RENAULT-forum

ja, ook bij het openen.
Met de Eco monitor bedoel je zeker die groene balkjes.
Die had ik al.

Gisteren bij de dealer een paar updates laten draaien en inderdaad het gemiddelde verbruik blijft niet meer vaststaan op 12,9 !!!
Ik heb nu ook een akoestische melding bij het openen en sluiten van de auto.
Die had ik voorheen nog niet.

Omdat hij dan in de basis te hard afremt.
Mensen die achter je rijden worden soms verrast dat je fors afremt zonder dat de remlichten gaan branden (sommige merken hebben dit wel)
Ik laat hem uitrollen in D en als de snelheid bij het stoplicht of rotonde toch nog te hoog is dan zet ik hem in B om genoeg te vertragen om zo min mogelijk te remmen.
In mijn vorige elektrische auto kon ik het recupereren ook helemaal uitschakelen.
Dat werkt nog veel beter.
Dan kon je al heel vroeg het gaspedaal loslaten omdat de auto dan enorm goed uirolt.
Recupereren blijft toch een soort noodgreep om wat energie terug te winnen
En het is tenslotte zo dat energie die je niet te veel verbruikt ook niet hoeft terug te winnen !!!

Ik heb op mijn Zoe r135 (16") de banden op 3.0 voor en 2,7 achter (dus 0,4 hoger dan standaard).
Michelin primacy 4.
Ik zal binnenkort een nieuw onderwerp starten waar we aanpassingen om het verbruik te beperken maar ook verfraaiingen kunnen delen.
Wat betreft het beperken van het energie verbruik ben ik van mening dat alle beetjes helpen, hoe klein ze ook zijn.
Mijn ervaring met elektrisch rijden zijn dat de lucht/rol weerstand op 1 staat bij de grootste variabele met betrekking op het verbruik.
Op 2 staat de buitentemperatuur.
En op 3 het gewicht.
Ook wordt vaak vergeten dat alle energie die je gebruikt uit het 12 Volt systeem uiteindelijk uit de hoogvoltaccu komt en dus invloed hebben op het verbruik.
Je kunt dus door het instellen van de Zoe best het een en anders doen om het energie verbruik te beperken.
Dat kun je helemaal persoonlijk doen en dingen uitzetten die jij niet belangrijk vind.
Ik heb bijvoorbeeld het automatisch in/uitklappen van de buitenspiegels uitgezet.
De Eco stand staat altijd aan en de Airco staat uit.
De kachel staat op minimaal dus de kachel verwarmt dus ook niet.
Je kunt in je t-shirt in de auto zitten maar je kunt ook een jas aan doen.
Het is maar net wat je zelf wil.
Ook scheelt het als je de auto af en toe in de wax zet. (inclusief de ruiten)
Je houdt de auto makkelijker schoon en (de grote vijand) de luchtweerstand wordt ook lager
Ook schakel ik regelmatig tussen D en B om maar zo min mogelijk de rem te gebruiken.
Ook heb ik alleen de hoogstnodige zaken in auto liggen.
Je kunt bijvoorbeeld best het instructie boekje thuislaten en die flacon ruitensproeiervloeistof hoeft ook niet mee wat mij betreft.
Sommige mensen gebruiken hun auto als opslagruimte.
En tsja, extra gewicht is extra verbruik
Kortom je kunt zelf best het een en ander doen om het verbruik te verminderen.

De energie balkjes (die groene) geven tijdens de ritten ongeveer 10KWH/100KM aan.
Als ik de kilometers bekijk die ik rij tot ik op ga laden dan kom ik zeker in de buurt van de 450km.
Ik moet wel eerlijk zeggen dat het een sport is om zo min mogelijk energie te verbruiken.
Ik rijd ook veel op de snelweg wat zeer ongunstig is voor een elektrische auto.
Maximaal 90KMH en zoveel mogelijk slipstreamen.
En natuurlijk wat kleine aanpassingen aan de Zoe gedaan.
Ik ga maar eens een afspraak maken bij de dealer om de update te laten uitvoeren.

Dank je voor je reactie Jeroen.

Mijn gemiddeld energieverbruik meter ( Zoe Ze50 R135) geeft niet lager aan dan 12,9 Kwh/100km.
Na een reset zakt hij elke keer tot 12,9 Kwh/100km en dan blijft hij daar op staan.
Terwijl het gemiddeld verbruik ongeveer 10 Kwh/100km of soms nog lager is.
Zijn er meer mensen die dit herkennen of haal ik een verbruik wat volgens Renault niet mogelijk is ?