RENAULT-forum

Nou, alles werkt weer zoals het hoort, wat natuurlijk ook wel mag na zo'n rekening (zie foto)
Uiteraard heb ik de oude zekeringkast, die dus schijnbaar BCM heet uit elkaar gehaald.
Ik dacht dat de BCM een ander onderdeel was, maar er zitten dus meerdere PC aanstuur onderdelen in de Clio.

Optisch was er niets te zien, maar volgens de garage rook de BCM verbrand.
Nu kunnen de overige forumleden in ieder geval een keer de binnenkant van deze BCM zien.
Hij wordt geleverd met nieuwe relais en zekeringen.
Alle stekkers zijn gecheckt en gereinigd en de auto is uitgelezen....geen storingen meer aangetroffen.

Onze vakantie naar de canarische eilanden wordt nu de agrarische weilanden.

Toegevoegd in 24 minuten 41 secondes:
Iemand verstand van elektronica... zie onderste foto

Ik kan heel eenvoudig zien dat er een nieuwe in is gekomen, want de oude is bewerkt om een vervangend relais te kunnen plaatsen.
Met een nieuwe heb ik volledige garantie, dat is me wel iets meer waard.

Vanochtend de auto weggebracht, en vanmiddag belde de monteur...de zekeringkast was stuk. (Samen gesmolten) De aansturing van de relais gebeurd door een computer in deze kast volgens hem.
Een 2de handse zou ongeveer € 350 kosten zonder garantie.
Een nieuwe was € 500, met garantie.
Inclusief reparatie / montage kost deze grap mij € 750.

Tja, een dure reparatie, maar voor € 750 heb ik geen andere auto. En bovendien moeten de lampen functioneren tbv APK.
Bleef dus niet zo veel keuze over.
Donderdag is hij klaar....ik zal de oude zekeringkast vragen, en eens uit elkaar halen. ( als ze hem nog hebben).

Oké, dat geeft mij de hoop dat het niet perse de BCM hoeft te zijn, en de oplossing eventueel een stuk goedkoper kan zijn.

Mooi dat je problemen verholpen zijn.....ik moet nog even een paar weken uitzingen.

En.....functioneert het nu weer zoals het hoort dan. ?

Ik heb de locatie van de BCM gevonden mbv deze internet foto....ondanks dat ik graag zelf mijn problemen oplos, sla ik dit maar even over.
Ik krijg het wel gedemonteerd, daar ben ik niet zo bang voor, maar het moet daarna ook weer netjes in elkaar.
Kans dat er iets kapot gaat is mij te groot.

Oké, dank je...dan ga ik (wanneer het weer het toelaat) maar eens aan de bestuderskant kijken.
Het idee is om de contacten / stekkers met reinigingspray in te spuiten. Baad het niet dan schaadt het niet hoop ik.

Update : Er is een afspraak gemaakt met de specialist, deze kan helaas niet eerder dan 15 april.
Nadat ik hem had uitgelegd wat het probleem was, dacht hij ook BCM.
Het toeval wilde dat er een Renault werkbus op zijn terrein stond waar de lampen ook spontaan aan en uit gingen....nou ja toeval...het is meer gewoonte ondertussen.
Afijn, aan de hand van het eerder gevonden filmpje ben ik vanochtend maar eens aan het demonteren gegaan met het dashboard kastje om de BCM te bekijken.
Rechts waar ik de BCM verwachte zat niets. ???
Aan de linkerzijde achter de midden console zat een ACM kastje....nu zag ik daar geen dradenbundel naar toe lopen, dus waarschijnlijk is dat een ander onderdeel.
Omdat het niet zo eenvoudig was als ik gehoopt had heb ik alles maar weer terug gemonteerd.

Ik heb wel wat foto's gemaakt voor de Diehards onder ons, misschien kan iemand daar nog wat uit concluderen.

Ik had nog een OBD scanner op bleutooth liggen, dus die maar eens geprobeerd. Hij connect wel, maar geeft weinig essentiële informatie....althans, ik weet niet goed hoe en waar ik moet zoeken.

