RENAULT-forum

Bedankt. Zodra de ze uit vakantie zijn meteen er naartoe en hun op deze mogelijkheid wijzen en vragen naar sensormeting. Of beter gezegd meting doen die hun kan vertellen of daar wat fout mee is.
Nog eens bedankt.

Zodra ik meer weet kom ik zeker iets vertellen.
PS, ben je ook op de hoogte hoe de binnenbekleding van de achterklep te halen? Daar zit namelijk een probleem met het openen van die klep.
De ene keer ok, de andere keer weer niet.
Er scheelt waarschijnlijk wat met de vergrendeling die soms blijft hangen.

c7rl schreef: ↑11 jun 2023 15:31 Heb je foutmeldingen in display? Is de auto uitgelezen bv door dealer of anwb? Een diesel die zomaar uitvalt…. Iets met krukas positie sensor? Wellicht zijn ze daar in de buurt geweest met vv koppeling?

Dit zou wel eens de reden kunnen zijn want er is recentelijk een nieuwe koppeling gestoken.
BTW geen meldingen op het display.
Auto is niet speciaal uitgelezen zover ik weet.
Maar ik ga met deze gegevens zeker bij de garage eens horen wat ze er daar van zeggen.
Die sensor zit die makkelijk bereikbaar of is dat weer wat anders?

Toegevoegd in 10 minuten 58 secondes:

mark.smit.1426 schreef: ↑11 jun 2023 21:22 Bij mij viel de motor ook af en toe uit en startte daarna gewoon. Bleek de stappenmotor te zijn.
Was een peugeot 206. Weet niet of je er wat aan hebt.

Stappenmotor?
Deze auto is van 2002, wat iemand me ook vertelde nadat ik over het probleem sprak zei is dat het het "stopspoel" kon zijn.
Nu ben ik gaan zoeken via vroiend Google maar kon niets anders vinden als wat in het Frans aimant d'arrêt en in het Engels Shut-Off Magnet Protection of Engine Fuel Stop Magnet 12V for Magnet for Diesel Engines zou heten.
Is het dat wat in uw geval het probleem gaf?

Groetjes.

Hallo Forum.
Wij rijden al naar groot genoegen met een Espace 2.2 DCI maar die doet de laatste tijd gek.
Zijn aan het rijden en plots valt de motor uit.
Contact even uit, meteen weer starten en geen probleem de motor slaat weer aan en we kunnen rijden alsof er niets was gebeurd.
Natuurlijk dat is niet de bedoeling.
Nu gingen we er eerste vanuit dat de dieselfilter kon vuil zijn, maar die zat er slechts een goed jaar is en we tanken steeds aan dezelfde pomp.
Filter toch maar vervangen.
Geen soelaas.
Dan op een zeker moment wil de auto starten, batterij leeg.
Booster er even op en naar de garage.
Alternator geeft 14, 10 volt bij draaiende motor dus daar ok. 5 wel rode digits op het dashboard bij de spanning ( lijkt me voor "het systeem net een beetje teveel, maar ok ).
Batterij vervangen, originele aan de lading ( bleek stuk ).
Dus nieuwe batterij bleef in de auto.
Aanvankelijk leek het uitvallen ook niet meer te gebeuren.
Maar het kwam terug.

Nu wat ging er vooraf aan deze lijst?
Er was een lek in het rem / servo oliesysteem.
Werd vervangen, en meteen ook de koppeling.
Auto kwam terug. en niet zolang nadien kwamen de genoemde problemen.
En dat was dan ook het moment dat bv de filter werd vervangen.

BTW, de digits voor de spanning waren reeds lange tijd rood.

Dus de vraag is makkelijker dan de oplossing, maar wat zou hier het probleem kunnen zijn?