RENAULT-forum

We zijn nu ruim een halfjaar verder na de laatste reparatie. Uiteindelijk bleek het schokken de laatste keer te komen door een kapot vliegwiel. Deze is vervangen en tot op heden rijdt de auto nu al ruime halfjaar zonder klachten en is het een heerlijke auto. Over 2 weken de vuurdoop met caravan, 300 km rijden, zelfde plek als vorig jaar. Best even spannend, omdat toen de vorige auto (Peugeot 3008 van 2010) halverwege onherstelbaar kapot ging.

De Kadjar is nog steeds niet goed, ondertussen 4x naar garage geweest. Maar ze weten het niet meer. Omdat we maar 3 weken goed in de auto hebben gereden, en we nog een maand garantie hebben, wilden we de koop ontbinden. Maar van de rechtsbijstand moesten we toch nog een reparatie accepteren. Garage heeft vorige week als ultimatum 20-12 van ons gekregen, maar ze hebben vandaag pas de Kadjar opgehaald. Bij warme motor trilt de auto nog veel erger. We hebben vermoeden van scheurtje in het blok oid. Maar we hopen deze Kadjar niet weer terug te zien.
Ondertussen zoeken we naar andere opties. Weer een Kadjar (maar dan zou het qua aanschafsprijs toch weer een 1.2 worden, maar zijn we nu wat huiverig voor), of een Megane. Geen idee wat de beste keuze is?

En is dan een nieuwe motor beter dan weer uitkijken naar een andere auto?

Daar waren we idd zo langzamerhand al wel over uit om afscheid te nemen van deze Kadjar. Maar is er wel een betrouwbare Kadjar vanaf 2016/2017 in benzine uitvoering en zo ja, welke? Of hebben we echt gewoon pech gehad met deze

We hebben de auto 6-11 weer terug gekregen van de garage. Binnen een week wéér problemen. Auto is haast nog slechter dan voor hij erheen ging, naast stotterend rijden, loopt ie nu ook stationair vreemd en trilt het hele motorblok wat in de auto erg te voelen is. De auto heeft een nieuwe ketting gekregen en de kleppen zijn ook gereinigd. We hebben de auto sinds eind juli en binnen 4 weken begonnen de problemen en nu dus al sinds eind augustus af en aan in de garage (gelukkig garantie). We zijn nu zover dat we de Renault garage waar we de auto kochten, verzoeken om volledige vervanging van de auto óf volledige aankoop bedrag terug. Want volgens de wet mogen we dit nu eisen, omdat de garage nu 3x gerepareerd heeft en nog niet goed is (garage geeft aan dan het ook niet meer te weten en vervolgens proberen ze maar wat) en binnen een halfjaar de problemen al begonnen. We vertrouwen de auto niet meer en willen of vervanging of geld terug, maar welke Renault dan wel, want alle kadjar 1.2 Tce hebben dit soort problemen?

Morgen krijgen we de auto terug. Er is een nieuwe ketting op gekomen, inlaat was al gereinigd, nu zijn ook de kleppen gereinigd, nieuwe bougies en volledig nieuwe olie en filter

Ik lees op internet dat bijna elk Europees merk dit soort problemen heeft, maar wat zou je dan moeten qua auto?

Na een paar jaar Peugeot te hebben gereden, afgelopen zomer overgestapt naar Renault. Op heenweg vakantie afgelopen zomer begaf onze Peugeot 3008 het door een verbrande klep.
Uiteindelijk gekozen voor een Kadjar uit 2016. Eerst een aantal weken heerlijk gereden tot de auto soms wat stotterde, niet ernstig maar omdat we garantie hadden bij gekocht, toch maar na laten kijken.
Eerst dachten ze aan een vervuilde inlaat. Deze hebben ze losgehaald en gereinigd. Probleem leek verholpen maar was het toch niet. Toen dachten ze aan de bougies, die bleken alle 4 vochtig te zijn met aanslag (zou komen door het flushen?). Die zijn vervangen maar heel kort na het ophalen, bleek het probleem nóg niet verholpen.


We hebben de auto op vakantie (in Nl) gekocht maar konden de garantie meenemen naar onze woonplaats maar moesten dan wel eerst toestemming vragen aan de dealer waar de auto gekocht was.
De dealer in onze woonplaats waar de auto voor reparatie steeds geweest is, concludeerde nu speling op de distributie ketting. Ze zagen ook dat in 2019 de ketting keer vervangen is (modificatie geweest? Moeten we nog navragen).
Ze hebben de speling gemeld aan de dealer waar auto gekocht is.
Nu wil de dealer waar auto gekocht is, de auto laten ophalen om bij hen na te kijken en repareren.

Nu zijn we vertrouwen even kwijt, want repareren ze het nu wel goed? Zitten we op kort termijn niet met een auto waarvan de motor in de soep is gelopen? Waarom is de ketting nu alweer slap?

Wat is jullie ervaring ? En rijdt de auto daarna normaal gesproken weer jaren? En wat zouden jullie willen weten van de dealer waar auto is aangekocht en nu weer heen gaat? En waar moeten we verder op letten?