RENAULT-forum

Het lukt me niet om hier foto's te plaatsen, maar heb er een paar geschoten destijds. De motor gaat er echt helemaal uit voor een nieuwe turbo, was wel een treurig gezicht trouwens.
Dat van dat afgeleefde interieur herken ik wel na 13 jaar. Krijg je ervan als je jaren langs echt álles er maar in pleurt.
Halve voetbalelftallen, hele kinderfeestjes, tuinafval, puin, mountainbikes. stoeptegels, 4 kuub aan DJ-Gear, de kerstboom, etcetc..

Precies waarom je een Espace koopt.

Knetters, 381.000! Dan kan ik dus nog wel even. Welke jaargang heb je? Veel snelweg ook? Die van ons is hier thuis de enige auto, dus ook veel korte stukjes. Op de lange termijn misschien niet al te gunstig voor de levensduur.

Als Renault nou eens een échte Espace-V op de markt had gebracht..

2900 euri's plus BTW.

Ben van plan er volgend jaar nog 1 distributieriem tegen aan te gooien als die aan de beurt is, daarna is het welletjes.

76-er schreef:Haha, dan ben ik benieuwd wat me nog te wachten staat.

Nou, dat heeft niet lang geduurd..
Het hoort eigenlijk niet te gebeuren, maar toch is de turbo van onze 2006 fase II er aan gegaan met 230k op de teller. Dan sta je voor het dilemma, de dure reparatie of toch maar weg doen. Iets soortgelijks overkwam ons met onze vorige Espace (een III) en die hebben we toen weggedaan. Eigenlijk meteen spijt gehad, dus deze keer toch maar door de zure appel heen gebeten. Nu loopt alles weer als een zonnetje.

yup schreef:Aircoproblemen kan door van alles komen, overigens ben ik benieuwd of de Grand Espace een variabele airco heeft (eentje die altijd meedraait) of een mechanische airco die alleen aan of uit kan (met mageneetkoppeling op de pomp). Kan ook verschillen auto / manuele airco.

Ik begrijp niet wat je precies bedoelt, maar bij onze variant (2006 2.0T Dynamique) heb je altijd de keuze. In de wintermaanden bv draait ie nooit, behalve om snel te kunnen ontwasemen. 's Zomers duurt het best wel een tijdje om de boel koel te krijgen, pakweg een kwartier bij 30+.

mechanic schreef: De meeste espace 4 modellen met een hoge km-stand hebben grootste zaken al kapot gehad.

Haha, dan ben ik benieuwd wat me nog te wachten staat.

Gemiddeld 1 op 10, relatief veel korte stukjes, plus moeders heeft nogal een zwaar rechtervoetje.

Wij rijden nu sinds een jaar of 9 in een Ph2. 2.0T uit 2006 met nu ongeveer 250k op de teller.
Eigenlijk erg weinig problemen, wel een keer blijven staan door een kapotte bobine. Het laatste jaar verschijnt heel af toe het bericht 'inspuiting controleren' en soms springt de motor dan naar een failsafe modus waardoor je niet harder dan 50 kan. Auto even aan de kant, alles uit, alles weer aan en hij doet het weer. De dealer kan niet vinden waar het aan ligt, soms is het een probleempje met het gaspedaal. Ik zit er niet mee.


Algemeen: de fijnste auto die ik ooit gehad heb. MPV, surfauto, bestelwagen, verhuiswagen, het halve elftal past er in, complete kinderfeestjes, halve camper, vuilniswagen, vrachtwagen, enzovoort enzovoort. Hij gaat hier pas weg als het écht niet meer gaat. En dan wil ik eigenlijk weer dezelfde auto terug, maar ja, Renault bouwt helaas geen echte Espaces meer.

Tja, duur in het gebruik is ie wel. Echt veel kilometeres rijden we er niet mee (max. ongeveer 17.000 p.j) en het is onze enige auto.