RENAULT-forum

Ik doe al jaren zaken met Venturatuning in Assen.

Hij heeft deze nieuwe Motor al ook al gedaan (in de nieuwe Megane Coupe zit dezelfde motor).

Zeer net bedrijf waar ik al menig collega... kennis en buurman naar toe gestuurd heb en ik heb echt nog nooit
meegemaakt dat men teleurgesteld was in het resultaat... en/of dat er een opgeblazen turbo oid bij zat...

Maar goed... ik heb dit trucje nog nooit bij een Renault gedaan.......

Het heeft weinig nut te discuseren over feiten welke ik al jaren zelf heb mogen ondervinden.
Al mijn auto's zijn zuiniger gaan rijden terwijl ik ietwat sportiever ben gaan rijden.
Maakt me verder ook niets uit...
En wat betreft het bijterige karakter... ik heb een tijdje een standaard Toyoata D-Cat 177PK 400NM gereden... en die koppeling is verre van bijterig... dus de link naar mee koppel met een bijterige koppeling is onzinnig. Renault had gewoon voor een betere koppeling moeten zorgen bij de 2.0DCI. Dit is ook de reden waarom hij er in veel test niet echt heel goed uit komt.. ondanks zijn zeer prettige koppel en vermogen.

Maar goed... veel discussie (wederom) over het tunen... maar nog geen antwoord op mijn vraag..

En wat betreft de wet... ik denk dat ze beter achter de auto's aankunnen gaan waar de bijtelling lager voor is door het weinige vermogen zoals de 90PK DCI met 20% bijtelling... als je die laat tunen loopt de staat 5% mis op jaarbasis over de nieuwprijs.... dat lijkt me veel interessanter.
En als de CO2 uistoot nu lager is....... krijgen we dan geld terug....

En nogmaals.... de stelling dat het verbruik omhoog gaat bij tunen is nogmaals totale lariekoek..... jammer dat mensen die er zelf nooit mee gewerkt hebben een bak met onzin schrijven....

Je bent niet echt overtuigt van de kwaliteit van Renault...

De auto gaat zuiniger lopen. en de euro 5 norm zal mij uberhaupt worst wezen..... laat ze eerst de V12 van deze wereld maar van de weg rukken

En de garantie.. de tuner neemt als ik dat wil de garantie voor 450.00 euro over.... dat doet hij niet als de boel aan gort...

Nogmaals ik heb met 4 auto's het trucje al gedaan vanaf 2000 en nooit een probleem gehad...

Mijn vorige auto de Avensis had een roetfilter en gaf uiteraard geen problemen......
Standaard: 150PK 310NM 6.2L op 100KM Tuned: 188PK 380NM 5.5L op 100KM... leuk he!

Het is zoals altijd angst voor het onbekende..... begrijp ik wel....

Ik kan me alleen niet voorstellen dat het prettig rijden is in een Grand Scenic van 1400KG met 7 mensen
icm met een 110PKDCI motor in de Franse Bergen .

Ik laat de boel niet tunen voor Drag Racing.... motor eerst warm.... en het effect van het extra vermogen is alleen
handig voor inhalen..... en schakellui rijden..... (Grand Scenic is uberhaupt geen race wagen).

En de opmerking van de 2.0... te veel prijs verschil met de 130PK versie... en de 130PK versie is ruim 100KG lichter en stuurt daarom net wat beter in de bochten... hij is ook stiller en soepeler en de koppeling grijpt niet zo bruusk aan als bij de 2.0DCI... en het vermogen.... stoppen we er dus zelf wel in... wel de lusten niet de lasten is dan mijn motto.

Ik tune al diesels vanaf 2000.

Begon met een Monde 2.0TDDI
Toen een Golf 1.9TDI
TOen een Passat 1.9TDI
en als laatste een Avensis 2.2 D4D van 150PK naar 188PK.

Alle auto's gereden van 0 tot 180.000 zonder enkele mankementen...

Dus alle vertrouwen dat de nieuwe Renault dit ook prima kan ondergaan!

En 300NM en 130PK is in 2009 niet veel..... maar wel toereikend....

Hallo

Ik ga mijn nog te leveren Grand Scenic 1.9DCI 130PS 300NM laten tunen tot 160PS 365NM.
Iemand ervaringen met deze nieuwe motor (is de nieuwe versie euro5 geeft koppel van 300NM al vanaf
1750rpm).

Blijft de motor na het tunen net zo stil als dat hij standaard is... motor wordt in vakbladen geroemd om zijn souplesse
en stilte....