RENAULT-forum

Schijnbaar was er 1 “mindere” bobine.
Het zekere voor het onzekere genomen en alle 4 vervangen.

Gisteren (05-03-2025) konden we de auto weer ophalen.
We hebben meteen de B-beurt (RN17) en 1e APK laten uitvoeren en nieuwe bougies + bobines en een set banden laten monteren.
De vervanging van de motor en transmissie is geheel binnen garantie gedaan.
In totaal zijn we de auto 16 dagen kwijt geweest.
Al die tijd hebben we een vervangende Clio ter beschikking gehad.

jumpjack schreef: ↑28 feb 2025 09:58

ASX2023 schreef: ↑27 feb 2025 20:02 Zo, dat is wel heel snel bij 17.000 km.
Waarschijnlijk is dit geen lekke o-ring geweest maar de foutcode DTC 16D861 (tractieverles)
Bij deze melding wordt de versnellingsbak vervangen!
Je rijd inderdaad weinig kilometers.

Renault zegt dat de motor tussen de 16.000 en 18.000 euro kost, en dat ze 12.000-16.000 euro betalen; in werkelijkheid vragen ze u om 4.000-6.000 euro te betalen (als de garantie is verlopen).

LET OP: het is heel belangrijk dat degene die de reparatie met vervanging van de motor buiten de garantie ontvangt, de oude defecte motor terugkrijgt, omdat we deze moeten laten analyseren en verifiëren wat het probleem is: waarom zou de versnellingsbakolie in vredesnaam in de elektromotor terechtkomen? Moderne, borstelloze motoren zijn waterdicht, er gaat niets in of uit. Blijkbaar is er niet alleen sprake van een fabricagefout in de O-ringpakking, maar ook in de elektromotor.

Een ander heel belangrijk ding is om de schriftelijke documentatie die we van Renault hebben ontvangen te delen op sociale netwerken en forums, waarin Renault aanbiedt 60% van de kosten te betalen als teken van beleefdheid.

Renault heeft mij niks gevraagd.
De garage waar onze wagen naar toe is gebracht sprak eerst over een olielek in de transmissie welke gerepareerd zou worden.
Deze reparatie en reiniging zou €. 440,- kosten.
Een dag later heeft de garage gemeld dat de complete transmissie en elektromotor vervangen moest worden.
Alles binnen garantie via Renault. Onze Captur is uit 2021 en heeft 70000 km op de klok.
De wagen staat inmiddels al meer dan 2 weken bij de garage, verwachting is dat hij eind deze week (week 10) gerepareerd is.
Ik denk niet dat ik de kapotte onderdelen zomaar mee krijg.

Ik denk ook niet dat ik de vervangen motor meekrijg

Dit vond ik op een DACIA forum.

De DACIA Duster 3 lijkt voorlopig veilig voor problemen, maar als de melding "elektromotor oververhitting" verschijnt en vergezeld gaat van de
DTC 0A9098-foutcode, moet de werkplaats de temperatuursensor verwijderen. Als er olie wordt aangetroffen, is de oplossing het vervangen van de
O-ring van de holle as en het reinigen van de elektromotor.
Voor ernstigere gevallen, waarbij het voertuig tractie verliest bij het starten en DTC 16D861 aanwezig is, is de technische oplossing het volledig vervangen van de versnellingsbak.
Het probleem treft alle modellen uitgerust met het 1.6 E-Tech systeem, zowel hybride (140/145 pk) als plug-in hybride (160 pk), geproduceerd tussen 2020 en 19 januari 2024, dus theoretisch ook enkele modellen van de DACIA Duster 3. Gelukkig lijkt het Dacia Jogger-model er geen last van te hebben.
In plaats van een terugroepactie te lanceren, koos Renault voor een curatieve aanpak, waarbij elke klacht werd behandeld zodra de betrokken voertuigen in de werkplaatsen van het netwerk arriveerden. Reparaties zijn gedekt voor voertuigen die minder dan 7 jaar oud zijn en minder dan 150.000 km hebben gereden.

@ASX2023
Bij ons kwam de melding in een rood vlak "controleer automatische transmissie".
We reden op de linker rijbaan van de rondweg en konden gelukkig meteen naar de rechter rijbaan en de wagen bij een zijstraat parkeren.
De wagen hield wel erg in en wilde moeizaam vooruit.

DrDoom schreef: ↑18 feb 2025 12:13 Onze Captur PHEV E-tech (2021) heeft ook een lekkage in de versnellingsbak.
Op enig moment kwam de melding in een rood vlak "controleer automatische transmissie" na de melding gelijk gestopt en de dealer gebeld.
Afgesleept naar de garage, vandaag de offerte gekregen: Reparatie lekkage, schoonmaken transmissie en bijvullen transmissieolie , € 440,-.

Zojuist gebeld door de garage.
Versnellingsbak moet vervangen worden.
Gelukkig kon men mij wel melden dat de hele vervanging onder garantie valt.
Inclusief arbeidsloon!
Prima opgelost door Renault en Van Mossel.

Onze Captur PHEV E-tech (2021) heeft ook een lekkage in de versnellingsbak.
Op enig moment kwam de melding in een rood vlak "controleer automatische transmissie" na de melding gelijk gestopt en de dealer gebeld.
Afgesleept naar de garage, vandaag de offerte gekregen: Reparatie lekkage, schoonmaken transmissie en bijvullen transmissieolie , € 440,-.