RENAULT-forum

Vorige week mijn 'nieuwe' Espace opgehaald (en betaald, dat dan ook wel). Sindsdien slaap ik heerlijk ...ik ben helemaal trots en blij. Toch wel echt een mooie auto (een lelijke auto zou ik niet kopen ...). De aflevering is netjes gedaan: er zou een nieuwe distributieriem gemonteerd worden, maar ze hebben ook 4 nieuwe (Michelin) banden gemonteerd en de schijfremmen en -blokken vervangen en nog een paar andere zaken. De eerste paar honderd kms zijn gemaakt en die smaken naar meer. De auto heeft zoveel opties, dat ik nog niet alle opties weet ...

Hieronder een paar foto's. O ja, de zomerbanden staan op 17 inch velgen. De dealer zegt dat mijn oude 15 inch winterbanden niet passen. Is dat zo?

In voorbereiding op de aflevering van mijn Espace (nog 11 nachtjes slapen ...) zoek ik op internet naar een onderhoudsschema voor de Renault Espace. Gewoon een overzicht van de te verwachtte vervanging van slijtageonderdelen (remschijven, remblokken, etc). Is er zo'n schema? Ik heb van andere merken wel eens zo'n overzicht gezien. Ik vind zo'n lijst wel prettig om te zien wat me de komende jaren te wachten staat. Of vraag ik nu teveel?

Oeps, ik heb hem gekocht. En ben er nog blij mee ook! Nu 2 weken wachten voor aflevering (dat worden vast de 2 langste weken die ik ooit heb meegemaakt!).

Daar ben ik dan. Gisteren naar de auto geweest, helemaal bekeken en een stuk in gereden. En ik moet zeggen dat het wel wat is. Auto is van eerste eigenaar, nieuw gekocht en altijd in onderhoud geweest bij deze Renault-dealer. Onderhouden volgens onderhoudsschema.

De deuren zijn onder garantie overgespoten wegens roestvorming (oxidatie). De motorkap wordt voor aflevering overgespoten, want beschadigingen door steenslag en vliegjes. Hij wordt met een reguliere onderhoudsbeurt afgeleverd, incl. vervanging van de distributieriem. Het spoelen van de automaat schijnt gewoon opgenomen te zijn in het onderhoudsschema. Of dat al een keer gebeurd is (en wanneer) weet ik eigenlijk niet.

Ik ben niet iemand die tijdens het bekijken en het rijden dan gelijk rare geluiden enzo opmerk. Of onder de auto ga liggen om ergens naar te kijken waar ik geen verstand van heb. Hij staat er goed bij. De banden zijn 2 tot 3 jaar oud (ik schat zo'n 30.000 km oud).

Al met al een eerlijk verhaal - en dus een goede auto. Tenminste, dat is mijn indruk. De enige aarzeling die ik heb is dat hij al (bijna) 10 jaar oud is (hier en daar gebruikssporen, maar dat lijkt me logisch). De auto heeft dus niet veel km's gemaakt (gemiddeld zo'n 12.000 km/jaar) - en dat is hem (of haar?) dan ook wel af te zien. Ik heb inmiddels avonden lang het internet afgestruind naar goede alternatieven, maar een beetje knappe auto van deze leeftijd heeft deze prijs en als ik ze jonger zoek, gaan de prijzen rap omhoog (en de km-stand niet rap naar beneden).

Alles gewikt en gewogen moet deze het maar gaan worden. Rationeel gezien een goede aankoop. En emotioneel gezien een mooie, luxe bak!

Dankjewel allemaal! Jullie hebben veel tips gegeven. Ik ben ontzettend a-technisch, dus ik weet niet hoe ver ik kom. De auto wordt wel afgeleverd met 6 maanden BOVAG garantie, maar ik weet niet of dat veel helpt!

Wordt vervolgd!

Leuk! Jij ook zwart en zelfde uitvoering? Elkaar treffen zullen we niet snel, gezien de afstand!

Ben benieuwd wat ik vanmiddag te zien krijg, als ik langs ga (afspraak gemaakt). Dealer heeft via telefoon al wel beloofd de auto met nieuwe distributie af te leveren (maar daar betaal ik dan wel afleverkosten voor …).

Iemand nog tips om op te letten? Lees over roest/oxidatie bij de portieren. Nog andere zaken waar ik op moet letten?

Je brengt me aan het twijfelen! Nou ja, ik ben al blij dat vrouwlief mij groen licht geeft om deze te gaan bekijken. Maar toch …

Auto zou wel eerste eigenaar zijn, maar van zakelijk/lease naar prive overgeschreven zijn. In het hele verhaal rondom de auto klinkt het geloofwaardig. Donderdag zullen we zien of het klopt!

Dankjewel voor alle reacties. Ondanks alle twijfel ga ik donderdag kijken. Ben benieuwd! Tot nu toe krijg ik de indruk dat het om een mooie en goede auto gaat. Nieuw geleverd door de dealer en altijd daar in onderhoud geweest. Eerste eigenaar. Dealer gebeld en belde me later netjes terug en met antwoorden op al mijn vragen. Ben ondertussen wel op internet aan het kijken naar goede alternatieven, maar eigenlijk nog geen betere tegengekomen. Goed begin dus. Wordt vervolgd.

Enne … een V6 is me wat teveel van het goede. Heb altijd het idee (gehad) dat je voor meer dan 4 cilinders beter bij de Duitse merken of Volvo kan gaan winkelen. Toch?

Hier een foto van de Espace, 62-SV-SN. Als ik op andere forums lees, zou dit een phase II moeten zijn. Kan iemand dat bevestigen?

Ik zag een mooie staan (zie foto in onderstaand bericht) uit 2006 met 125.000 kms. Van eerste eigenaar en helemaal compleet. Kenteken 62-SV-SN. Is dat wat? Is dit al een Phase II of toch nog een van de laatste exemplaren van Phase I?

Met mijn huidige Espace ben ik bij 89.000 km begonnen. Voor een prijs onder de 11.000 euro zal dat niet meer gaan lukken lijkt me. 150.000 km vind ik eigenlijk wel weer erg hoog.

Ik rijd nu zo'n 6 jaar in een Espace III, bouwjaar 2001, km-stand 173.000. Het word nu tijd om te kijken naar een andere auto. Via wat andere merken en modellen kom ik (terug) bij de Espace, type IV.
Ik vind hier en daar mooie exemplaren, waarbij ik let op een mooie benzine-uitvoeringen met automaat, navi en pano-dak. Budget max. 11.000 euro. Liefst zo jong mogelijk met een zo laag mogelijke km-stand, maar met dit budget kom ik snel uit bij 2007 tot 2009. Ik zoek natuurlijk een kwalitatief degelijke auto.
Nu kom ik een heel mooi exemplaar tegen uit 2006. Mooie km-stand, mooie uitvoering, strak op de wielen. Maar ergens twijfel ik. Ik weet dat de eerste jaren van type IV kwalitatief wat minder waren (horrorverhalen van onderhoudskosten zijn bekend), maar hoe zit dat met 2006-exemplaren? Zit ik dan goed, of juist nog niet?
Zijn er misschien nog andere aandachtspunten bij mijn zoektocht naar een mooi exemplaar?