stelmotortjes rekening moeten houden. Vandaar ook dat je die stekker los moest nemen.
Onder het naar buiten stekende deel van het motortje, zit een torxje, maat 20. Om daar bij te komen dient de spiegel in opgeklapte stand te staan. Dat is met de hand niet te doen.
Aan de kant van de deur zit de spiegelmotor niet geschroefd, maar met een klem.
Nu kun je kijken of die klem er uitgeschoten is, of misschien wel afgebroken is.
Indien afgebroken, zal het motortje vervangen moeten worden.
Aangezien het stekkertje van de stelmotortjes niet door het holle asje van de motor kan, voorzie ik hier een probleem.
Wat ook kan, is dat het dik plastic frame waar één en ander in draait, gebroken is.
Maar ook dat zal zich dan enigzins laten zien.
Zo, en nu ben ik dus tot de volgende conclusie gekomen:
- Heb nog een spiegelglas liggen (alleen waar is momenteel even de vraag)
- Een onbeschadigd, zwart spiegelhuis zonder achterkap
- Stelmotortjes
- Klap motortje (moest er toch een naam voor bedenken)
...kan ik nu de meuk weer in elkaar schroeven...
