RENAULT-forum

i2Paq schreef:Ik weet niet of je wel eens een frontale botsing van dichtbij hebt gezien en wat dat doet met auto's die met "slechts" 80Km per uur elkaar raken?

...

In hoedanigheid van ex-autoschadecorrespondent bij een grote verzekeraar, en later als aspirant schade-expert, kan ik je verzekeren dat ik behoorlijk smerige dingen heb gezien, en dat zaken soms totaal anders zijn dan dat ze lijken.

Alles frontaal is doorgaans YUK en donkerbruine dakbekleding boven de 30 Km/h, laat ik het daarop houden

Frontaal en "slechts" 80Km per uur, welnu, je " zeggen dat je weet dat dit knetterhard is. En dat weet ik ook.

Goed dat je vrouw er (naar ik toch hoop) goed van afgekomen is

mum schreef:..
tegenstander beweerde 70 te rijden,
....
doordat ze een clio met digitaal scherm heeft volgens een onduidelijke foto niet door ons genomen, en de accu eruit was...
kon haar snelheid niet meer gecontroleerd worden en werd haar woord dus voor waarheid aangenomen

uhe...wie is 'haar' in dit verhaal van 'werd haar woord dus voor waarheid aangenomen'?
Ook een auto met een traditionele wijzerplaat staat niet altijd met de snelheidsmeter stil op de snelheid van de impact. Dus digitaal scherm of niet, maakt niet uit, het blijft een gok die genomen wordt op basis van deformatie/vervorming van de auto's (het zijn beide 5 NCAP sterren auto's) en de verwondingen van de inzittenden (waarbij leeftijd en fysieke gesteldheid wel meespelen; 61 jaar speelt hier wel een rol).

Denk dat snelheid minder relevant is hier dan plaats-op-de-weg. Duidelijk is dat het een flinke klap is geweest, vermoedelijk door niet-voldoende-rechtshouden, maar het blijft koffiedik kijken. (lang leve de dashcam)
Hier speelt ook de aloude vraag: "In welke auto zit je het veiligste bij een frontale aanrijding, diegene die het hardst rijdt of die het zachtst rijdt."

Remsporen lijken te ontbreken. De positie van de auto's in verhouding tot op welke rijbaan ze staan na de klap en of dit ook de rijbaan was waarin ze reden, kan invloed hebben op de mogelijke schuldvraag.

Met de foto van de posting van 'zo jul 07, 2019 1:06 pm' is de grootte van het zwarte langwerpige stuk beter te zien.
In de openingspost leek die net zo groot te zijn als de accu, maar dat blijkt dus niet zo te zijn.

Vrij zeker weten dat dit zwarte stuk onder de voorbumper van de 'Ford Fiesta VII (JA8) Hatchback 2008—2017' heeft gezeten, echter het enige exemplaar bij 'onze' sloperij heeft geen voorkant meer

Deze onderdelen gaan geen antwoord geven op een schuldvraag.

- Staan beide auto's nog in hun juiste rijbaan? (da's de vraag)
Indien JA :
Dan is de Clio of de Fiesta vermoedelijk van de weghelft geraakt.
Ik vrees de Clio, de Fiesta ligt met zijn kont in de berm, wielen naar uitwijkend rechts gedraaid.
Beide auto's zijn na de klap vervolgens om hun as gedraaid en dwars op de weg komen te staan.
Indien NEE:
Dan is er één zover van de weghelft geraakt dat die is gaan spookrijden, en dat kan bijna alleen maar de Fiesta geweest zijn, want na de klap was er weinig rijbaar/glij- schuifbaar meer over.


----


Heb overigens wel de indruk dat sommige foto's en vragen niet helemaal met elkaar overeenkomen.
Bijvoorbeeld zo jul 07, 2019 1:06 pm met de vraag over de banden want

normaal heeft ze 4 dezelfde banden, nu blijkbaar dus niets, momenteel is ze over niets meer zeker, normaal heeft ze good year banden

, en dan de foto van de Fiesta banden erbij

Behoorlijke puzzel, hopelijk herstel je snel.

WillemS schreef:... links voorin de motorruimte.

Ter verduidelijking; voor de kijkers van voren is dat dus rechts
Naast het motorblok als het ware, boven de versnellingsbak. Daar zou nu een leeg gat moeten zitten.
Hoe de accu uit de steun losgebroken is, is dan weer een ander verhaal.
Brandweer knipt kabels door om brand te voorkomen, maar accu's verwijderen, nee, doorgaans niet.

Het andere onderdeel is wat moeilijker te plaatsen, omdat per type motor er verschillen zijn.

mum schreef:... beide onderdelen kunnen belangrijke aanwijzingen geven hoe de botsing gebeurde,
...

Dat zal een beetje een kip-en-het-ei verhaal worden.
Klapte de accu eerst en werd daardoor de macht over het voertuig verloren dan wel het zicht, -of- is de auto zo hard tot stilstand gekomen dat de accu uit de steun losbrak en kortsluiting maakte, waardoor die nu in deze staat is.
Beide mogelijkheden zijn mogelijk, maar zonder verdere informatie over het ongeval en de omstandigheden niet te beantwoorden.

Je kan natuurlijk altijd een onafhankelijk schade-expert naar laten kijken als je er mee verder wilt.
Die moet dan wel toegang hebben tot het voertuig, op basis van foto's en beschrijvingen zal het bij aannames en veronderstellingen blijven, vrees ik.

Zie ook nog wieldoppen, ze hebben echt alles gewoon in de auto gemikt.
Heb je misschien ook een foto van onder de motorkap? Dan is misschien daarop ook zichtbaar wat er weg is namelijk.

mum schreef:dank voor de reacties,
accu "zou niet kunnen", omdat op de plaats van ongeval er 2 netjes rechtstaan....

Maak alstublieft een betere foto, een Clio heeft maar 1 accu namelijk.
Ben bang dat u met 'accu' een ander onderdeel voorheeft

Als u bouwjaar van de Clio geeft, en liefst ook uitvoering, dan kan ik op de plaatselijke sloop wel even onder de kap kijken (of bij een autohandelaar die er één te koop heeft staan )

mum schreef:...
Nee is niet de accu.
...

Okay, het is helemaal aan u om het met mij eens of oneens te zijn, maar vanwaar meent u dat dit geen accu is?

mum schreef:...

2de deel moet ergens uit front clio komen,
....

klopt, dat is een uitgebrande of in elk geval bijzonder heet geworden accu.
Wat je ziet zijn de zes cellen die elk twee volt zijn en met elkaar zijn verbonden om zo de uiteindelijke twaalf volt te krijgen die een auto nodig heeft.

mum schreef:... dochter betrokken in ongeval, ... beperkt geheugenverlies en al 1.5j revaliderend, meerdere ingrepen gehad en nog voor de boeg..

Veel sterkte ermee en een goed herstel toegewenst