Misschien is deze video nog interessant voor mensen die zich afvragen waar ze de BCM kunnen vinden in een Clio.
In deze video wordt dat prima getoond.
Ik denk ik deel hem ff


Update...ik zie dat delen door de eigenaar is uitgezet, maar de link naar Youtube doet het wel.

Vraag van deze leek ..zijn de BCM en UCH hetzelfde onderdeel of zitten er twee aanstuur computers in de auto.
Ik zie namelijk beide regelmatig voorbij komen in relatie tot soortgelijke problemen.

Never mind...ja dus.

Dank voor je reactie...ik heb in mijn mail ook aangegeven dat we er van uit gaan dat het de BCM is welke het probleem veroorzaakt.
Mijn garage zei, houd maar rekening met een nota van €300 tot €1000.
Gebruikte BCM gezien online vanaf €40.
Het inleren schijnt duur te zijn....we wachten het af.

Gevonden: https://www.ebay.co.uk/p/3024478954

Ik heb een uitgebreide mail met foto's naar https://www.bosing.nl/ gestuurd.
Dit bedrijf staat hoog aangeschreven op auto elektronica gebied.
Hopelijk kunnen zij het probleem vinden.

Gaat wel wat kosten vrees ik

12.86 Volt op contact, zonder draaiende motor...Ik heb de aarde punten gereinigd en gemeten op weerstand. Dit lijkt allemaal oké te zijn.

Ik ga een afspraak maken bij een specialist op auto elektronica gebied.
In eerste instantie om hem grondig uit te laten lezen.
Mijn eigen garage kan het met zijn computer niet vinden maar vermoed ondertussen dat het de BCM is.
De specialist kan hier uitsluitsel over geven.

Als dit idd het geval is (hoop het niet) dan zou een vervangende BCM ingeleerd moeten worden, en gaat het in de papieren lopen.
Gelukkig kan ik de auto nog wel gebruiken, alleen niet in het donker...of met de breedstralers aan.
Het moet sowieso gefixt worden, want zo kom ik de APK niet door. (denk ik)

Het gezoem kwam bij het gasklephuis of vlinderbox weg, en zou geen kwaad kunnen.?

Ik weet het niet meer....het laatste juiste Bosch relais lost het probleem ook niet op. Zo gauw ik het originele relais terug plaats gaat hij ratelen en het dimlicht aan.
Stuurstroom naar het relais gemeten , daar zit bij aan en uit maar 0.10 V verschil in ?
Verder komt er een continu zoemend geluid uit ?...(zie foto), weet niet hoe het ding heet, maar daar lijkt het weg te komen

Ik heb wel een filmpje met de geluiden maar dat laat zich hier niet plaatsen.

Ik kwam nog een blog tegen op internet van de Multimeter.nl waar ze ook verlichting problemen bij een Clio hadden.
Hier bleek het probleem in de BCM te zitten.
https://www.demultimeter.nl/Renault-Cli ... problemen/
De aansturing van het relais was niet goed.
Dat kan dus ook nog het geval zijn....pfffff.

Als dat het geval is dan moet er echt een expert aan te pas komen en gaat het pijn doen in de portemonnee.

Ja, hij klikte wel....ondertussen kreeg ik het Bosch relais.
Was wel een ander type....en ook deze werkt niet.

Dus nu maar de eerder genoemde Bosch bestellen.

Wordt je toch totaal moedeloos van.

Oké, ff opnieuw dan maar

Toegevoegd in 13 minuten 41 secondes:
Oké...nu op de juiste multimeter instelling.
Meting blijft op een verschil van ongeveer 100.

Welke conclusie mag ik daaruit checken.

Hey Ron....dat is inderdaad gebeurd via mijn monteur.
Helaas waren in de donor auto's deze relais al verwijderd.
De sloper gaf ook aan dat er regelmatig naar gezocht werd.
Schijnbaar is het een veel voorkomend probleem....veroorzaakt door Renault zelf in dit geval omdat ze niet meer leveren.

