Naast de Austral full-hybid heb ik prive een 1,5 jaar jonge Hyundai Tucson PHEV waarbij mij vorig jaar een sterk naar brandstof ruikende olie opviel. Oliepeil niet te hoog, maar wel een sterke benzinelucht.
Meteen naar de dealer en naar het oliepeil en de lucht ervan laten kijken, volgens de receptionist aldaar is het volkomen normaal, die benzinelucht. Dit omdat er vooral kortere ritten worden gereden, op de elektromotor, waarbij de verbrandingsmotor af en toe aanspringt. Bij koude motor kan er wat onvolledig verbrande brandstof aan de koude cilinderwand en zuiger blijven hangen en die verbrandt dan minder of geheel niet en kan zo via de zuigerveren in het carter terechtkomen.
Deze zou vervolgens bij bedrijfstemperatuur weer moeten verdampen. Na een paar "Italiaanse beurtjes" viel me op dat de benzinelucht een stuk minder werd. Maar ja, daar koop je geen (plug-in) hybride voor.
Paar weken terug merkte ik dat toch het oliepeil steeg en ook die benzinelucht weer sterk aanwezig was. Dus maar weer naar de dealer en nu de olie er maar af. Volgens de monteur was de olie nog wel weer goed voor de 2e ronde (natuurlijk, want 1.500 km ervoor was deze met de 1e onderhoudsbeurt vervangen), maar toch het advies gekregen weer met nieuwe te vullen. Deze Tucson heeft net 10.000 km gereden en is dus al met z’n 3e motorolievulling bezig
Het zal wel een producteigenschap zijn, maar ik ben er niet zo gerust op. Ik check met enige regelmaat het oliepeil en mij is altijd geleerd dat het tussen beide streepje van de peilstok moet staan, anders is er iets aan de hand. Maar gelukkig heb ik bij Hyundai 5 jaar fabrieksgarantie.Hieronder een bijdrage van het NL Hyundai forum, maar ook oo het Duitse forum is hier veel van terug te vinden.
https://www.hyundaiclubholland.nl/index ... temid=4378
Ik denk dan ook dat bij de Austral hetzelfde aan de hand is, want als ik aan de peilstok ruik dan neem ik ook hier die benzinelucht waar. Binnenkort maar ‘ns ff aan bij de dealer.