RENAULT-forum

@ A110 en LWG. Het artikel gaat over Stellantis én Renault.
In de Austral ligt een 1.2 TCE motor (type H5F).
Als jullie het volledige bericht lezen dan kom je onder andere volgende passage tegen:
"In een open brief dagen de verenigingen die gevormd zijn door eigenaren van auto’s uitgerust met een 1.2 TCe of 1.2 PureTech motor de president van de republiek uit om in te grijpen. Zij willen dat Renault en Stellantis op het matje geroepen worden.".

Hoe dan ook, opmerkelijk is dat veel klachten in dit forum voor wat de motor betreft overeen komen met de klachten die in het artikel staan.
Ik hoop hiermee vollediger te zijn geweest. Graag gedaan

De motor blijft draaien als een slecht afgestelde dieselmotor. In plaats van soepeler merk ik dat de motor (na zo'n 40000 km) steeds onrustiger loopt. Ook is er benzinegeur aanwezig en stijgt ondertussen het oliepeil weer. Mijn Austral gaat volgende week naar de garage, wat ze gaan doen is nog niet bekend.
Vandaag kwam ik echter onderstaand artikel tegen. De problemen met deze motor zijn dus al langere tijd bekend en in Frankrijk heeft het zelfs tot protestgroepen geleid.
https://www.autointernationaal.nl/2024/ ... president/

De problemen zijn inderdaad her en der bekend. Ook in buitenlandse fora lees ik erover.
Ben er niet achter of het bepaalde series betreft of over de hele lijn. Ik zie namelijk ook tevreden berijders.
Ik hoop overigens niet dat Renault het met een extra garantietermijn gaat oplossen, maar ervoor kiest om de problemen bij de bron aan te pakken.
Simpelweg door ervoor te zorgen dat de softwarematige problemen op korte termijn worden hersteld en dat ze m.b.t. aandrijflijn andere keuzes maken.
Doordat de motor nu zo onregelmatig en vaak - vanuit het niets - volop wordt belast kan het m.i. ook niet anders dan tot problemen leiden.
Kortom, wat mij betreft zouden ze eens goed moeten kijken waardoor de problemen ontstaan. Zoals gemeld lijkt het mij dat de problemen het rechtstreekse gevolg zijn van de keuzes die Renault heeft gemaakt.
Ben benieuwd of bij de eerste facelift er nog steeds gekozen wordt voor de 3 cilinder motor.