RENAULT-forum

Na voldoen factuur afkoop batterij is het tussen mij en MFS radiostilte. Helaas geen bevestiging en ook vraag ik mij af hoe het bij de RDW en auto verkoopsites dan bekend wordt dat je auto gekoppeld is aan een koopbatterij? Hopelijk heeft de nieuwe Renault 5 deze constructie niet

@CaroDiva,
Ongelooflijk weer dit. Ik had mijn factuur afkoop 22kW accu voldaan, krijg ik vervolgens weer een aantal huur-facturen. Gebeld en zowaar iemand aan de telefoon gekregen; het zou geregeld worden. Voorlopig nog niks gehoord
Ben benieuwd of iemand weet wat de afkoop van een 41kW batterij kost. Volgens de koninklijke route upgraden van 22kW naar 41kW kost je zo'n €7900,- . . . . daar koop je een jonge 2e hands voor met inruil van je 21kW bak

Inderdaad en vergeet niet dat er (volgens mij) verwacht wordt dat je naast de maandelijkse huur ook een maandelijkse verzekering moet afsluiten.

Hoi AvE84,

Wat ik lees in de algemene voorwaarden is dat men de accu/batterij van 8 jaar garantie voorziet. M.a.w. na 8 jaar wordt deze al beschouwd als afgeschreven.
Ik ben benieuwd welk type Zoe jullie hebben, want ik las ergens dat de 3e generatie (vanaf 2019) geen huuraccu's meer heeft en je dus bij aanschaf meteen de eigenaar van de accu/batterij bent.
M.a.w. dan zou dus al gelden dat je accu onder de reguliere fabrieksvoorwaarden geldt en niet zoals voor velen van ons de voorwaarden van Mobilize-FS.

PS: volgens mij is men er ook achter gekomen dat deze accu's/batterijen het veel beter doen als verwacht kwa levensduur (onder normale omstandigheden en bij normaal gebruik) en dat daarom de huurconstructie beëindigd is door Renault.

Groetjes, Richard

@Waltur, volgens mij tegenwoordig het standaard bedrag (na 9 of 10 jaar levensduur) van €2000,- ex BTW

@Waltur,
Ik had even mijn rechtsbijstand geraadpleegd; ik kreeg namelijk een factuur voor de batteryhuur zonder dat ik het contract getekend had. De betalingstermijn was 0 dagen ... . nul dagen. Dat mag wettelijk helemaal niet. Daarop gereageerd dat ik deze conform Europese wetgeving niet accepteer en al eerder een offerte tot afkoop battery had gevraagd. Nooit meer antwoord hierop gekregen . .. .
Tot afgelopen vrijdag, toen kwam er een herinnering voor de huurfactuur .. .. ik weer de correspondentie meesturen van het verzoek tot offerte koop en toen kreeg ik 2 reacties; 1 met meteen een koop offerte . . . . en 1 met het bericht dat "debiteuren" afdeling dit doorstuurt naar de operationele afdeling. Werken goed samen intern deze mensen . . . . . Ga maar over tot koop, dan ben ik van deze E&@#!)% af.

PS: tip, zoek eens info op het forum op over SOH (State Of Health), die kun je via CanZE gemakkelijk uitlezen. Die van mij is goed, heeft in de winter zo'n 110km actieradius en in de zomer zo'n 130km. Meer zit er niet in denk ik voor een battery van 2016

Hoi Nervus, wederom bedankt voor de reactie.

Meest recente ontwikkeling is dat ik van de verhuurclub weer een contract toegestuurd heb gekregen, verzoek om legitimatie en handtekening. Vreemd want dit contract is al door de verkoper ingevuld en door ons beide ondertekend, daarnaast heb ik aangegeven niet via automatische incasso te willen betalen. Dit riekt naar identiteitsfraude mijn inziens.

Ik heb besloten om de batterij maar aan te gaan schaffen á €2000,- (incl BTW €2420). Ik zie ze er voor aan met terugwerkende kracht de 11 maanden keer €75,- in rekening te brengen (doen ze ook niet voor alle proefritten bij de dealer toch ???) en een jaar huur is ook 12x75 = €900,-. M.a.w. dan is de aanschaf er al weer uitgehaald & ben ik hopelijk van de verhuurclub af . .. . in ieder geval geen verplichtingen, ook niet na het sprookje van €1,- van 10 jaar leeftijd batterij, want dan loopt de huur gewoon door geeft het verhuurclubje aan.

Wordt vervolgd, ik hou jullie op de hoogte van deze bizarre gang van zaken. PS: ik hoop dat de auto bij verkoop dan ook meer waard is als de batterij in eigendom is .. . .

@Nervus, bedankt voor het medeleven.

Ik was voornemens om uit een sloop/schade auto de 41KW accu te verwijderen en deze onder mijn Zoë te schroeven. Weet iemand of Renault of dit bedrijf je dan alsnog op afstand kan saboteren ? Ik vermoed alleen als je de nieuwe batterij laat inleren bij de dealer, maar zonder inleren heb je denk ik nog steeds de functie & actieradius van de nieuwe batterij of zie ik iets over het hoofd (naast dat het financieel mogelijk onaantrekkelijk is) ??

ik heb mij maar aan de leeuwen geworpen; een bedrijf wat zijn klanten met een rechtzaak bedreigd, zielig.
Zie bijlage:

Schandalig dit, allereest kreeg ik nu een aanmaning van Christopher, mede door wat jullie allemaal zeggen "reactie op email duurt een maand" en dan moet ik meteen antwoorden met een contract zonder enige vorm van begrip noch uitleg. Ik word zelfs door Mobilize-FS "in gebreke" gesteld. . .. wie is nu de klant die iets koopt en het recht heeft om een partij "in gebreke" te stellen ???? dit is de omgekeerde wereld !!!

Wij vallen onder Europese en Nederlandse rechtspraak en dit betekend dat alle klanten gelijk behandeld dienen te worden. Het kan dus niet zo zijn dat onaangekondigd voorwaardes per jaar/maand/week veranderen. Renault of "RCI Financial Services B.V. becomes Mobilize Financial Services" is dus verplicht dit kenbaar te maken aan haar klanten.
Daarnaast zou het plausibel zijn, gelijk aan bovenstaand, dat alle 22kw rijders een aanbod krijgen om accu te vervangen voor een 40kw onder hetzelfde contract. Er zijn legio schade auto's waarvan de 40kw accu geconfisqueerd wordt door Renault, waarom deze niet aan je vaste klanten aanbieden om rijplezier en klantenbinding te verhogen ????

Misschien moeten we met zijn alleen maar eens naar het programma Kassa en/of Radar want op deze manier wordt het stimuleren van elektrisch rijden toch aardig gesaboteerd. Na verstrijken van de SEPP is mijn Zoé ook ingeruild !! !!!