RENAULT-forum

Heb dit voorjaar een workshop gedaan bij C&E turbochargers in Amersfoort. Turbo's behavle die van de VAG in de huidige kleine wagens, hebben bij goed onderhoud een heel lang leven. Ze gaan wel kapot als er iets is met de balans van de smering, maw als bv de retour verstopt raakt door vervuiling of aangekoekte olie(te heet) daardoor loopt de olie over. Bij een defekte turbo heeft het geen zin deze zonder de oorzaak te achterhalen te vervangen, je bent dan binnen no-time weer aan de beurt. Zoals mechanic al schrijft alle leidingen en pakkingen vervangen en exact de instrukties van de leverancier opvolgen, nadat de oorzaak is opgelost. SUC6
mvg WillemS