RENAULT-forum

Ja, leek mij het meest veilige.
Ging erg gemakkelijk trouwens, zat niet erg vast, wel korte imbusjes, maar evengoed goed te regelen door er meer of minder los te draaien.

De tank is er inmiddels uit.
Heb alleen nog een noodspurt gemaakt toen ik de buurman zijn grasmachine hoorde starten, dit tot groot vermaak van mijn vader, die het totaal onnodig vond dat ik gelijk de bouten weer vastdraaide.

'gaat toch allemaal omhoog...' zei die.
'tuurlijk...' antwoorde ik, inmiddels weer 10 meter van de auto verwijderd, '...dat is ook waarom ik het hier nog ruik...'

Dit jaar wordt het gat in de ozonlaag u mede aangeboden door mij.... (gelukkig zat er niet veel meer in)

Vervolgens zowat mijn rug gebroken en mijn handen bevroren bij het verwijderen van de tank....
Snapte gelijk de werking van een airco weer.

@Jan.
De ene slagmoer sleutel is een Rodac (garagekwaliteit (komt die ook vandaan))
De andere slagmoer sleutel en luchtratel komen van http://www.cranenbroek.nl , en zijn hobby kwaliteit (maar die ratel heeft vandaag wel weer super diensten bewezen). Kostte 49,95 euro voor de hele set, inclusie nippel, waterafscheider, olie en doppen. Normaler wijze kost een beetje slagmoersleutel al minimaal 180 euro zonder doppen enzo.

Momenteel hebben ze deze set in de aanbieding voor 32.95 euro, zie de site en druk dan op de knop ADVERTENTIE.

Wel moeten ze allemaal dagelijks (bij gebruik dan natuurlijk) een paar drupjes olie hebben, anders is zelfs de beste slagmoersleutel in no-time een wrak en rotding om mee te werken.
(geldt overigens voor praktisch al lucht gereedschap)

Heb ik gezien, maar hoe of wat met het vulpijpje (ventiel?) ?

Ga overigens proberen de meter van de gas-tank in de TXI aan te sluiten op de benzine meter, maar daar zal ik dan weer een apart topic voor openen, eerst kijken hoe de dealer dat gedaan heeft in de TX.

Gaan we dus het probleem krijgen dat de tank niet buiten de auto te leggen is, zonder de leidingen los te nemen....

Nu is het echter wel weer zo, dat :
A - de auto staat buiten, ver verwijderd van alles wat vonken kan veroorzaken etc.
B - er haast geen ruit meer in de auto zit, dus lucht lekker door. (alhoewel, na een flinke klap....zit er ook geen ruit meer in de auto, inclusief voor- en achterruit alsmede die van het huis ernaast... )

uuurrrm...ja...kan mij er iets bij voorstellen.

Iemand anders nog adviezen ?

Het blijft immers listig om met een dergelijk vluchtige brandstof te werken, dus inderdaad, roken verboden, vonkvorming voorkomen, dat soort dingen, maar ook even voorkomen dat je een bout losdraait welke vervolgens met een noodgang op je hoofd afkomt...

Het ging dus inderdaad vooral om het legen.

Meende dat de tank onder druk stond....

Mag ik inplaats van de vlotterbevestiging ook de vulbus een kwart slagje geven ?
Vlotter is namelijk 4 imbussen, vulbus één wartel....


@Jan,

Heb hier een 25liter luchtcompressor staan, alleen wanneer ik de slagmoersleutel of de luchtratel eropzet, is die rap leeg, waardoor iedere keer de compressor opnieuw moet aanslaan en ik ondertussen sta te wachten totdat ik weer voldoende druk op de leiding heb.

De gastank is een 80liter tankt, geschikt voor een druk tussen de 8 tot 30 bar. (compressor is 8 bar)
Ergo, 3 maal zoveel, dus minder aanslaan van de compressor en minder wachten.

Dus als ik een beetje knutsel, een frame met wieltjes las, daar de oude gas tank opzet, en de compressor motor daarop monteer, dan zou ik toch voor weinig een leuk compressortje hebben.

Lijkt mij leuk om daar een compressorvat van te maken.

Maar hoe bouw je zo'n ding uit ?
Zit nog ongeveer 5 tot 10 liter gas in.

De bezinetank heb ik al leeg gekregen, onder motorkap slangetje monteren op benzine aanvoer, vervolgens met een draagbare accu stroom zetten op de benzine pomp, en voila, hij pompte mooi alle benzine in de jerrycan.
Kunnen we het gras van de zomer voorlopig weer lekker maaien