Misschien heb je hier wat aan:
bron: https://www.mvwautotechniek.nl/verdamper/Bevriezen van de verdamper
Het komt bij sommige auto's voor dat de verdamper bevriest. Op dat moment kan er geen lucht meer door de verdamper heen en wordt er dus geen lucht meer door de ventilatieroosters geblazen. Dit zou dan gebeuren nadat de airco een tijdje aangestaan heeft. Door de zeer lage temperatuur van de verdamper en overmatig veel vocht, bevriest het vocht in de verdamper, waardoor deze verstopt raakt. Een mogelijke oorzaak is dat de waterafvoer verstopt zit. Bij een airconditioning wordt er vocht aan de buitenlucht onttrokken, wat als condens van de verdamper door de waterafvoer op straat wordt afgevoerd. Daarom ligt er altijd een plasje water onder de auto als de buitentemperatuur erg warm is en de airco ingeschakeld is.
Wanneer de afvoer in orde is kan er naar een mogelijkheid gezocht worden om de verdampertemperatuur omhoog te brengen. Bij sommige auto's kan dit elektronisch met behulp van diagnoseapparatuur in de garage, maar bij de systemen met een capillair bied de montage van een ander expansieorgaan de oplossing. Als er een ander capillair gemonteerd wordt met een grotere vernauwing, betekent dat minder drukverlaging dan met een kleinere vernauwing. Minder drukverlaging betekent ook een daling van de koudemiddeltemperatuur. Dit kan voldoende zijn om de verdamper niet meer te laten bevriezen.