RENAULT-forum

Het is een display bediening
Aangezien er 2 verschillende weerstanden zijn; eentje voor met en eentje voor zonder automatische airco,
en ik denk dat er ook wel draaiende delen in een airco (pomp) zitten en als dat dan stroef loopt (vanwege kapot/nooit gebruik), dat er misschien ook wel een te grote stroom door die weerstand daardoor loopt........
Nou ja, misschien maar gewoon de weerstand vervangen en zien hoe het gaat.......

Ja mijn grote stekker op de weerstand zag er een beetje vervormd, gesmolten uit.....Ik heb nu een schakelaar gemonteerd op draden die ik in de stekker geprikt heb....ventilator draait goed (wel alleen natuurlijk op vol vermogen) .....maar bij de stekkeraansluiting op de schakelaar wordt het erg heet, zo heet dat nu de schakelaar inwendig gesmolten is.....ik heb inmiddels een nieuwe warmteweerstand....maar ben bang dat die ook weer zal doorbranden (?) Is het normaal dat er op vol vermogen zo'n grote stroom (kennelijk) er door heen loopt
De ventilator heb ik gevoeld vanuit de paravan en volgens mij draait die soepel en zou die dus goed zijn (zag er verder niet vuil en of nar uit)
Snap eigenlijk niks van zo'n stekker.....er gaat een dikke rode en zwarte draad naar toe (de ventilator aansluitingen) maar in de stekker zitten maar
kleine aansluit pinnetjes....daarom dacht ik ook dat ik met de draad die ik aan gesloten heb , dat dat moest kunnen

Verder vraag ik me wel af of een niet werkende airco (heeft het nooit gedaan....vind het niet fijn en zodoende ook niet erg) enige invloed kan hebben op het doorbranden van die weerstand ?

Wie weet hier meer over ?

Bedankt voor het antwoord
Ik dacht dat die bij/onder de paravan , de ventilator is en die die onder bij de passagiersvoeten zit (zie foto) dan de kachelmotor zou zijn (dacht eigenlijk dat deze het snerpende geluid veroorzaakte, maar moet dat nog uitzoeken) maar wat is dit dan wel ?

Toegevoegd in 2 minuten 56 secondes:

Ik heb een Renault Grande Scenic 2 van 2008 (1,6 motor)
Na altijd al slecht werken (reageren) deed de ventilator opeens helemaal niks meer Via dit forum een testje gevonden om de weerstand en de ventilator te testen....met de conclusie dat de weerstand stuk is....ook ergens gevonden dat de Mosfet (transistor)eigenlijk altijd doorbrand en hoe deze te vervangen, dat heb ik gedaan en zowaar gisteravond werkte alles weer en kon ik weer met verwarming rijden....maar ik hoorde wel een fluiten snerpend geluid....dus iets dat draait (kachelmotor/ventilator ?) werkt niet naar behoren
(overigens ook paravan er af gehaald gecontroleerd op vuil en/of water, maar dat zag er allemaal goed uit) Vanochtend, binnen één km stond mijn auto vol rook en is de weerstand volkomen doorgebrand
Ik ga er van uit dat een relais goed zal zijn (omdat het werkte) maar kan ook nergens een relais vinden.......
Kan ik de ventilator (onder het dashboard op één of andere manier aansluiten (welke draden) om te controleren of die het doet (of dat snerpende geluid daarvandaan komt)
Dan lees ik ook over kachelmotor.....neem aan dat dat ding is waar die weerstand vlak boven zit, maar als ik zoek op uitbouwen daarvan lees ik dat het dashboard er uit moet....dat snap ik niet goed want als de kachelmotor dat is dat ik denk kan je er toch bij na het demonteren v h dashboard kastje
Ik las al dat de weerstand weer kapot kan gaan als de ventilator.....of de kachelmotor ? te zwaar loopt....ik zal nu een totaal nieuwe weerstand moeten kopen want de oude is nu echt verbrand en stuk weggesmolten.....maar wil die natuurlijk niet gelijk weer kapot hebben
Dus hoe test ik de kachelmotor als ook de ventilator....welke draden ? (want het eerder genoemde testje kan ik niet meer doen omdat die weerstand kapot/weggesmolten is)
Bij voorbaat dank voor hulp