RENAULT-forum

Het is een espace 2.0T uit 2008 geworden met 180.000 op de teller. Op zich prima auto, lekker de ruimte voor de kids.

.........
[Moderator edit]

mechanic schreef: ↑04 sep 2021 09:38 Wat een nieuws zeg, hopelijk is iedereen ongedeerd!

Wat betreft de espace, dat is een dure klant in onderhoud elk geval. Geen hele slechte auto, maar een met allerlei electronische euvels en technische delen welke vaker dan gemiddeld slijten.
De su1 automaat is prima, maar is niet gevuld voor het leven zoals gezegd wordt. Onderhoud is belangrijk, zoek er een waar dat bij gedaan is verplaats van een mer 2ton ervaring welke op zn eind draait wellicht.

Het forum staat vol info, maar vragen kun je altijd stellen natuurlijk.

Iedereen ongedeerd, gelukkig wel. Net terug van vakantie met de caravan erachter. Had ook heel anders kunnen aflopen.

Je laatste zin snap ik niet helemaal?

mechanic schreef: ↑11 aug 2021 13:43 Als het blok iets opgetild wordt veranderd er niets aan de inwendige delen. Maak eens een filmpje anders.

Filmpje niet meer nodig, vorige week terug gekomen van vakantie, 5 dagen daarna is de auto uitgebrand. Waarschijnlijk kortsluiting bij de zekeringenkast. Auto begon te stotteren en sloeg af. In de berm geparkeerd en een hoop rook onder de kap vandaan, voordat de brandweer er was stond heel de voorkant in de fik.

Nu aan het kijken voor de grand espace. Iemand daar ervaringen mee, en dan met name de automaat?? Zal een espace worden van rond 2005 met 200k op de klok. Zonder panorama dak, maar waarschijnlijk wel een automaat.

De trilling is dusdanig dat het bijna niet anders kan dat het uit het blok zelf komt. Maar zal er eens een blik op werpen. Bedankt

Raakt de carrosserie niet. Als ik het motorblok met de opkrik is het getril over, opzich wel logisch. Heb nu alle motorsteunen vervangen, en ben er klaar mee. Blijf nu rijden tot er iets kapot gaat. Het lijkt wel op een lager in het blok

Die steun was idd doorgezakt, net de multiriem eraf gehaald. Geen verschil....
Wel kwam ik dit tegen onder die motorsteun, weet iemand waar dat voor is??? Aan de andere kant van het plaatwerk in de wielkast. Gewoon uit nieuwsschierigheid.

Toegevoegd in 3 minuten 8 secondes:
Hier een foto van het bewuste geval

Die heb ik als eerste vervangen, onder aan achterkant aan het karter. Daarna op aanraden via dit forum de oliegevulde aan het deksel van de distributie. Vandaag maar eens naar een renaultdealer gereden, die konden ook niet gelijk zeggen wat het zou kunnen zijn. Ik ben bang dat het iets inwendig is. Morgen ga ik de multiriem eraf halen om er zeker zan te zijn dat het niet de airco dynamo of spanrol van de multieriem is.
Ik ben zelf vrij handig en vaak is me zelfgestelde diagnose wel de juiste maar met dit verhaal weet ik het echt niet meer. Misschien dat ik de steun aan de kant van de versnellingsbak ook nog wel vervang. Kan het daar iig niet aan liggen

Kan maar op 1 manier. Vandaag de steun op de bak klein beetje losgedraaid en vervolgens de motor met een autokrik aan de onderkant opgeruwd. Om zo de steun te ontlasten. Maakte geen verschil in geluid en trilling

Opnieuw bevestigen van de steun heeft geen effect gehad, na het vervangen van de steun is het gebrom gebleven maar is de motor zelf meer gaan trillen. Koude start heeft die een beetje hulp van het gaspedaal nodig en zodra de motor warmer wordt is het getril iets minder.

Zal alles even los draaien, motor beetje kantelen en dan als eerste de steun aan de distributiedeksel vast maken en dan de anti kantel steun.

Valkenet schreef: ↑25 jul 2021 09:14 Goedendag,

Aangezien de achterste motorsteun versleten was denk dat de bovenste motorsteun aan de distributie-zijde ook versleten is.
Dit is een met olie gevulde steun met een membraam erin. Vermoedelijk is de membraam lek en heeft de motorsteunzijn dempende werking verloren.
Hij ligt nu dus onderop en geeft het motorhuis idd door aan de carrosserie.
Als hij gedemonteerd is zie je er op het eerste gezicht niets van totdat je de nieuwe ernaast zet.

Groet Martin

Hallo Martin, motorsteun lag inderdaad op zijn gat alleen het gebrom is er nog niet uit. Zit nog aan 2 dingen te denken. Of de steun aan de kant van de versnellingsbak of de automatische nokkenasverstelling die de boel net niet lekker laat lopen (hoewel ik van het motorgedrag niets van merk)

Goedemorgen Martin,

Bedankt voor de tip. Ik zal vandaag of morgen de steun er eens effe af sleutelen. Wordt vervolgd.

Groeten Klaas

Hallo allemaal, ik heb een vreemd geluid vanuit het motorcompartiment wat lijkt alsof het via de carrosserie doorgegeven wordt. Het is alleen in de auto te horen, als ik boven de motor ga luisteren hoor ik het niet, wel een licht geratel van waarschijnlijk het nokkenas tandwiel.

Het gaat om een grand scenic 2.0 uit 2007.

Het is hoorbaar als de auto stil staat en er gas gegeven wordt, dan veranderd de toon naar gelang het toerental oploopt.
Als de auto rijdt gaat het met het toerental mee, maar het vreemde is zodra de motor niet belast wordt (het kleine dode punt van gas los laten en op de motor afremmen) is het even weg. Tijdens het rijden de koppeling in of uit de versnelling is het ook weg. Het is er puur als de motor op toeren komt.
Van de week de auto boven de smeerput gezet en de achterste motorsteun vervangen. Dacht het hiermee opgelost te hebben (steun was echt versleten), maar niks is minder waar. Auto rijdt overgerens wel een stuk lekkerder.

Het lijkt net of de motor ergens tegen de carrosserie aan zit maar als me vrouw flik op aan de motor schud terwijl ik erin zit en een beetje gas geeft veranderd er niks.

Kan het verband houden met een geratel waarvan ik denk dat het welbekende nokkenas tandwiel is??

Ik hoor jullie ideeën graag.

Vriendelijke groet,

KWillemsen