Toegevoegd in 55 minuten 58 secondes:
Ik ben ook nog even met mijn multimeter aan het spelen geweest omdat ik op Youtube iemand relais zag testen.
Als ik op weerstand (Ohm) meet dan geeft het oude relais een veel hogere waarde dan het Amazon relais wat ik als alternatief had gekocht.
Een waarde tussen de 80 / 90 zou een goede relais spoel betekenen begreep ik uit het filmpje.

Bij welke waarde een relais spoel dan als defect mag worden bestempeld is mij niet duidelijk, maar het oude relais is in ieder geval 100 hoger ???

Helaas heb ik niet voldoende elektronica kennis.

Dank je wel...ik ben zojuist bij de Renault Dealer geweest en die liet mij meekijken op de site van Renault waar ze hun onderdelen bestellen.
Het originele relais wordt niet meer gemaakt, en ze gaven ook geen alternatief aan.
Dit vind ik bijzonder gezien er nog heel veel Clio type 3 rondrijden. ( Ze gingen nog wel in conclaaf met Renault omdat ze het zelf ook heel vreemd vonden)
Ik werd doorverwezen naar Twimva auto onderdelen.
De man die mij daar hielp kwam inderdaad ook uit op een Bosch relais, en deze kan ik vanmiddag ophalen.
Fingers crossed

Een kennis van mij gaf aan dat er ook regelmatig sprake is van slechte aarde bij Renault.
Dus dat is dan het eventuele volgende punt om te checken. Accu naar carrosserie contactpunten reinigen kan natuurlijk nooit kwaad.

Ik laat nog weten hoe het afloopt, en hoop er anderen ook mee in de goede richting te kunnen sturen.

Heel fijn, alle info is welkom ....ik ga er morgenochtend sowieso naar toe. Ga uiteraard niet akkoord met een fout geleverd exemplaar.

Dit trek ik zo slecht he....bestel je een relais voor een Clio.3 uit 2007 en dan ontvang je een totaal verkeerd type relais.
Zijn er nog competente mensen of leven we in een wereld met volslagen idiote en ongeïnteresseerde mensen.
Hoe moeilijk kan het zijn.....dus maar een niveau kleuterklas mail gestuurd met plakplaatjes zodat zelfs de grootste idioot kan zien welk type ik wel nodig heb.
In mijn Clio zitten relais met 4 pootjes....wat moet ik dan meteen relais met 5 pootjes.

Zelfs mijn negen jarige kleinzoon snapt nog dat dit niet past ....stel prutsers.

Ik persoonlijk ga aanstaande vrijdag een origineel relais plaatsen (kan niet eerder) hopelijk lost dat het op.

Hoever Jurjen ondertussen is weet ik niet, maar die ging wel voor een gebruikte zekeringkast. Ivm de hoge kosten van een nieuwe.

Ik heb de verschillende relais gedefinieerd vanuit het Frans.
En het bewuste relais nummer 3 is inderdaad van het Dimlicht.

Zie bijlage.

Het (hopelijk juiste) relais is besteld bij Renault Munsterhuis in Enschede. Maar ik krijg het pas eind volgende week. Ik zal dus nog even geduld moeten hebben.....en juist daar heb ik zo weinig van .

Dat is kloten dat je vervangende zekeringkast niet gebruikt kon worden.
Hopelijk vind je een juist exemplaar. Dat stormverhaal lijkt me wel heel vergezocht.

#mechanic ...dat testen van een relais kun je dat wat nader toelichten. Is daar een omschrijving van.

Zoek overigens ook nog naar een tekening waarop jekunt zien welk relais voor welke functie is. Weet iemand waar die eventueel te vinden is.

mijn verlichtingsprobleem is met behulp van het bestelde Amazon relais helaas niet verholpen.
De lampen branden niet.
Nu maar proberen een origineel Renault relais via de garage te bestellen en hopen dat mijn lampen dan weer branden.

Het stomme is....met het ratelende oude relais erin gaan de lampen wel weer aan....maar niet meer uit.

Raar verhaal....maar volgens ingewijden is elektronica bij een Renault de achilleshiel.

