RENAULT-forum

Zoals de andere forumleden al melden is de turbo van 2.0T erg afhankelijk van het gebruikt, ze kunnen slecht tegen:
-met koude motor veel toeren maken (boven 3000 t/m)
-Na snelwegrit meteen uitzetten (turbo is heet en olie "verbrand" ahw en laat een stroopachtige massa achter)
laat de motor enkele minuten lopen.
-Slechte olie > alleen olie gebruiken die volledig aan de Renault specificaties voldoet.
- Olie te laat verversen, vooral als je veel korte ritten rijdt.

Als de motor eenmaal heet is mag je best flink gasgeven, dit is niet slecht ( altijd lage toeren en traag rijden kan vervuiling veroorzaken),
het beste is regelmatig een snelwegrit waardoor alles goed warm wordt en residu uit de olie verdampt/verbrand.

Turbo problemen zijn trouwens niet uniek voor Renault, de VW en Seats Diesels hebben dezelfde problemen en kunnen rond de 60.000km defect raken.

Ik houd me aan bovenstaande regels en heb nog geen turbo hoeven te vervangen ( 2.2 dci , en nu 2.0dci Seat 1.9tdi)