RENAULT-forum

Oh dank ffonz.ga zo kijken. Ik heb bij Renault NL geklaagd en gevraagd waar ik voor en 2 Nd opinion terecht kan. Tot heden hebben ze enkel gemaild dat de klacht niet per email opgelost kan worden en dat ze bellen. Ondertussen laad ze wel dagelijks op aan de publieke laadpalen, maar niet als het boven de 28 Graden is. Ik heb dus een beetje tijd voor een besluit. Raar vind ik dat de dealer ondanks email verzoek de diagnose, de opbouw reparatie kosten en inruil waarde een week later nog steeds niet beantwoord heeft.

Dank, Jeroen voor je inzicht. Ik heb de reparatie opbouw details gefraagd bij de dealer. In feite heb ik Aleen hun word wat stuk is en het kost , geen diagnose of opbouw van reparatie kosten. Lijkt mij wel dat dit inbegrepen is in de 410€ diagnose. Hiermee ga ik toestsen bij een garage in Amsterdam. Dank ook voor de tip Renault direct te benaderen. Ik ging er van uit dat de dealer " Renault" is. Naïef van mij.

Oplaad probleem , omvormer defekt.
2020 kocht ik mijn Zoë Zen bouwjaar 2014 voor 9000€ bij Renault zelf. Na dat ze laatste week niet meer wilde opladen en "check electrical system en batterij lampje" liet zien naar de dealer gegaan. Diagnose, die samen met vervangend vervoer dan al 450€ kost, omvormer moet vervangen worden. Laad enkel nog op phase 1 dus thuis kabel. Kosten reparatie 8450€. Ben erg geschrokken, snel en thuislaadkabel besteld en heb haar weer meegenomen. De reparatie mag ook bij een ander garage. Heeft iemand dit gedaan in Amsterdam en omgeving en kan zijn ervaring en kosten delen? Trouwens lad ze bij publieke laadpalen nu gewoon weer op zonder storing. Ik zie ook gebruikte omvormers zijn te koop, heft iemand dat gedaan?
Als consument ben ik in Renault well teleurgesteld. Alle problemen vallen nooit onder de battery lease. Mijn range is hooguit nog 120 km in de zomer, 70 km in de winter, maar als ik dat aangeeft wordt ik steeds verteld dat de batterij nog 99.1% is en range dus niet hun problem.