Dat is een duizend maal betere deal dan wat de garage je bood. Paar foto's maken van de oude situatie en dan lekker knutselen.
Sneller kun je het niet verdienen....succes.

Allemachtig wat een bedrag durven ze te vragen zeg...dat is echt niet normaal. Ik zou die zekeringkast wel willen zien.
Misschien ben ik te achterdochtig maar ik krijg het idee dat er een smerig spelletje wordt gespeeld.

In ieder geval niet intrappen is mijn advies.
Er zijn diverse sites waar je aanvragen voor specifieke gebruikte onderdelen kunt plaatsen.
Dat zou ik proberen.

En nu zou dit forum misschien uitkomst kunnen bieden.
met alle knowhow.

Ron, ja op zich gaat het goed.

Maar als leek weet ik natuurlijk niet of ik de juiste adviezen geef.
Als we de plank misslaan dan grijpen jullie maar in.

We willen uiteraard geen foute adviezen de wereld in helpen

Ik ben benieuwd wat de garage er van vind, en meer nog hoe ze het aanpakken.
Ik kwam op internet een foto tegen van een zekeringkast waar hetzelfde relais duidelijk kortsluiting had gemaakt.
Schijnbaar is het een Clio.3 issue, of het moet toeval zijn.

Sowieso toevallig dat we beiden op dezelfde dag met hetzelfde probleem werden geconfronteerd.

Ik had trouwens wel wat meer reacties van de forum experts verwacht. Er zullen hier toch meer mensen dergelijke storingen hebben ondervonden. ?

Maakte het relais geluid ???, die van mij namelijk wel.
Dus die was sowieso stuk zeg ik met mijn boerenverstand.
Maar wanneer je de accu pool los hebt gekoppeld hoor je dat uiteraard niet. (Zou je nog even kunnen checken.)

Dat relais krijg je er met de hand niet uit inderdaad, lukte mij alleen met een punttang.
Ik neem aan dat de garage wel een relais heeft liggen, maar wanneer je daar de parkeerplaats oprijdt ben je al €60 lichter.
Dat doe ik pas wanneer ik zelf alles heb geprobeerd.
Succes

Ik sprak zojuist nog even over dit probleem met de bekende monteur en hij zei dat het ook nog aan de stuurschakelaar kan liggen. Dat schijnt ook nogal eens voor te komen.
Afijn, ik heb die twee relais bij Amazon besteld, en hij gaat bij een autodemontage bedrijf waar zijn vader werkt nog even op zoek naar een origineel relais uit een Clio.
Mocht dat allemaal geen uitkomst bieden dan zal het in de schakelaar zitten....Hoop van niet natuurlijk.

Hoi, bekijk RIDEX Koplampschakelaar op de AUTODOC-app https://m.autodoc.nl/ridex/15216511 eens.

Valt nog mee qua prijs.

Ik zag op internet dat er inderdaad meerdere uitvoeringen zijn. Dat maakt het lastiger.
Op de foto's zie je precies waar ze bij mijn Clio zitten.
Het kapje zit met twee torcs schroeven vast.
Ik heb het relais er uit gelaten en rijd voor nood even met de breedstralers aan.
De achterlichten doen het gewoon, dus dat relais lijkt puur voor de dimlichten te zijn.
Ik heb gisteren van een monteur in de wijk wat soortgelijke oude relais geprobeerd, maar dat werkte helaas niet.
Via Amazon kun je er twee bestellen voor € 9.99 https://amzn.eu/d/3ckZzzn. Ik weet alleen niet 100% zeker of dat de juisten zijn.

Succes, en mocht je wat ontdekken dan lees ik dat graag

Ik heb precies hetzelfde probleem met mijn clio.3 bj 2007
Dimlicht voor blijft branden.
Rechts naast de accu bak zit een zekeringkast met relais. Één daarvan maakte bij mij een continu tikkend geluid, en nadat ik deze verwijderd had ging ook het dimlicht uit.

Ik moet nu een vervangende relais bestellen en hopen dat daarmee het probleem is verholpen.