RENAULT-forum

Inderdaad, koude is ook reden om lager km tegoed aan te geven.
Niet alleen dat batterijen kouder zijn en minder vermogen leveren, ook gebruik verwarming, ruitverwarming, verlichting doen ook mee.
Daarom is advies om laadproces te laten eindigen op moment van vertrek en ook evt verwarming autostart in te stellen voor moment van vertrek als de net stekker er nog in zit.
Sinds eind april 2023 een Captur 160 etech plugin hybride uit 2021 gekocht. Deze laadde 100% en gaf dan op myRenaultapp aan goed voor 48 km te zijn.
Dit was de eerste tijd zo, naarmate de zomer vorderde tot hoogzomer was op gegeven moment de verwachte afstand zelfs 63 km terwijl opgegeven 58 km de max zou zijn. Nu weer uit de winter komende, is de geschatte afstand meestal zo rond de 38 km.
Deze afstand heb ik nooit met pure stand nagetrokken. Als powernivo daalt kan het zomaar zijn dat management benzine gaat gebruiken om bij te laden.
Als het oplopen van de afstand dit jaar of later in toekomst uitblijft, kan men vragen of de cel conditie gechecked kan worden. Dat zal denkelijk een bijdrage kosten. Renault zegt het pakket te kunnen fiksen.
Wat mij brengt op het volgende: Ik hoor dat er merken zijn met plug ins die een 150 km bereik hebben. Verder weet ik er weinig van maar gezien er ook berichten zijn van verbeterde cellen, zou het aardig lijken dat het hele pakket uitgewisseld zou worden met zo'n verbeterd pakket. Nu van 8 KWh en dan zo'n 24 KWh, misschien op snellader?
Voor nu laadt ik zo mogelijk tijdens daglicht vanwege zonnepanelen.
Dit duurt dan wel errug lang.